海景汽车空调维修手册

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1、海景汽车空调维修手册上海华普国润汽车有限公司技术规划部-1-目录第一章空调系统介绍……………………………………………………3第二章汽车空调制冷系统检查与维护…………………………………4第三章空调主要组件判定方法…………………………………………12第四章常见空调故障维修及处理………………………………………17第五章冷冻油和制冷剂注意事项………………………………………20附录一空调制冷系统检修程序…………………………………………21-2-第一章空调系统介绍1．空调系统概述1．1功能空调系统的设计，不论车辆外部天气状况如何，都可以给乘客室提供舒适的乘坐环境

2、。系统通过执行冷却、干燥、暖风、循环来控制进入乘客室的空气。1．2工作原理首先空调由鼓风机引入外部（内部）空气，将其通过蒸发器降温、除湿。降温后的部分空气再通过加热器升温，然后混合成较适宜的空气送入驾驶室。2．系统组成2.1系统组成2.1.1空气分配系统：HVAC主机总成，风道，出风口。2.1.2控制系统：控制面板总成，拉丝，风机，调速电阻，电子温控器，压力开关。2.1.3加热系统：加热器，热水管，发动机冷却水系统。2.1.4制冷系统：压缩机，冷凝器，储液干燥器，膨胀阀，蒸发器及管路。-3-第二章汽车空调制冷系统检测与维护1、泄漏检测必须确认制冷剂是

3、否泄漏并进行修理，因为制冷剂量过少，将使系统受损。ò若存在泄漏点，空气和湿气会进入系统，腐蚀系统部件内部。ò压缩机的润滑需要借助于制冷剂的循环。ò制冷剂本身有助于冷却压缩机。重要事项：ò检测泄漏时须去除检查区域上的脏物等污染物；1．11．2泄漏检测方法1.2.1目视泄漏检测：当发生制冷剂泄漏时，通常冷冻油与制冷剂一起泄漏。泄漏处通常发生在油和污垢包围的软管接头和元器件上。泄压阀或易熔塞接头前密封圈离合器泄压阀接头-4-1.2.2压力检查法：应正确连接歧管压力表。在空调系统没有制冷剂的情况下，先把歧管压力表组的高压软管接到空调系统高压充注阀上，把压力表

4、的低压软管接到低压充注阀上，然后把中间管接到氮气瓶上。严禁用压缩空气进行检漏，因压缩空气中含有水分，水分随空气进入系统会对空调系统会对系统造成冰堵。而氮气无腐蚀性，无水分，但瓶装氮气一定要用减压表才能充注。将氮气瓶打开，然后打开歧管压力表高低压手动维修阀，向空调系统内充注干燥氮气，当压力达到1.2-1.5Mpa时，关闭歧管压力表高低压手动阀。用肥皂液涂抹在容易泄露的管路接头处和焊接处，仔细观察有无气泡，如有泄漏泽漏气处有气泡涌出，漏气大的地方有微小声音，并出现大量气泡漏气量小的地方，则间断出现小泡。将对漏气处做出记号，并反复检查几次，直到全部漏气处都

5、找到，对泄漏处加以维修。维修完毕后，还应在再试漏，若压力不降低，则检修成功，若压力稍有降低还要检漏，直到找出泄漏处并加以消除位置。1.2.3抽真空检漏：抽真空是为了排除制冷系统内的空气和水分，它是空调维修中一项极为重要的程序。因为对空调系统进行维修或更换元件时，空气进入系统，且空气中含有一定水蒸气，抽真空并不能把水分直接抽出制冷系统，而是产生真空后降低了水的沸点，水汽化成蒸气后被抽出制冷系统所以抽真空时间越长，系统内残余水分就越小（一般抽真空时间为30分钟）。-5-抽真空检漏连接方法为：先把歧管压力表高压软管接到空调系统高压充注阀上，再把低压软管接到

6、低压充注阀上，把中间管接到抽真空机上。打开歧管压力表高压手动维修阀与低压手动维修阀，启动真空泵，并观察低压表上的真空表部分，直到将压力抽真空至-80~-100Kpa左右。关闭歧管压力表上的手动高低压阀，观察真空表压力回升。如回升则表示空调系统泄漏此时应进行检漏和修补，若压力表指示表针不动则再打开真空泵，连续抽空15-30min，使其压力表指针稳定。注：系统检修完毕后，只有抽完真空才能加注制冷剂，制冷剂罐的连接见图。2、用压力表进行故障诊断排除：制冷系统工作时，内部压力变化与温度是密切相关的，这正是进行仪表诊断的依据。我们可根据压力的变化情况，进一步诊

7、断出系统可能出现故障的原因及部位。对于制冷系统而言，歧管压力表组是最常用的工具。诊断方法：首先将压力表组的高、低压手动阀关闭，然后将压力表组的高、低压软管分别连接到系统的高、低压检修阀上，并利用系统内制冷剂压力排除管内空气。启动空调系统，待压力表-6-指示稳定后即可读取压力值。诊断标准：（参考值）R134a空调系统压力正常范围：表读数：低压侧0.15-0.25MPa；高压侧1.37-1.57MPa。根据车型不同，测试工况不同，压力范围略有差异。问题故障现象可能原因诊断排除方法继续制冷，然后不制冷进入制冷系统的水①干燥瓶干燥剂处①更换干燥瓶分在膨胀阀处

8、冻于饱和状态②反复抽空，排运行时低压端压力时结，使循环过程暂②制冷剂系统中的除空气，以除湿气在膨胀阀处去循环