对飞机液压泵实用节能技术及发展研究

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1、HvdraulicsPneumatics&Seals／No．9．2012飞机液压泵实用节能技术及发展研究朱武峰，李旭东，林明(海军航空工程学院青岛分院，山东青岛266041)摘要：分析了一种机载液压定量泵和两种机载柱塞式变量泵在卸荷状态下的实用节能技术。针对柱塞式变量泵在工作状态下与执行机构功率适配性不良的情况，提出了在负载敏感泵基础上发展的智能泵是提高节能效率的重要发展方向。关键词：液压泵；节能技术；飞机中图分类号：TH137．5文献标识码：A文章编号：1008—0813(2012)09-0033-03ResearchonPractica

2、lEnergySavingTechnologyofAircraftHydrauhcPumpZHUWu-feng，LIXu-dong，LINMing(NavalAeronauticalEngineeringInstituteQingdaoCampus，Qingdao266041，China)Abstract：Practicalenergysavingtechnologyofatypeofaircraftconstantdeliverypumpandtwotypesofaircraftvariabledeliverypumpontheunloa

3、dingstateareanalyzed．Focusingontheissueofunmatchedpowerofvariabledeliverypumpandactuator，itisproposedthatintelligentpumpwithloadsensingfunctionrepresentedanimportantdevelopmentdirectionofimprovingenergysavingeficiency．Keywords：aircrafthydraulicpump；energysavingtechnology；c

4、onstantdeliverypump；variabledeliverypump；intelligentpump0引言面：一是液压泵处于卸荷状态时，尽量减小功率损失。据相关研究表明l1]，某型国外飞机飞行过程的时间统计目前大多飞机液压泵源节能的主要措施有两个方如表1所示，其中，执行机构的工作时间不到40％，而在大多飞行时间内，液压泵处于卸荷准备状态，在该阶收稿日期：2012—06—08作者简介：朱武峰(1971一)，男，湖北黄石人，讲师，从事飞机工程及应用段适时有效地降低输出功率，是实现液压泵节能的重领域的教学与研究工作。要手段。二是液压泵

5、在工作状态提高与执行机构功率+一+一+-+-+一+-+到了预期值。又确保了阀体结构的经济性；最后通过出口处横截面流场可视化研究，说明了采用最优油道容积时对油口处流场有明显改进作用。本文的研究对主配压阀的设计和流场可视化研究具有一定的指导意义。下一步的工作，还需结合样机开展进一步的深入研究。以完全掌握油道容积对阀流量的影响特性。‘伯参考文献[1】向虎，韦文术．CFD技术及其在液压支架用阀设计中的应用图5流场流速分布探讨[J]．煤矿机械，2007，(1)．5结论[2]魏守平．水轮机调节『M]．武汉：华中科技大学出版社，2009．【3】李建华，朱

6、军，许栋，等．DN250主配压阀国产化的研究[J】．电本文建立了主配压阀流体域模型，通过网格划分、力系统，2010，(8)．参数设置及CFD仿真，得到了阀设计流量一油道容积关14l王春行．液压控制系统[M]．北京：机械工业出版社，1999．系曲线，分析出最优的油道容积。同时通过对不同油道【5】李惟祥，刘晓红，邓斌．基于CFD的液压锥阀动态和静态性容积时阀流量一阀芯位移关系进行分析。验证了采用最能研究【J】．液压气动与密封，2010，(6)．优值时阀芯全位移过程中均不会导致流量明显节流。[6]刘波，吴海，何红阳，等．基于CFD的锥直喷嘴的过渡

7、圆弧优结果表明最优容积是合适的，即保证了阀设计流量达化分析【J】．液压气动与密封，2011，(6)．33液压气动与密封／2012年第9期的适配性，减少无效功率。由表1可见。飞机机动飞行出功率为：P卸荷·p。。定量泵一卸荷阀泵源工作特性曲线对机载液压泵源要求最大功率的时间还不到整个飞行如图2所示。其中，阴影部分表示卸荷状态消耗的功率周期的10％。因此，在液压泵工作阶段可根据具体飞行(P卸荷·qo)。状态分级或无级调定液压泵的出口压力。以实现节能由于该系统压力波动范围较大，仅适用于运输机的要求。为了实现以上的需求，机载液压泵节能实用技等对液压系

8、统要求不高的机型，不能适用于高性能的术的发展主要分为三个阶段：一是定量泵源的降压卸机载液压系统。荷节能阶段；二是柱塞式变量泵源的降流量卸荷节能Q阶段；三是智能泵源节能阶段。—Q0