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《长途汽车客运站站前广场规划与设计的探讨》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、武汉城市建设学院学报〔规划设计〕第卷第期。。。长途汽车客运站站前广场规划与设计的探讨罗文博城市规划系〔摘要〕本文在分析研究了目前一些长途汽车客运站站前广场规划中存在问题的基础上,对不、、,同规模不同级别的长途汽车站的组成要素功能要求及特点进行了论述着重探讨了广场的布。局形式及手法【关键词〕长途汽车客运站站前广场侯车环境广场布局流线简捷,,促随着我国经济改革的深入发展城乡长途汽车客运量迅猛增加进了汽车站建筑的兴,,建仅湖北省于年间竟新建了数十座长途汽车客运站因此对长途汽车客运、,已站站房站内停车场及站前广场
2、等进行合理规划与设计势在必行过去这一领域的研究,,资料较少难以借鉴所以它是摆在建筑师面前有现实意义的重要研究课题笔者就此问题,,在国内做了些调研现仅对长途汽车客运站站前广场的规划与设计提出如下见解广场设置的必要性,,长途汽车客运站站前广场与其它交通系统客运站站前广场一样同属于交通性建筑的,,集散广场它是客运站与城市联系的纽带并与客运站建筑组成一个不可分割的整体设置,,站前广场可更合理地组织客流和货流使其流线连贯畅通可使客运站内外空间相互渗,,长透产生更佳艺术效果可使客运站与城市更加统一协调因此途汽车客运站
3、站前广场,,是规划设计是否合理将关系到客运站的使用功能能否充分体现否便于车站的营运管理和、,有秩序地接送旅客工作旅客搭乘汽车是否能顺利地安全地进行等方面同时从整体规,、划设计的环境艺术效果看还涉及到长途汽车客运站与城市是否和协能否成为城市一个景点等,,,,但是据调查情况表明一些早期修建的长途汽车客运站多数仅建车站用房未考虑设,置站前广场或仅留有与车站规模极不相称的窄小站前空地这给汽车客运站工作带来极大,主,,的不便分析其原因要是在建站时对站前广场的使用功能认识不足或因站地面积所本文收到日期一一一一限、经费
4、短缺、缺乏对车站发展的予见性而造成如图为武汉旱期建成的一级长途汽乍。涅了匆”、‘、习二竺之乒价一计一一—一一、刁褚一小,酉售果厅候车厅—东售票厅冲叮明城市干道图汉口汽车站,口,,该车站沿城市主要干道而建车站建筑的主要入距干道车行道边线仅有尚包,括城市规划的人行道宽度站前只有极窄长的空地无法满足每天客运量高达,人、,、次班出站车辆客运高峰时日客运量达人次多班出站车辆客运工作的需,,拥,要加上经营各种饮食和小商品的个体摊贩混杂其中使这条窄长地段杂乱无章挤不堪,并使城市干道上的人行道严重堵塞过路行人被逼行走在车
5、行道上这样不仅给车站营运工,作造成巨大困难而月严重影响城市交通秩序与市客观瞻图为广东省佛山市长途汽车︸。,鞋站该车站站前围墙内仅留有狭窄口的带形地段在这块空地内设置了旅客购票、行包托运、小卖部等营运服厂一一一一,。,犷、甲二⋯务项目大量客流和货流拥挤混乱‘孟,穿行其中使车站营运工作遭到严重,、‘干扰使旅客无舒适感无安全感,⋯还容易发生漏车和上错车的事故也给社会治安工作带来困难,,据此在规划汽车站总平面时柱户针午专窗,千必须根据客运量考虑相应规模的站礴午道,,前广场并按其功能和特点合理组、、,图广东省佛山市
6、汽车站织车流客流货流避免互相干,,小卖售票厅行李托运厅叭行李托取厅扰使其畅通无阻创造一个有秩序一次侯车厅二次侯车厅厕所的、安全的、有较高服务质量的旅行环境。广场的使用功能和特点,、、长途汽车客运站站前广场的功能是迅速,应为接送客货安全方便地集散各条流线一一的机动车和非机动车提供回车、停放等场地亦为容纳接送客人者、参观过路者、货物搬运者以及个体摊贩等非乘人员的活动场所还应成为旅客的良好的室外候车休息境地。特别是,、登在节假日和旅游旺季的客运高峰时可利用它作为临时增开班车的候车车等客运活动场地此,一,,外亦应
7、把站前广场视为城市重要组景要素之遵循组景的规律运用各种组景,‘手段使其为城市添色长,,、途汽车客运站是以汽车作为交通工具它的站前广场的功能除了具有与火车站航、,、、空站轮船码头等站前广场相同之处外还有它自己明显的特点比如火车飞机轮船,,在其起运或停靠时都无需干扰各自的站前广场即可完成接送旅客的任务而汽车则不然汽、,车进站出站接送旅客都需要借助与城市相衔接的站前广场来实现此时往往将汽车出入,口围绕车站建筑来布置,或者设置一条沿站前广场边缘的辅助道路来解决因此在规划设,,、计站前广场时必须妥善处理广场人流与进
8、出车辆互不干扰的问题使车客得到合理地分流由,,于汽车客运站的营业工作的特殊性多将发车时间安排在上午过境车辆亦多在中上,、,午前到达因此上午将集中众多的旅客候车乘车以及频繁的行包托运活动形成大量的,,,进站客流和货流而下午多为到站车辆出站人流疏散较快因此形成上午旅客多而杂,,下午旅客少而静的特点所以在确定广场大小尺度时势必既要满足客运高峰之需要又要,,兼顾低峰时刻适度为防止客运高峰时过分拥挤或客运低峰时太空旷的弊端又为更有效,地
