单柱伸缩缝在工业建筑中的应用

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1、单柱伸缩缝在工业建筑中的应用,。板墙皮为自承重砖墙四个车间除炼钢车间、一概述,。外其他三个车间为保温车间然而施工过程,,,,以往在工业建筑中多采用双柱伸缩推中在全部结构构件安装完毕的情况下都替。即在厂房横向伸缩趋处采用双柱和双屋架因暴露在冷空气中该地区室外采暖计算温度为“。而这些地方的柱子和屋架不能充分发挥其承重一一冬以上年开始建造的第一个,。,,作用造成建筑材料的浪费我们遵照伟大领车间由于某种原因暴露在空气中的时间达“。袖毛主席关于节省每一个铜板为着战争和四年之久因此单柱伸缩糙经受过严峻的考,,。,革命事业为着我们的经济建设是我们的会验

2、结果证明单柱伸缩趋滑动端的构件冬计制度”,,的原则的教导在工人同志的指导天和夏天在不断移动一天内白天和晚上也在,,,下于年开始在某车间采用单柱伸缩键不断移动可以从构件滑动端节点明显地看出,,。即在横向伸缩糙处柱子和屋架的数量只有一痕迹其移动的幅度为厘米左右实践。,个该车间最大吊车起重量为吨中级工作证明四个车间共条伸缩趁使用期间有一,,,。制柱子为混凝土双肢柱和工字形柱屋架与到四年不等基本上满足要求四个车间共节,、,部分吊车梁为预应力钢筋混凝土结构还有一省屋架榻柱子根伸缩徒处柱基的面积,。部分位于抽柱处的大跨度吊车梁为钢结构屋也和非伸缩推处

3、一样,,,面为钢模条上铺预应力槽瓦墙皮为加气混在采用单柱伸缩推后屋面和墙面的建筑。,,。凝土横向墙板随后年我们在一个大处理和双柱伸缩推是一样的型炼钢车间第二次采用单柱伸缩键,车间内的、,,二伸精橙简距及楼宽吊车有吨和吨都是重级工作制柱子,,部分为混凝土双肢柱部分为钢柱屋架为伸缩簇间距,,,,,钢屋架屋面为钢模条上铺瓦墩铁吊车梁对于双柱伸缩稚来讲伸缩键间距问题,。,部分为预应力钢筋混凝土结构抽柱子处的大常是争论的焦点之一而对于单柱伸缩糙矛。,,因跨度吊车梁为钢结构年我们在一个冷盾似乎较小为设置单柱伸缩链所额外增加,札厂第三次采用单柱伸缩糙车

4、间内最大吊车的材料只是一部分支撑系统和滑动端节点的用,,。因起重量为吨中级工作制柱子为混凝土双肢钢量这一部分材料用量是较少的此我们,。柱和工字形柱屋架及绝大部分吊车梁为预应并不过多考虑增大伸缩健间距问题问距长短,。力钢筋混凝土结构抽柱处的大跨度吊车梁为仍参照规范规定见图甲,,,钢结构屋面为米预应力大板墙皮为事实上由于温度变形时不动点的位置发。,,自承重砖墙年我们在一个热处理车间生变更因此单柱伸缩键的距离已大于规范规,、。第四次采用单柱伸缩趋车间内最大吊车起重定见图乙丙,,量为吨重级工作制柱子为钢筋混凝土双肢综合以上所述我们认为在确定伸缩糙

5、间,,。管柱和薄壁工字形柱屋架为预应力钢筋混凝距时仍以规范规定作为依据较为合适,土结构吊车梁为预应力钢筋混凝土折线式吊伸缩簇宽度,车梁屋面为米预应力钢筋混凝土大伸缩键的宽度可近似按下式确定。“·,,△件长度可做得和一般地区一样只是应在施式,中为不动点到滑动端的长度厘工图上注明此处为伸缩徒徒宽不小于毫—。,,。米为简单计取图乙中米以提清施工注意同时在滑动端的节点构。,即点为不动点造上也给我们提出要求应考虑构件可能缩一。,。线膨胀系数对于钢结构取为短三厘米后构件不致脱落其实按公式求出—一“,,对于钢筋混的植是偏大的因为不动点不可能是月点一。。

6、。凝土结构取为构件受柱子等阻碍也不是自由伸缩并且值△云,。结构安装时的最高室外温度与结是构件的收缩值不是膨胀值膨胀值将较—,“。构安装以后可能的最低温度之差小因为膨胀温差小一般约左右。。、,△乙“,三几种主要节点的构造如取为米取为钢筋混凝一,土结构的伸缩键宽度为为形成单柱伸缩糙必须将伸缩桂两侧··,。△云火一火的构件做成一为不动端一为滑动端滑动端。、、、一厘米的构件包括屋面结构墙皮吊车梁走台板以及厂房内部的纵向连系梁等在纵向可一以自,。由滑动在横向不能移动下面我们介绍儿犷日种节点做法,。‘门供参考介叮一卜叮月户月屋面结构”,一心卜门‘州’

7、卜月咐州卞屋面板与屋架的联结一卜,一日了硬,十价升一‘七闷卜心一魂斗月补闷监拐口寸卞卞一寸飞犷日日州日日川日州州卜卜日叫曰⋯尸卜曰日尸卜尸洲·‘⋯一、户。、,一广,、‘之召刀价,口价令卜八止甲,爪,甲尺,斤月多卜月一卜目目只匆阵月曰目卜牛月目斗丫日」‘,,竺日目匕日’,一‘甲,冲材口月八,试‘翻“⋯」爪品口即,标,图伸缩缝布置因此,,当单柱伸缩链间距不超过米温“,差不超过结构的一般构造尺寸一般比标志尺寸小厘米以上是满足伸缩要。,求的因而从构件长度上讲在伸缩糙处的构图屋面板与屋架联结平面图一一,不动端的屋面板应与屋架焊结滑动端的如果墙板和柱

8、子是柔性联结如用钢筋与。,,屋面板不与屋架焊结此外屋面板在水平方柱子拉结等也就是墙板伸缩不受到柱子阻向是,,一个悬臂梁式的刚性盘体不可能产生滑碍则墙板在伸缩徒处的联结方法与非伸缩趋。,动因此板