福特天霸自动变速器修理资料

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1、中国车检中心信息产业部CVIC汽车维修信息自动变速器修理福特FordATX/FLC适用车型与工时适用车型与工时表-----------------------------------------------------------适用车型工时发动机型号拆装[1]大修[2]1993-94天霸Tempo与黄玉Topaz....5.0.....6.7......2.3LSFI1993-94天霸Tempo与黄玉Topaz....5.0.....6.7......3.0LSFI[1]从汽车底盘上拆卸与安装变速驱动桥的时间[

2、2]变速驱动桥与差速器的台架大修时间不包括拆卸与安装时间-----------------------------------------------------------识别注1992年生产厂家将ATX型改为FLC型但所用变速器未变变速驱动桥可以从位于TR下的汽车标识牌靠下一行中的字母B识别标识牌连在左侧门锁板上齿轮变速比由汽车标识牌的AX下的字母代号给出变速驱动桥也可以从贴在离合器壳体的标签识别见图1图1变速器识别标签图概述ATX型将三速自动变速器与差速器组合为一体用于前轮驱动汽车变速器与差速器外有轻合金壳体变速

3、器采用三个摩擦离合器一个制动带与一个单向离合器润滑与调整见自动变速器维护故障检修症状诊断注在故障检修前必须检查油面高度与手动杆系调整见变速维护中自动变速器维护初始接合慢变速器油状况与高度手动杆系离合器与制动带接合油控制压力及阀体污垢前进档或倒档初始接合粗暴油面高度发动机怠速过高驱动轴等速万向节发动机支座离合器或制动带接合油压控制与阀体阀门卡滞前进档与倒档不能接合油面高度手动杆系离合器及制动带接合油压控制内部泄漏阀体紧固不当交叉泄漏离合器或制动带磨损阀体阀门卡滞泵或涡轮杆损坏没有前进档倒档正常油面高度手动杆系单向离合器或

4、制动带不合适油压控制系统阀体交叉泄漏紧固不当阀体卡滞阀门与制动带或伺服缸损坏倒档时不能接合出现打滑或震颤前进档正常油面高度手动杆系油压控制阀体交叉泄漏紧固不当阀体阀门卡滞及倒档离1中国车检中心信息产业部CVIC汽车维修信息合器磨损一档打滑或震颤D位油面高度及制动带磨损二档打滑或震颤油面高度内部泄漏阀体阀门卡滞离合器接合不当中间离合器及制动带或鼓滑移从二档或三档可启动油面高度手动杆系制动带与或离合器接合不当油压控制系统阀体交叉泄漏与阀体阀门卡滞固紧不当换档点不正确油面高度调速器离合器或制动带接合不当油压系统与阀体阀门卡滞前进档不

5、能升档油面高度调速器手动杆系阀体阀门卡滞离合器或制动带接合不当油压控制系统前进档一档直接升三档阀体阀门卡滞中间离合器离合器接合不当及油压控制系统2-3档换档粗暴油面高度不正确的离合器或制动带接合油压控制系统直接档离合器与或伺服缸阀体阀门卡滞1-2档换档无力油面高度中间离合器接合油压控制系统中间离合器与阀体阀门卡滞1-2档换档生硬油面高度发动机性能不良中间离合器接合油压控制系统与阀体阀门卡滞仅2-3档换档生硬油面高度发动机性能不良传动带松开不当直接离合器接合油压控制系统伺服缸松开直接离合器活塞单向阀门球与阀体阀门卡滞3-2档换档

6、生硬前进档位节气门关闭油面高度发动机怠速不正常发动机性能不良离合器或制动带接合油压控制系统调速器与阀体阀门卡滞无强制降档油面高度离合器或制动带制动油压控制系统内节气门阀杆阀体阀门卡滞与调速器3-2档或3-1档换低档粗暴油面高度阀体阀门卡滞制动带调整离合器或制动带接合油压控制系统伺服缸与制动带或鼓滑移低档时发动机不能制动油面高度手动杆系制动带或离合器调整油压控制系统制动带或鼓滑移与阀体阀门卡滞二档时发动机不能制动油面高度手动杆系制动带或离合器接合油压控制系统制动带或鼓滑移与阀体阀门卡滞初始接合有噪音液力变矩器与飞轮间的紧固螺母松液

7、力变矩器与油泵离合器与制动带接合表-----------------------------------------------------------换档杆位置使用元件D位前进档一档...................................制动带与单向离合器二档...................................制动带与中间离合器三档...............................直接离合器与中间离合器2位2档低速.......................制动带与中间离

8、合器1位低速..............制动带直接离合器与单向离合器R位倒档..........直接离合器倒档离合器与单向离合器N位为与P位空档与驻车档...........单向离合器测