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时间:2020-03-27
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1、城市建筑┃规划•设计┃URBANISMANDARCHITECTURE┃PLANNING•DESIGN探讨站前广场的景观设计——以婺源火车站站前广场设计为例■王筠[摘要]火车站站前广场是旅客进入城市参与活动的第一一个良好的入口空间。按照以人为本的设计原则,板、吸水砖、鹅卵石、青石板、等铺装材料。停车个城市客厅性质的公共空间,对于城市形象的塑造起着重在广场两侧与停车区域相接处设计了弧线形徽派长区采用:沥青及植草砖等材料。要的作用。本文通过借助婺源火车站站前广场设计实践,廊,使得乘客在雨季时方便进出站房。徽元素长廊(1)花岗岩铺装通常铺设在中心景观广场区,对站前广场的景
2、观设计进行了简要探讨。不仅方便旅客,还体现了徽派文化。入口南北两侧地面结构分为两类,一类为临时过车贴面,一类为以对称形式设计了树阵广场,也为旅客提供了休息普通花岗岩贴面。[关键词]站前广场设计功能效益和停留空间,并且与广场周边的商业用地相衔接。(2)沥青面层设计为四块不同功能的停车区。(2)出租车上下客区(3)吸水砖材料一般用在园路上及停车区域的一、工程概况该区设计在站前广场的东南角,布置了出租车上下客区。婺源县位于江西省东北部,上饶市北部。随着上下客两个点及通行车道,利用外部交通站南一路(4)园路及铺装中镶嵌了部分鹅卵石,作为装九景衢铁路和京福铁路的开通,婺源迎
3、来了新的大进出车辆。内部车道以“S”型车道设计,增加了通饰。发展契机,经济发展空间巨大。本项目位于婺源高行车辆数量,并且还降低了车速,方便上下客乘车。(5)在绿化草地中,铺设青石板小路。2铁站站房以西,总面积61539m。设计范围:主要(3)社会车辆停放区5.长廊、小品设计内容包括红线范围内的场地平整、场区道路、停车该区设计在站前广场的西南角。随着城市机动站前中心广场景观设计以詹天佑为主题,结合场、绿化、雕塑小品及场地铺装等,如图1所示。化水平的提高,社会车承担的作用将不断加强。考婺源当地的地域文化背景展开。两条弧线形徽派文虑到未来车辆的停放及管理,布置了150个
4、停车位化长廊以广场中心线为轴,南、北两侧成对称布置,及管理用房,利用外部交通道路站南一路进出,分为站前中心广场的重要景观设计元素。长廊与综合别设置了单独进口和出口,利于车辆的进出管理。管理用房相连成一体,功能布局清晰明确,交通流(4)公交车首末站区线简洁合理。现阶段,公共汽车是婺源火车站集散最重要的三、项目建成后的功能和效益交通方式。在站前广场的东北角设计了公交车站首项目建成以后,不仅起到了交通枢纽的作用、末站,区域内包括公交车发车、到站站台,总共设成为了城市的重要窗口,还可带动周边土块的开发,计为6组。提升了周边的土地价值。(5)旅游大巴停放区1.项目对所在地区
5、居民生活水平和生活质量由于婺源为旅游城市,组团旅游的大车需在车的影响图1婺源火车站站前广场鸟瞰图站接送旅客。考虑需求,在广场的西北角设计了旅本项目的建设实施,将提高和改善居住水平和二、项目设计游大巴停放的停车区。生活环境质量,促进生活配套等各方面设施的完善,作为城市重要交通枢纽,首先功能上满足了车2.竖向设计提高地块的利用率,扩大绿化面积,营造人与自然流、人流集散的作用,合理组织交通集散,畅通安场地原属丘陵地貌单元。现状场地已在整平中,的和谐环境,使建设风格与城市周围景观相协调发全进行。在交通枢纽功能满足的前提下,营造以植地势较平坦,总体上为北高南低,场地周边开阔
6、且展,提高了市民的居住和生活条件。物造景与硬质景观搭配为主要手段,创造功能合理无已建建筑物。依据场地周边竖向情况,整个广场2.项目对所在地区不同利益群体的影响且服务于大众的站前广场。竖向设计东高西低,南北方向竖向分别与站南一路由于婺源旧区拥有较好的区位优势,随着投资1.平面设计和站北一路衔接。中心广场较两侧四块停车场区域环境的逐步改善,会吸引人们前来购物和从事商业本项目位于站房以西,正对车站中心轴线的为高。东西方向:中心广场场地按1%坡由东向西方向经营活动,将推动饮食业、旅游业、商业、建筑业车站广场,两侧分别布置了功能不同的交通枢纽停坡。坡至入口广场处,设置了十级
7、台阶,下台阶后等相关行业的发展,并将进一步提高婺源城市的人放区,并利用绿带、徽文化连廊与车站广场隔离,以1%的坡与站前大道向衔接。南北方向:以广场中线口集聚力和承载力,有利于婺源成长为新兴现代化整体分为以下五个区。轴线为高点按0.8%坡度分别向两侧坡,坡至花池处。城市。(1)中心景观广场区弧形徽文化连廊为中心广场与停车区域的分界物,廊3.项目对所在地区文化、教育、卫生的影响景观设计以詹天佑为主题,结合婺源当地的地外标高为高点,一面坡向花池,一面坡向停车区。本项目必然推动市民素质、物质文明建设的不域文化为背景展开。以车站中心线为轴,南、北两3.绿化设计断改善,将为城
8、市精神文明
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