(最新)我国通用航空产业市场发展及前景分析

(最新)我国通用航空产业市场发展及前景分析

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1、前瞻产业研究院[我国通用航空产业市场发展及前景分析]31前瞻产业研究院目录一、通用航空概述11、航空业分类12、通用航空GeneralAviation23、通用航空业务种类、组合及特点24、通用航空业务市场4二、国内外通用航空的发展51、国外通用航空发展52、我国通用航空发展6三、国内外重点国家通用航空的发展81、美国82、澳大利亚93、加拿大104、巴西115、中国12四、国内外通用航空市场对比15五、我国通用航空产业上下游发展161、航空零部件制造172、通用航空飞机总装制造193、通用航空设备与空

2、管配套224、通用航空运营与维修22六、我国通用航空产业发展的动力241、通用航空需求动力242、通用航空政策动力253、通用航空供给动力27七、我国通用航空产业发展预测28第一阶段:市场培育期(2011—2015年)29第二阶段:快速发展期(2016—2020年)30第三阶段:全面繁荣期(2021—2025年)3031前瞻产业研究院一、通用航空概述  1、航空业分类    2、通用航空GeneralAviation  通用航空,是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、

3、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。  3、通用航空业务种类、组合及特点  根据通航企业能够从事的业务之间的相关性,可以将其分为9大类。31前瞻产业研究院  根据分类,通航企业所能够提供的各种产品、服务及其组合实质上就是服务,这9大服务业务种类既具有共同点,相互之间又有差异。  (1)通航业务的相同点  A.顾客参与通航业务生产过程;  B.生产和消费同时发生;  C.随时间消失的能力;  D.场所的选择取决于顾客;  E

4、.劳动力密集;  F.无形性;  G.衡量产出的困难。  图表:通航业务组合类别  31前瞻产业研究院  资料来源:前瞻产业研究院  (2)通航业务之间的差异  除上述相同点之外,九大类通航业务之间还有一定的差异。从影响通航业务传递过程性质的两个主要维度——劳动密集度和交互及定制程度所构成的矩阵来分析它们之间的差异。  图表:通航业务矩阵  31前瞻产业研究院  资料来源:前瞻产业研究院  在该矩阵中,用垂直维度衡量劳动力密集程度,即劳动力成本与资本成本的比例;用水平维度衡量与顾客之间的相互作用及定制程

5、度。  4、通用航空业务市场  早期通用航空主要用于教练飞行员和娱乐飞行,后来发展到人员和物体的运输以及完成一些特定目的的飞行。到现代,通航已经成为了交通运输系统的重要组成部分,它通过其便利性、快捷性、安全性满足了人们特殊旅行的需要,通航作为一种交通工具,是其他交通工具所不能企及的,也是其最为本质的属性。该部分占据了北美90%的通航飞行时数。另外,通用航空还以如既往地满足了人们更高的需求一一娱乐、教育的需求。  目前,国际民航组织资料表明,在世界通用航空三类飞行中,航空作业飞行总量约占飞行总量的20%,

6、教学训练约占22%,公务飞行占50%以上。31前瞻产业研究院  二、国内外通用航空的发展  通用航空是21世纪发展最快的空域交通方式之一,未来有望取代运输航空业而成为人们常见的交通方式。  通用航空在欧美国家已经发展很成熟,美国是目前通用航空市场最大的国家,也是发展最成熟的国家。随着我国空域管制的放开,通用航空迎来快速发展时期,未来将会出现爆发增长,并带动大量的投资需求。  1、国外通用航空发展  通用航空在欧美发达国家都是经历过政策扶持、技术创新、人才培训、通航文化培养等阶段的发展。目前各国通用航空市

7、场都已经在国民经济占据了很大的比重,据美国联邦航空管理局预估,到2015年,具有证照的飞行员将达755490名,通航飞行器将达246415架:包括单活塞引擎飞机148450架、双活塞引擎飞机16490架、涡轮螺旋桨飞机8120架、涡轮喷射机15510架、活塞引擎直升机2700架、喷射引擎直升机4510架、实验飞机23100架、运动飞行器20915架。在其他国家,通用航空的发展亦有很长足的进步,澳洲共有通航飞机10455架;加拿大共有通航飞机28737架;巴西亦有通航飞机计9908架。  图表:至2015

8、年国外各主要国家的通航飞机数量  31前瞻产业研究院  资料来源:前瞻产业研究院  2、我国通用航空发展  我国通用航空飞行小时数从1999年的4万飞行小时达到2010年的14万飞行小时,复合增长率达到12.1%。  图表:我国通用飞机发展情况  31前瞻产业研究院  资料来源:前瞻产业研究院  2010年《关于深化我国低空空域管理改革的意见》作为指导今后一个时期我国低空空域管理改革的纲领性文件颁布,2011年我国开始在海南、珠海等地试点。

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