中等跨径中承式提篮拱桥设计

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1、2015年7月第7期城市道桥与防洪桥梁结构93中等跨径中承式提篮拱桥设计康凯乐(上海市政工程设计研究总院集团佛山斯美设计院有限公司，广东佛山528200)摘要：广东肇庆市政文组团砚阳桥主桥为16．5m+70m+16．5m的中承式提篮拱桥。重点介绍该桥桥梁结构设计特点，包括结构形式选择、桥梁细部结构设计、体系计算过程以及关键部位的受力分析等内容。关键词：中承式；提篮拱；空间计算；桥梁设计；景观设计中图分类号：U448．22文献标志码：B文章编号：1009—7716(2015)07—0093—03统一，造型不安全、结构上没有稳定感以及违反力0引言学原理的也不是美的桥梁。现代的

2、桥梁设计发展提篮拱桥是拱桥的重要形式之一，由于拱肋趋势是不再为了景观而做景观，避免多余的且结内倾，相同条件下其静力稳定性能比平行肋要好，构不需要的繁复变化。针对桥梁的规模及形象，选而且它造型美观，常被用来作为城市的标志性建择与之相适应的色彩，可以更好的展示其功能美筑【”。原哈尔滨建筑工程大学钟善桐教授曾撰文指和形态美。出提篮拱桥跨度可达600m左右，随着城市的发本方案主题为“砚阳新绿”，“绿”不但代表了展，对桥梁景观要求日益提高，提篮拱极具景观效以砚阳湖为核心的自然绿色景观，也代表了肇庆果的立面造型也用在了主跨70m左右的中等跨新区的绿色交通理念。桥梁整体造型采用了叶片径

3、桥梁上。的形态进行仿生设计，极具现代感。功能上，车行本文以广东肇庆砚阳桥为工程实例，结合提桥和人行桥分建倡导了绿色交通的概念，使行人篮拱的受力特点，介绍中等跨径提篮拱桥的设计步行充满趣味性。景观上，桥梁的空间变化独特，过程，通过数值分析对结构受力及稳定性进行全提供了丰富的观景视角。桥梁整体涂装色彩为白面分析。色系与灰色系组合，白色与灰色经久耐看，既能与城市建筑色彩相融合，又能在桥梁周边的自然景1工程概况观中凸显出来，景观效果相得益彰。砚阳桥位于广东肇庆政文组团砚阳路，南临砚阳湖，是组团的核心景观区域，需要满足桥梁景观和南侧行人对观景的需求，桥梁风格定位强现代感，主桥采用提

4、篮式飞燕拱桥桥形。桥梁全长343m，主桥采用16．5m+70m+16．5m图1砚阳桥效果图的中承式提篮拱桥方案。车行道按双向六车道布置，两侧各设非机动车道和人行道，全宽33．1m。3结构设计桥面开阔通畅，桥梁气势恢宏，桥型新颖美观。该桥两片主拱采用提篮式矩形钢箱结构，拱2景观设计肋横向倾角25。，主拱竖向高度21．875m，矢跨比为1／3．2。副拱由拱脚向两侧上挑，与主梁固结。梁桥梁不是单独的城市构造物，是城市建筑的端张拉水平系杆以平衡拱脚推力。系梁为钢箱梁，一个组成部分，桥梁、河流以及其它的建筑物共同横梁为工字钢梁，系梁与横梁之间采用高强螺栓构成了一个完整的城市形象。它

5、们之间相互协调、连接。车行道采用混凝土桥面板，混凝土桥面板和统一，形成一个完美的城市景观。钢梁之间通过焊钉连接形成叠合梁结构。无障碍桥梁的结构体系、体量与形态要与环境协调人行天桥采用钢挑臂悬挂于系梁外侧，具有极佳收稿日期：2o15_03—3O的景观和亲水效果。吊杆采用平行钢丝吊索，呈扇作者简介：康凯乐(1984一)，男，湖北孝感人，硕士研究生，工程师，从事桥梁设计工作。形状布置，使桥梁富有张力和美感。94桥梁结构城市道桥与防洪2015年7月第7期3．1主拱设计距2．5m。该桥主拱圈拱轴线为异形抛物线，主跨为吊杆选用平行钢丝吊杆，由若干根7mm的70m，拱高21．875m，

6、矢跨比为1／3．2。两侧副拱采高强度、低松弛镀锌钢丝并拢经大节距扭绞而成，用1．8次抛物线。拱肋采用2片提篮式箱形断面拱抗拉强度为1670MPa。锚具采用冷铸墩头锚，以肋，拱肋横向倾角25。，腹板斜率不变，拱顶横撑采1mm～2mm的淬硬钢球、环氧树脂及其它辅料用箱型结构。拱肋采用变高度矩形截面钢箱拱，高的混合物作为锚固材料，拉索总成全部在工厂制1．6～3．0m，宽1．6m。桥面以上拱腹板厚20mm，作完成，工厂化程度高。顶、底板厚25mm；桥面以下拱腹板厚40mm，顶、3．3钢拱脚设计底板厚40mm。为了保证腹板、顶底板的局部稳拱脚是拱桥的关键受力节点，该桥拱肋为全定，主

7、拱肋设纵向加劲肋。纵向加劲肋采用钢板加钢结构，钢制拱脚插入混凝土拱座内，与混凝土构劲，间距500mm左右，高度200mm，被加劲板板件共同受力(即钢混结合构件)。为使钢混结构共厚为25mm以下时，加劲肋板厚16mm，被加劲板同受力，拱脚箱室隔板均开孔，箱室内灌注混凝板厚大于25m时，加劲肋板厚20mm。采用钢材土，拱脚插入拱座的腹板、隔板开孔，孔内穿钢筋，的型号为Q345q—D。形成PBL剪力键。拱座内主钢筋均与拱脚钢板焊考虑受力和景观要求，主拱肋向内倾斜，形成接，使主钢筋能够很好传力，增加整体性。最后浇提篮式拱。此桥桥面较宽