运行速度理论在山地城市快速路设计中的应用

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1、30道路交通城市道桥与防洪2012年5月第5期运行速度理论在山地城市快速路设计中的应用李旭彪，陈鹏飞(中国市政工程西北设计研究院有限公司，甘肃兰州730000)摘要：介绍了现行以计算行车速度为依据的城市快速路设计方法存在的局限性，提出基于运行速度的设计方法和设计流程，为山地城市快速路几何设计指标选取和运行速度设计方法的应用提供参考。关键词：运行速度；计算行车速度；设计方法；山地城市快速路；线形设计中图分类号：U412．37文献标识码：B文章编号：1009—7716(2012)05—0030—03素的最低

2、指标便确定了。只要设计所采用的最小0前言几何指标大于所选定的计算行车速度所对应的最我国现行的城市道路设计规范中，采用以计小几何指标，则认为该设计是符合规范要求的。近算行车速度为依据的道路线形设计方法，该方法几十年来国内外实践及研究表明：单相独立的指标实际上是对城市道路线形设计最低限度应采用指符合规范要求的道路几何线形，不能有效地保证标的控制，难以实现设计线形的连续性与均衡性。汽车行驶的安全性。汽车在道路上行驶时，驾驶者而且，这种设计方法本身存在一定的缺陷，因为计一般是依据道路的行车条件(线形几何条件、路

3、面算行车速度对于特定路段而言是一个固定值，用条件、气候条件、环境条件及交通流密度)及车辆本于规定某一路段的最低设计标准，但在实际的驾身的性能来确定自己的车速的。只要条件允许，驾驶行为中，没有一个驾驶员自始至终地去恪守这驶者总是倾向于采用较高的速度行驶。汽车在指一固定车速。运行速度和计算行车速度的不一致标较高的路段上以远大于计算行车速度的行驶速性，常常是事故发生的隐患。因此，有时尽管线形度(感觉安全舒适的速度)行驶后，当遇到较小指标指标均满足了路线设计规范要求，但部分路段仍的曲线时，驾驶者未必能够意识到行

4、驶速度过高然事故频发，尤其是我国西南地区的山地城市快或当感觉速度过高时已来不及减速或减速不够速路，因受地形、地质条件等因素限制，问题尤其突时，其结果便可能会发生交通事故。出。城市道路设计是以满足汽车安全行驶要求为经过多年的设计实践发现计算行车速度方法前提的，城市快速路的线形设计应遵循宽容性原存在着以下不足：则，驾驶员操作上的小过错不应以生命为代价。本(1)线形设计缺乏连续性和一致性；文针对当前我国山地城市快速路线形设计存在(2)线形要素之间组合设计不合理；的问题，提出了基于运行速度的我国山地城市(3)线

5、形设计要素与计算行车速度不相符；快速路线形设计方法研究课题，旨在从线形设(4)计算行车速度与实际运行车速存在差异；计的角度减少道路交通事故的发生，实现安全(5)有的路段线形组合存在事故黑点。行车的要求2运行速度的优势1计算行车速度设计方法介绍及存在的问题运行速度是指当交通处于自由流状态，且天计算行车速度是指当气候条件良好、交通密气良好时，在路段特征点上测定的第85个百分点度小，汽车运行只受道路本身条件影响时，中等驾对应的车辆行驶速度，简称V85，它是一个统计学驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。按照指

6、标。《城市道路设计规范》(CJJ37—90)和《城市快速路这种设计方法相对于计算行车速度法具有以设计规程》(CJJl29—2009)，一条城市快速路的计下几点明显的优势：算行车速度确定后，其相应的圆曲线半径、车道宽(1)避免了计算行车速度作为一个固定值并用度、超高、加宽、纵坡、视距、竖曲线半径等设计要来进行道路线形设计的盲目性和不具体性；(2)运行速度根据平纵面线形指标预测得到，收稿日期：2011—12—23依据运行速度确定的线形设计要素满足了车辆的作者简介：李旭彪(1981一)，男，四川邛崃人，工学硕

7、士，工程行驶要求，解决了设计要素问的相容问题；师，研究方向为道路高边坡处理。2012年5月第5期城市道桥与防洪道路交通31(3)考虑了影响实际行驶车速的各种因素，如道3％路本身条件、驾驶员、汽车、路侧自然景观和环境(3)运行速度V85的预测。等因素；根据初步设计的路线平、纵、横技术指标，按照(4)通过速度变化控制原则，保证各路段速度运行速度预测方法预测路线双向运行速度并绘制的一致性，不会出现速度突变点，从而保证道路线运行速度分布图。《公路项目安全性评价指南》中，形的连续性。推荐了两种运行速度计算方法：一

8、种是采用交通部公路科学研究所“公路运行速度研究”课题成果；另3基于运行速度的设计方法和步骤一种是采用澳大利亚运行速度计算法。山地城市3．1设计方法道路快速路V85的预测可以参考以上两种方法进运行速度设计方法是以运行速度作为设计车行计算。速进行线形设计的方法，其基本设计思路是：在前(4)线形连续性检验。期确定初始平面线形和纵断面设计的基础上，通检验相邻路段的运行速度V85之差，两相邻过运行速度预测模型推算各路段运行速度V85，并均匀路段之间的