探讨站前广场的地域性设计.doc

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1、imn匕•二!■•・■■■一吧・・，•“•-”s:g«“探讨站前广场的地域性设计——以惠安西站站前广场设计为例摘要：本文通过对站前广场地域性设计的理解和阐述,借助惠安西站站前广场设让实践，得出站前广场设计不仅仅是单一功能性质的广场设计，而应该是从地域性发掘出发，将站前广场从交通广场、文化广场、休憩广场等方面进行分解、分析，然后把各种广场再进行有机的融合,故终完善形成的具有浓厚地域性的站前广场。关键词：门户站前广场地域性城市形象站前广场是铁路旅客进入城市的必经Z地，肩负着疏导交通的重任，同时也是向南来北往的旅客展示城市面貌的窗口一一

2、广场上的雕槊形象、植物特征、空气的湿度和温度等白然条件给旅客的身体感知就已暗示了地域的不同，因此人们常把站前广场比作城市的“门户”。门是空间序列的开始，所以站前广场这扇“门”应能为旅客提供丰富的听觉、视觉、嗅觉等信息，让旅客在对该城市有了初步体验和印象。把每个城市都在发展过程屮形成了独特的历史和文化，拥有独特的人文景观和白然景观向旅客展示岀来。综上述，站前广场作为城市屮比较特殊的广场，应能从地域性发掘出发，综合交通广场、文化广场、休憩广场等多种广场的功能于一体，做好广场的地域设计才能满足广大旅客和市民的要求，这样对城市形象的绍造也

3、更有表现力和说服力。本文正是基于这种理念介绍惠安西站前广场（如图1）设计的。(XXIXIIX图］:惠安西广场总平面图1项目概况福建省于2009年开通其省内第一条高速铁路福厦铁路。福厦铁路是我国铁路“十力.”规划“八纵八横”路网主骨架Z-,具有速度快、高密度、大能力、安全、舒适、节省运费等优势，将有效改善沿线地区交通和投资环境，更加充分发挥区域优势、港口优势和开放优势,加快海峡西岸经济区建设。福厦线开通后为促进地方经济的发展做出了巨大贡献。惠安西站正是在福厦铁路开通后根据实际需要增开的一个站，其站房位于惠安具紫山镇赤涂村，处于仙游站

4、和泉州站的中心点，四周为山体。站房面积为3597平方米，站前广场占•地面积为105579平方米。由于站房所处位置的特殊性：位于福厦高速铁路和福厦高速公路（两者在远处相交）之间所形成的三角地带（如图2）,所以惠安西的站前广场因地制宜将广场适当调大，并划分形成两部分：以服务旅客为主的集散广场区和以市民活动为主的入口广场区。图2：惠安西站的区位图及现场照片2设计理念的确立好的设计理念至关重要，它不仅是设计的精髓所在，而且能令作品具有个性化、专业化。设计屮通过对基地现状条件、历史背景、地域特色等进行研究分析是确定设计理念的重要基础，我们通

5、过对惠安西的各方面条件综合分析，得出如下设计理念：将站前广场从交通广场、文化广场、休憩广场等方面进行分解、分析，然示把各种广场再进行有机的融合，最终完善形成的具有浓厚地域性的站前广场。2.1合理的交通广场站前广场作为火车站客流集散广场，快捷顺畅的引导与疏散交通是其首要的功能所在：需要合理的交通组织来满足站前广场作为以交通为主要功能的实际需要，其屮，合理组织广场的车流和人流是又是设计方案的考虑重屮之重。2.2突出的文化广场发掘发扬地域文化，把生动的地域文化反应在广场设计屮，将建筑形态特色与景观融于一体，将闽南元素及惠安文化有机的融合

6、，人文元索、区域元索、历史元素在站前广场的设计中惡安右雕恵安女代—图3：惠安石雕和惠安女交融呼丿'V。综合考虑各方面因素，能够被发掘和利用的内容主要为两个方血：显示“屮国石雕Z都''身份的惠安石雕;因美丽、勤劳、贤惠和一身奇特服饰而闻名的“惠安女”形象。（如图3）2.3宜人的休憩广场注重以人为本的设计，强调宜人的空间布置，注重人性化尺度的表达，注重旅客的集散及休闲功能。配置好具有地域特色的植物和景观建筑，以期在给旅客提供一个休憩的空间的同时，向游人展示地域文化和景观。根据以上的设计理念，惠安西站站前广场形成了“一轴、两心、三点、五

7、区”的景观格局：一轴指地域民俗文化图°：惠安西站站前丿场功能结构图（中间的两心为表轴；两心——指“以惠安民”集散广场，达的重点〉“惠女情”入口广场；三点——指文化轴两侧景观绿地节点；五区一一指旅客活动平台区，公共交通停车，区社会车辆停车区，绿化休闲广场一区，绿化休闲广场二区。（如图4）3火车站站前广场的地域性设计由于是既有铁路的限制，惠安站站房的川地和站台有大约8米的高差，由此我们把站房定为线侧上式站房；同样，广场设计结合了站房设计的标高和场地的现状标高：依照南低北高的现状，我们顺势把站房在高处。既尽量做到了土方平衡，节约了成木，

8、又取得了良好的视觉效果。根据设计理念，惠安西站站前广场的地域性主要通过交通广场、文化广场和休憩广场三个方面来落实。3.1火车站站前广场——交通广场的地域性设计站前广场是人流、车流的聚集点，广场设计注重了合理组织广场的车流和人流（如图5）。总的来说，