飞机液压泵原位检测研究

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1、,=F@,$机床与液压%$""4Q8)Q/$飞机液压泵原位检测研究杨小森!沈燕良!王建平"空军工程大学工程学院一系!陕西西安#/""!3#摘要!本文研究的飞机液压泵检测仪采用节流孔测量泵的壳体回油流量"从而测定飞机液压泵的容积效率!使用了计算机数据处理系统"考虑了使用检测仪后的回油阻力#节流器前后流动状态#加工误差#油液温度变化等影响因素并对其进行了修正"满足了部队外场检测需要!该原位检测实现了泵的视情维修"提高了工作效率"减少了器材损耗!关键词!液压泵$效率$原位检测中图分类号!h$!!QW/0

2、0文献标识码!100文章编号!/""/2!33/"$""4#/$2/#.2!+*’,-"$*3/56)#/5(/00’(/5’14Q#2/Y’%41/#*S#04/:*%"#a18fC&’)L9*"D678a’*G&’*:"d18f?&’*@&*:%1&IH)IE97*:&*99I&*:J*&K9IL&MN7*:&*99I&*:5)GG9:9"C&1’*#/""!3"5F&*’&890*():*’,F9)*29g<&@(9*MM9LM’@@’I’M

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5、前"先进飞低)!机上的收放部件#刹车系统和舵面操纵等"发动机的泵的排量是一定的"在无气穴的情况下"排量等进气锥#放气门和喷口调节等"几乎都采用液压传于泵的供油量与内泄量%壳体回油量&之和"所以动"随着自动控制技术的发展"飞机上越来越多地采测得泵的壳体回油量"也就知道了泵的实际供油量"用具有余度控制的电液伺服系统!由于液压泵是液压也就可以算出泵的容积效率"进而可估算寿命!可目系统的能源转换部件"它的工作性能是否良好"是整前很少有高压流量仪表!涡流流量计可靠性较差"对个液压系统正常工作的先决条件!温度

6、也很敏感"而采用节流孔%孔板&测量流量简飞机液压泵一般都由发动机带动"当液压泵的效便#可靠"受温度影响很少!可以满足部队外场检测率降低时"一是会增大传动轴的负载"从而减小发动需要!机的推力$二是所损失的能量将转变为热能"使油温/Q$0原位检测仪的组成原理升高"粘度降低!液压泵的功率和效率是否正常"是衡量液压泵使用寿命的主要指标!飞机上液压泵能否使用"通常的办法是卸下液压泵在专用试验台上检查"费时费力"又易损坏部件"部队外场需要的测试仪器应该操作简单"体积小"重量轻"便于携带"尽量不要外加能源"并要

7、具有一定的精度!因此"对飞机液压泵的外场原位检测设备研制"是提高部队外场维修能力的必需!#"检测仪的组成和工作原理/Q/0液压泵效率检测原理外场常说的液压泵效率主要是指容积效率"因正常情况下液压油箱是有增压的"飞机上液压泵从起动到稳定工作后"泵的气穴是很小的!容积效率主要表现在泵内部泄漏"就是指柱塞#分油盘等处泄漏的油图/0原位检测仪组成原理图液从泵壳体回油管回到系统油箱中去!如果内漏大"如图/所示"原位检测仪由测量装置和数据处理$机床与液压%$""4Q8)Q/$,=FD,系统两部分组成!测量装置

8、由节流器#温度传感器#量精度产生影响"因此"在检测仪的设计和生产中"压差传感器#压力传感器#连接软管等组成!测量时对测量误差的修正"是十分必要的!须将飞机上被测液压泵壳体回油管拆开"按检测器的$"检测精度影响因素及其修正进出油方向将两个连接软管与拆开管路两端接好"液$Q/0检测仪使用的影响压泵工作时泵内部泄漏油液经温度表#节流器又回到由于仪器使用中是将泵壳体回油路中接入检测飞机系统中去!从温度传感器和压力传感器可知泵壳仪"这样增加了额外的流动阻力"使泵壳体内腔压力体回油管路中的温度