机组飞行手册.doc

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1、飞行运行手册1.飞行时间是指航空器为（准备起飞而借自身动力开始移动）时起，直到（飞行结束停止移动）为止的时间。2.备降机场是指飞机不能或不宜飞往预定机场或在该机场着陆时可以飞往的（另一机场），包括起飞备降机场、航路备降机场和（目的备降）机场。3.航空器是指由空气的反作用但非（空气对地面的反作用），可在大气中获得支承的任何机器。4.航空人员是指从事（民用航空活动）的空勤和（地面人员）。5.航务人员是指航空运输企业的空勤、飞行签派、通信、气象、航行情报、现场指挥等（直接为航空器运行服务）的工作人员。6.局方是指中国民用航空总局或（地区

2、管理局）和由其授权可代表中国民用航空总局或（地区管理局行使权力）的单位和个人。7.（运行经理）负责公司《飞行运行手册》等飞行运行、航空安全与技术培训等方面的管理手册。8.我公司实施的各类运行必须遵守（安全第一）、（预防为主）的指导方针。9.参与我公司运行作业与管理的所有人员必须在（中国民用航空规章）和我公司政策、运行合格证、（运行规范）的要求和颁发的偏离许可、（豁免许可）从事运行作业与管理。10.中国北方航空公司实行（标准）化、（程序）化、（制度）化的规范管理与作业。1.TCAS是(空中交通警戒与防撞系统)的全称。2.充分利用TC

3、AS系统可有效地辅助飞机驾驶员主动（搜索和目视）发现可能的（空中交通冲突），对于减少和防止航空器相撞，保证飞行安全有重要作用。3.飞行事故的时间界限是指从（任何人登上航空器准备飞行）直至所有这类人员下了航空器为止的时间内。4.在规定的时间界限内，所发生的人员伤亡或航空器损坏，必须与（航空器运行）有关，才能定为航空器飞行事故。5.对于发生的航空事故，应当以中国民航有关于（《民用航空器事故调查程序》）有关规定与依据，分析事故原因，使责任者和有关人员受到教育，吸取经验教训，制定（有效措施），防止事故的再次发生。6.航空器机翼尾翼螺旋桨或

4、操纵面及其活动关节带有冰雪霜起飞构成事故类型中的（飞行事故症候）。7.航空器启动滑行飞移起降过程中与障碍物相撞构成事故类型中的（飞行事故症候）。8.飞行实施过程中，外来无打坏发动机（螺旋桨）或堵塞（发动机进气道），构成事故类型中的飞行事故症候。9.航空器操纵面夹板挂钩（空速管套）或尾撑杆未取下起飞，构成事故类型中的飞行事故症候。10.航空器与航空器、车辆、设备、设施碰撞造成航空器、车辆、设备、设施损坏或数人伤亡，构成事故类型中的（地面事故）。1.航空器不依照(自身动力)而移动造成航空器及设备、设施损坏或致人伤亡，构成事故类型中的（

5、地面事故）。2.航空器在维修和维护时造成航空器及设备、设施损坏或致人伤亡，构成事故类型中的（地面事故）。3.航空器在(静止)状态下紧急救生设备、尾锥等被(误操作而放出)造成航空器及设备、设施损坏或致人伤亡，构成事故类型中的地面事故。4.事故的等级是按（伤亡人数）和（经济损失）来划分的。5.全部责任是指完全是当事人本人违章、（过失行为）和（违规操作）及其它责任行为。6.主要责任是指两个或（多个当事人）的责任行为，在造成飞行差错及事故征候中（作用大）的当事人负主要责任。7.一般责任是指（检查）、配合、提示、（制止）主要责任者不利以及其

6、它应负的责任。8.QAR是（飞行数据管理）的英文缩写。9.中国北方航空公司飞行运行的基本方针是（安全、服务和效益），其核心是(安全)。10.除非（迫于特别紧急情况）的需要，否则任何情况下都应遵守手册中的各项规定。11.中国北方航空公司按照本手册中确定的（基本政策）和（标准程序）进行飞行运行。12.中国北方航空公司将按照CCAR121FS的要求反对酗酒；将对所有机组成员、飞行签派员和（飞机维护人员）进行酒精测试。1.所有涉及运行的人员在（受酒精影响）或血液中酒精含量超过0.04％的时候不得上岗值班。2.除非法律允许或由政府机关批准，

7、否则，中国北方航空公司禁止载运国家法规中定义为（麻醉药）、（大麻）、镇静药物、兴奋药物或物品乘坐北方航空公司的飞机。3.中国北方航空公司不承担危险品的运输业务，公司（任何参加运行）的人员皆有权拒绝对危险品接收与承运。4.机务人员应按照设备制造商制定的准则和检查周期对每架飞机上的呼吸保护装置进行检查，，确保其处于（持续可靠）和（立即可用）状态以完成其紧急用途。5.机上配备的用于生命保障和急救用的氧气量根据（座舱气压高度）和（飞行持续时间），按照为每次飞行和每一航路所制定的运行程序确定。6.机务人员应定期检查座椅和安全带，以确保座椅、

8、安全带和肩带处于（良好的工作状态）。7.机务人员如因维护工作需要移动机载资料，应注意及时将资料（放回原位）并搁置整齐。8.我公司（派往外地为飞机做保障工作）的机务人员可加入机组。9.检查推断飞机的飞行特性不会受特殊修改的影响，（机务维护）人员可取消