高速公路土石混填路堤现场压实试验研究

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1、第39卷，第2期公路工程Vo1．39，No．22014年4月HighwayEngineeringApr．，2014高速公路土石混填路堤现场压实试验研究胡其志，袁海峰，潘诚文，徐学文(1．湖北工业大学，湖北武汉430068；2．湖北省路桥集团有限公司，湖北武汉430056)[摘要】结合某高速公路工程，对土石混填路堤展开现场压实试验，研究在不同碾压遍数和不同填铺厚度下土石混填路堤的竖向沉降、水平位移、基底竖向应力等的变化规律。结果认为：路堤的累积沉降量随碾压遍数的增加表现出先呈快速增长后逐渐稳定的特征，并且在相同铺填厚度下的差异沉降量随碾压遍数的增加而逐渐减小；水平位移和基底竖向应力也表现出

2、与累积沉降量相似的变化规律，但水平位移量明显比沉降量小很多。通过对试验结果的分析，获得了最佳松铺厚度、碾压遍数等压实工艺参数，为该高速公路路堤施工提供了合理的指导。[关键词】土石混填路堤；现场试验；现场监测；压实质量[中图分类号]u4l6．03[文献标识码]A[文章编号]1674～0610(2014)02—0045—04StudyonFieldCompactionTestofExpresswayEmbankmentFilledWithEarth．R0ckMixturesHUQizhi，YUANHaifeng，PANChengwen，XUXuewen(1．HubeiUniversityof

3、Technology，Wuhan，Hubei430068，China；2．HubeiRoad＆BridgeCon—structionGroupCorporation，Wuhan，Hubei430056，China)[Abstract]Basedonaexpresswayengineering，carryoutafieldcompactiontesttotheembankmentfilledwithearth—rockmixtures，researchthevariationabouttheverticalsettlement，thehorizontaldisplace-ment，theb

4、asalverticalstress，andthedegreeofcompactionunderthedifferentcompactionstimesanddifferentpavedthickness．Theresultsindicatethatwiththeincreaseofcompactionstimes,thecumulativesettlementoftheembankmentshowarapidgrowthinfirstandthengraduallystabilizedcharacteristics，andunderthesamepavedthickness，thedi

5、ferencesettlementdecreasegraduallywiththeincreaseofcompactiontimes；Thehorizontaldisplacementandbasalverticalstressalsoshowthesamechangeruleasthecumulativesettlement，butthehorizontaldisplacementisobviouslymuchsmallerthanthesettle-ment．Accordingtotheanalysisofthetestresults，obtainedthecompactionpar

6、ameters，suchasbestfill—ingthickness，compactiontimesandSOon．TheparametersprovidesareasonableguidetOtheconstrue-tionforthehighwayembankment．[Keywords]embankmentfilledwithearth-rockmixtures；fieldtest；fieldmonitoring；compactionquality堤存在一些问题，比如实际工程中所使用的土石填1概述料经常出现组成复杂，含石量大、含水量不均匀、级随着我国公路交通网的不断发展，高速公路

7、的配不良等缺点，不仅给施工造成了极大的困难，而且建设也逐渐向山岭丘陵地区延伸，作为山岭丘陵地影响了路堤的压实效果，甚至造成不均匀沉降、塌陷区修建高速公路的主要路堤填筑模式，土石混填路等工程事故发生，因此根据实际条件选取合适堤以其取料方便、抗剪强度高、压缩性小、承载力高的施工工艺参数，并对土石混填路堤的压实质量进等优点⋯，在我国高速公路建设中已得到了广泛的行合理的评价显得尤为重要。国内外许多学者分别应用。但是在施工过程中，人们也发现土