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时间:2019-05-13
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1、《电气自动化)~2012年第34卷第5期气传动和自动控铜ElectricDrive&AutomaticControI电动汽车用SRM调速系统的分析与仿真谭光韧,宋峰,刘建平,吴建华(1兖矿集团兖州东方机电有限公司,山东邹城273500;2.山东科技大学信息与电气工程学院,山东青岛266590)摘要:对越来越普遍应用于电动汽车的SRM的调速系统进行分析和仿真,并结合控制策略对相应的运行状况进行电路仿真并得出结论。详细介绍了开关磁阻电机的运行状况,重点结合SRM不同运行阶段的控制策略,对器件的开通、关断和导通角的要求进行介绍与分
2、析。对单相控制的电路原理进行仿真分析,并对器件进行定额;通过结合控制策略对四相8/6极SRM的启动、调速、制动运行状态进行分析,得出SRM结论,说明控制方案的有效性。关键词:SRM;电动汽车;调速控制策略;导通角[中图分类号]TM921[文献标志码]A[文章编号]1000—3886(2012)05—0008—03TheSiumlinkofSRMSpeedRegulationSystemAppliedintheElectricalVehicleBasedonMATLABTANGuang—ten,SONGFeng,LIUJian
3、-ping,WUJian—hua(1.YanzhouEasternelectromechanicalCo.,Ltd,YanconGroup,ZouchengShandong273500,China;2.Informationandelectricalengineeringcollege.ShandongUniversityofScience&TechnologyQingdaoShandong266590,China)Abstract:Combiningthecontrolschemeswithcorrespondingspe
4、edstatus,thepapersimulatesandanalysestheSRMregulationsystempopularlyappliedinelectricalvehicle,andthenconcludestheresult.ThepaperdetailseachspeedregulationstatusofSRM,emphasestheopeningangle,theclosingangleandconductionangleofelectricdeviceusedindiferentcontrolsche
5、meswithcorrespondingspeedstatus.Thepapergivesthesinglephrasesimulationdiagramandstatetheratedvalueofelectricdevice.Atthefinalofpaper,thestarting,regulatingandbrakingstagesofSRMaregivenwithcontrollingmethodsputintodrawtheconclusionandprovethecontrollingstatusapplied
6、inspeedregulationtobeeffective.Keywords:SRM;electricalvehicle;controllingschemesofspeedregulation;conductionangle0引言信号结合电机运行状况选择CCC控制、APC控制、电压PWM控制等换相策略和模糊控制、神经网络控制、自适应控制等控制电动汽车系统主要有三个模块研究:电池研究,车体研究,电方法。机的研究。电动汽车用SRM系统以其无污染,噪声低,能源转换(3)功率变换器主电路及驱动电路,功率主电路的结构可效率高,结构简
7、单等优点成为将来汽车研究的主要方向。其中关根据是否有回馈电能的能力分为NERCC和ERCC方式,也可根于电动汽车用SRM的研究包括对SRM设计中高效电磁机间的据每相中电力电子器件的数目分为每相两个开关管,每相一个开相互转换的研究j,对SRM功率变换器拓扑电路结构研究,关管,每相少于两个开关管的拓扑结构的功率变换器。根据负载SRM各种控制策略的研究。本文针对电动汽车上用的8/6状况与电机控制的拓扑结构选择电力电子器件容量及相应的驱双凸极SRM非对称桥主电路中的各种控制策略、不同速度段的动、保护电路等。运行状况进行分析并对各阶段
8、结合控制策略,应用MATLAB进(4)开关磁阻电机,主要的控制对象反馈一些控制调节信号,行验证,说明了方案的有效性。主要包括电流、转速、转子位置、电压等相关参量,为构成转速电流1电动汽车用SRM整体模型双闭环控制或直接转矩控制需要的位置、电流控制提供参量。电动汽车调速系统的配置如图1所示,
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