祯埠特大桥跨高速公路方案

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1、中铁二十二局金温扩能改造工程JWSG-Ⅲ第四项目部祯埠特大桥上跨金丽温高速公路防护方案第一章编制说明1.1编制依据1．金温铁路扩能改造工程JWSG-Ⅲ标工程施工总价承包招标文件及其答疑与补遗等全部资料。2．国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准。3．铁道部、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理办法和实施细则，以及新建铁路工程设计、施工暂行规定等。4．施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、情况、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料。5．在新建客运专线工程

2、施工中同类桥梁工程积累的施工经验、科技成果、施工工艺方法及既有的施工人员、机械设备等资源情况。1.2编制范围中铁二十二局金温铁路扩改铁路工程Ⅲ标指挥部第四项目部管段内祯埠特大桥（DK116+428）上跨330高速公路施工范围。1.3编制原则1．响应实施性施工组织设计的原则。严格按实施性施工组织设计的施工区段划分、工期、质量、安全目标，使其满足工程总体施工要求。2．遵循设计图纸的原则。认真阅读核对设计文件，理解设计意图，严格按指导性施工组织设计和工程设计原则编制，满足设计标准和要求。3．遵循技术规范和验收标准的原则。严格按施工技术规范要求编制施工方案，认真执行工程质量检

3、验及验收标准。30中铁二十二局金温扩能改造工程JWSG-Ⅲ第四项目部祯埠特大桥上跨金丽温高速公路防护方案4．遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。5．遵循科技是第一生产力的原则。积极应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，充分体现科技在施工生产中的先导保障作用。6．遵循实事求是的原则。根据区段工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。7．遵循保护环境的原则。认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，编制施工方案和工艺方法必须结合现场环境

4、条件，减少环境污染，避免水土流失。8．遵循贯标机制的原则。现场建立完善的质量、环境和职业安全健康管理体系，制定相应的保证措施，确保三大标准体系在本项目自始至终得到有效运行。第二章工程概况祯埠特大桥位于丽水市青田县范围内，里程为DK116+203.265～DK117+360.995，桥全长1157.73米，中心里程为DK116+782.130，孔跨布置为：7-32m简支梁+(48+4×80+48)m连续梁+4-32m+1-24m简支梁+4-32m双线变四线连续梁+3-32m四线简支梁+(32+48+32)m连续梁。采用主跨（48+4*80+48）m连续梁跨大溪河。本桥8

5、#、9#墩跨高速公路，8#墩高26m,9#墩高34.5m；主梁为80m连续梁，采用挂蓝施工，两线路交角102.2°。见下图：30中铁二十二局金温扩能改造工程JWSG-Ⅲ第四项目部祯埠特大桥上跨金丽温高速公路防护方案图2.1祯埠特大桥上跨高速公路30中铁二十二局金温扩能改造工程JWSG-Ⅲ第四项目部祯埠特大桥上跨金丽温高速公路防护方案第三章施工防护方案3.1施工工艺流程施工工序流程：桩基施工-插打钢板桩-基坑开挖-承台施工-墩身施工-防护棚架搭设-连续梁梁施工-拆除防护棚架。3.2桩基施工桩基采用冲击钻施工方案施工，钻机高H=7.5m，桩基施工平台至高速公路路面高差15

6、m，桩基离路肩25m，桩基施工无影响，因此本处不在阐述。3.3承台施工本桥8#、9#承台边距高速公路路肩中心最短为14.5m，承台施工采取在不影响安全质量前提下，尽量缩短承台施工工期，基坑及时回填的原则安排施工。承台施工工艺流程见下图3.3-1：30中铁二十二局金温扩能改造工程JWSG-Ⅲ第四项目部祯埠特大桥上跨金丽温高速公路防护方案图3.3-1承台施工工艺流程在桩基完成后，开始承台施工，为防止基坑开挖影响路基，在承台开挖前沿公路侧插打钢板桩进行防护。采用拉森U型的钢板桩，单根长9m，在对路基有影响范围内插打，钢板桩打入基坑底以下不小于3m。如图：图3.3-2承台基坑

7、支护30中铁二十二局金温扩能改造工程JWSG-Ⅲ第四项目部祯埠特大桥上跨金丽温高速公路防护方案基坑开挖深度为4~5m，采用人工配合挖机施工，基坑开挖选在天气晴朗时，保证基坑不受水影响。混凝土浇筑采用汽车泵送方式浇筑，汽车泵置于承台边不小于4m，可保证基坑边坡安全。承台混凝土浇筑完成后，在保证质量安全前提下尽快完成基坑回填，靠高速公路侧采用机械分层夯实。3.4墩身施工本处墩身较高，8#墩高26m,9#墩高34.5m,为确保安全，墩身分两段浇筑，采用汽车泵送方式浇筑混凝土。墩身模板为定型钢模，模板外围利用承台面搭设脚手架，可确保脚手架基础稳定，沿脚手架外