隧道窑焙烧时常见的问题及防治

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1、隧道窑焙烧时常见的问题及防治曹世璞(四川省烧结砖瓦技术咨询服务站，四川广元628000)中图分类号：TU522．064文献标识码：A文章编号：1001—6945(2011)11-0031—05隧道窑在工作中不可避免地要受到自然条件如燃过高没有在焙烧初期低温耗煤．等砖垛到了高温带温度、风向、气压、原料、生产工艺、砖坯质量及操作人已无法控制员工作情绪等许多因素的影响．生产中出现问题在所预防的唯一办法是．及早发现高温倾向．如揭开难免．只要我们对这些问题能够及时发现、正确判断火眼时窑内砖出现耀眼的白色．甚至砖垛似乎有些摇原因。妥善处理．问题都不难解决，并将其影响

2、减小到摆。就是极端危险的信号，立即应降闸限氧．对在保温最小，损失降至最低，或没有损失都是可能的。为此，带有余热闸的应立即高提余热闸．把从出车端来的风本文对隧道窑在焙烧时的常见问题进行了分析：拉走．使焙烧严重缺氧。限制火势。如果没有余热闸则1潮塌可以用报纸等遮挡出车端的砖垛．阻止进风．同时进预热带的砖坯因吸潮、凝露、软化而致坯垛倒塌，车．把高温砖垛推到较低温度的保温带。严重时砖坯变成一堆稀泥。原因是人窑砖坯太湿，用闸严格控制内燃掺量．不许超标不当．水排不出去以及码窑欠妥．坯垛稳定性不好。3焙烧带出现高温预防的办法是尽量减少人窑砖坯的水分，对一次当砖垛温度接

3、近其烧结温度范围的上限时．称之码烧隧道窑．宜将码好砖坯的窑车在窑外静停一段时为焙烧带出现高温．此时砖坯火色由黄色转向浅黄，间．使砖坯自然脱水后再进人窑内。码窑时坯垛应平、应高度戒备其原因是焙烧火情掌握不准或没有及时稳、直、正，不要让相邻砖坯靠拢，坯垛至少留出不少发现火情已到达了烧结温度对内掺煤太高的砖坯尤于15mm～20mm的缝隙．使坯垛通风良好。易发生。此时应该采取的措施是：有外燃煤时，停止加处理的办法是：从进车端拉出坯垛倒塌的窑车，煤．注意火情变化清理干净哈风洞里的废坯后．再把拉出来未倒塌的窑在保温冷却带有余热闸时．立即提闸，短风限氧车顶进去．改变用

4、闸．以潮塌坯垛后面一个车位的闸或部分遮挡出车端砖垛。减少进风。揭开火眼，灌冷风为最高闸．如在3号车位潮塌．则应以4号车位的闸降温。当保温带较长时，可适当降低用闸，限制风量。为最高闸。往高温区的火眼里倒干沙、炉灰干土等料压火。当高2焙烧倒窑温出现在焙烧带的某一小段时．可以从该处火眼用小焙烧带的砖垛倒了．如果是码窑不当所致。则倒风量的风机(如煮饭用的小风机)灌冷风降温。切忌不下来的砖不会出现严重变形如果是焙烧温度太高，可在高温时从火眼灌水降温以免窑内墙砖炸裂、损伤超过了烧结温度范围的上限．砖坯软化甚至熔化。则窑炉内掺煤量不可超标。倒下来的砖严重变形．颜色变深

5、．甚至粘结成一个整4焙烧出现低温体。此时。唯一的办法是从窑的出车端逐一拉出窑车，焙烧带火呈樱桃红色或浅红色．明显要出生砖．直到拉出倒砖的窑车．清理干净哈风洞里的碎砖和轨焙烧温度提不起来道砂沟，才能进车。造成这一事故的原因是焙烧失察，原因可能是：内燃偏低，用闸不当，低温段已基本没有及时发现窑内高温并采取相应措施降温．以及内耗尽内燃．到高温段已无煤可烧而烧窑工又未能及时201、WWW．bric一le．COS31发现当供风不足出现低温时．从火眼投入煤粉火焰如果是外投煤较多．且直落坯垛底部．造成底火前行缓慢甚至停滞不前。反之，火焰迅速跑了，说明风太大时，应立即降

6、低远闸，减小炕腿风的抽力，同时调量太大．把热吹跑了．温度升不起来。此时，可把干的低首闸，封闭焙烧带火眼，不使冷风侵入降温。木柴或拌有废油的木屑．投入保温带和焙烧带的火眼治本的办法则是．码窑时砖坯之间至少应留有10mm投柴救火15mm(约一指宽)的风道。对因供风不足而出现的低温还应缓步加高风闸．8中火超前．边火滞后增加风量，但不许猛提高闸．否则会吹灭余火。对因风焙烧带坯垛中部火势超前于两侧两排火眼以上，量太大而出现的低温．则应降闸减风或挡一下出车端同断面上中部砖坯温度高于两侧100以上。砖垛限风，在保温冷却带有余热闸的应立即落闸关闭。隧道窑码坯时．坯垛两侧

7、和顶部都必须留有50mm5焙烧带火不下底80mm的间隙．形成一条通畅的风道．而坯垛上部砖焙烧带坯垛上部温度高而底部的温度就是起不坯之间的缝隙才15mm～50mm．于是大量风从坯垛来．其原因可能是炕腿码砖不合理。如果炕腿太稀、太两侧快速通过．带走大量热能，中部砖坯“捂着烧”热高则通风量太大，热量全被吹跑了：反之，如果炕腿太又散不出去．结果必然造成中火大，边火弱，看起来就密，通风严重不足．火也烧不起来。对于普通实心砖来像“中火超前．边火滞后”。说，相邻两砖坯之间的间隔(风道)不宜少于30mm，其治本的办法是坚持中稀边密的码窑原则，在整不大于55mm．风道高不

8、少于115mm．不大于370mm，个坯垛的中部留出通风道．其留出的通风道的宽度之