浅谈全面规范化生产维护

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1、浅谈全面规范化生产维护（TnPM）管理模式，在港口客滚运输装备中的应用摘要：为适应港口近年来客滚船舶向着豪华型、大型化方向发展的趋势，与之配套的旅客及滚装车辆登船设备（滚装连接桥、轮胎式客梯车、轨道式客梯车等）也在向着高、大型方向发展。设备的技术含量也越来越高，大量的新技术、新材料应用到了新设备当中。这就对本企业的设备操作、维护及管理人员的技术水平尤其是管理模式及维修制度提出了更高的要求。关键词：全面规范化生产维护（TnPM）当今的时代是一个速变的时代。几十年来，设备的维修理念和维修制度也在不断地发生着

2、变革和探索。这种变革和探索，不仅仅是因为需要维护、维修的有形资产的数量和种类在大大增加，也是由于随着社会的发展及科学技术的进步，产品的设计和制造更为复杂，各种保护功能被大量使用，技术含量则更为先进，维修体制和职责的观点也在不断更新。首先是维修理论有了更为完善的解释，故障观点也在发生着变化。而面着对各种变化，管理和维修人员都在试图努力寻找一种新的维修方法，寻找一个快速地、一次性解决所有维修效率问题的“捷径”，寻找一种在设备管理中使公司利益及社会效益最大化的办法。维修的管理模式也从普遍采用的计划预修制（定期

3、维修）、点检定修制（针对性维修或试情维修）、可靠性维修制（RCM）、航空器式管理模式，一直到现在正在推广使用的全面规范化生产维护（TnPM）的管理模式。计划预修制是由前苏联在上世纪60年代普遍采用的维修管理模式。该模式是以设备的运行时间作为依据来确定维修。修维人员在修理过程中以定额修理、修好设备为主，不考虑经济性，过剩修理较多，生产人员基本不参与设备管理。点检定修制则是从严格按照周期修理的制度发展到以状态检测为主的项目修理制度。而可靠性维修（RCM）和航空器式管理模式是由设备管理人员、设备使用人员与维修

4、人员共同加以完善，通过改进使用和维修方法，采用不同的维修策略和方式，在确保设备的安全性、经济性和可靠性的基础上，尽量减少维修费用和过剩修理来保证设备正常运行的一种模式。而对于港口客滚运输机械设备（滚装连接桥、轮胎式客梯车、轨道式客梯车等）来说，推广和推进全面规范化生产维护（TnPM）则更为适合。全面规范化生产维护（TnPM）管理模式，是定义为全员参与以达到设备综合效益最高为目标，经济利益最大化为目的的管理模式。其管理理念是：全员参与理念，预防哲学管理理念，“零”目标管理理念。其体制是：以设备综合效率和完

5、全有效生产率为目标，以全系统的安全预防体系为载体，以员工的行为规范为过程，全体人员共同参与为基础的生产和设备系统的维护、保养和维修体制。它注重的是规范化的过程。其范畴为：维修程序规范化，备品备件规范化，前期管理规范化，维修模式规范化，润滑管理规范化，现场管理和操作规范化，组织结构规范化以及等等其他方面的规范化。由于客滚设备（滚装连接桥、轮胎式客梯车、轨道式客梯车等）及设备操作人员对船舶来讲相对比较固定，晚上的船期又相对较多（管理人员和维修人员此时都已下班，保障力相对较弱），这时往往是操作人员孤军作战。有

6、时往往会因为一些简单的小故障而导致设备不能正常使用，从而影响了旅客及滚装车辆登船而延误船期。而好多简单小故障是完全可以通过对驾驶员的培训由其自行调整或解决的（较大的故障例外）。从而大大提高设备的完全有效生产率，确保码头正常安全生产。TnPM有八个要素、四个“六”和清除“六源”活动。TnPM的推行，离不开八个方面要素的相互配合和协力支持，这八个要素分别为：1、以最高的设备综合效率和完全有效生产率为目标。2、以全系统的预防维修体系为载体。3、全公司所有部门都参与其中。1、从领导到每个员工全体参加。2、小组自

7、主管理和团队合作。3、合理化建议与现场持续改善相结合。4、变革与规范交替进行，变革之后马上规范。5、建立检查、评估体系和激励机制。以上八个方面也称为TnPM的八大支柱。所有八个方面的要素都是建立在对员工反复培训的基础之上的。在新设备投产后，所有设备操作人员、管理人员及维修人员必须经过反复的严格的培训，掌握其设备的结构、性能、易损零部件及常见故障的排除。尤其是设备操作人员则不仅仅要做到“三好”：即管好、用好、修好设备，更重要的是要做到“四会”。即：会使用、会维护、会检查、会排除简单故障。这一点对客滚运输装

8、备的操作人员来说显得尤为重要。若现场操作人员能会排除一些简单故障，码头生产则会顺畅许多。TnPM的四个“六“活动即指6S——6T——6I——6Z活动，内容如下：6S活动:整理、整顿、清扫、清洁、素养和安全。6T活动即：6个Tool,又称6大工具，其内容是：1、建立教育型团队，让全员人人都是教师，进行广泛的内部培训。2、以生动的可视化管理，辅助TnPM的推进，激励员工。3以目标管理分层次、分阶段落实推进过程。4、运用企业教练法则，引导干部队伍