线材工厂弹簧钢脱碳控制研究

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1、上海交通大学博士后学位论文线材工厂弹簧钢脱碳控制研究姓名：王剑申请学位级别：博士后专业：材料科学与工程指导教师：徐洲;唐劲松20090701上海交通人学博士后出站报告摘要脱碳深度是弹簧钢盘卷的一个重要指标，特别是用于制造汽车用弹簧的盘卷，对脱碳的要求很高。宝钢高线对于弹簧钢盘卷脱碳的控制已处于较佳状态，但与国际先进水平相比，还存在较大差距。本研究的主要目的提高宝钢高线对弹簧钢盘卷脱碳的控制水平，主要内容如下：一利用宝钢SAS数据库对06-08年55SiCr的脱碳情况进行总结，重点分析了低脱碳情况发生的原因，结果表明低脱碳和加热工艺参数的波动无对应关系，而和钢坯残留的

2、原始脱碳层有关。二二对55SiCr的氧化脱碳特性进行了研究。等温试验结果表明：55SiCr试样在750"C处理时即可出现明显的脱碳层。在65012～100012之间，氧化速度可基本分为四个阶段：在650"C~700℃之间，氧化速度较低并且变化较小；700℃～850℃之间，氧化速度稳定提高；850℃-950。(2之间，氧化速度变化较小；950"C～1000℃之间，氧化速度迅速提高。三与南京航空航天大学合作开发了一种弹簧钢钢坯防脱碳涂料，并初步进行了现场试验，以确定保护效果和现场应用的适应性。初步现场试验结果表明，未保护试样与施加涂料保护的试样相比，脱碳线径百分比的平均

3、值由0．4％降至0．1~o．2％。但是该涂料在除鳞阶段的自剥落性能欠佳，这可能导致轧件在咬入时打滑，需加以改善。关键词：弹簧钢，脱碳，高线，涂料，加热炉上海交通人学博士后出站报告摘要Abstract11硷depthofdecarbudzedlayerisveryimportantforspringsteelcoil，anditishighlydemandedwhencoilsgetusedinmakingspringsforautomobile．High-speedwirerodplantofBaosteelCompanyhastakenagoodcontrolof

4、decarburizationforspringsteelcoil，butstillneedstocomealongdistancecomparedwithinternationala‰cedplants．ThisresearchaimedtOimprovethecontrolabilityofdecarburizationinhigh—speedwirerodplant．Inthefirstplace，thedecarburizationofXK8155(55SiCr)from2006tO2008wassummarizedandthestresswasputont

5、heanalysisoftheoccurl'enceoflowdecarburization．Tlleresultshowsthatthedepthofdecarburizedlayerdoesn'tfluctuateasheatingprocess'sparameterandthatlowdecarburizationisrelatedwiththeremainingoriginaldecarburizedlayerinbillet．Secondly,thepropertiesof55SiCronoxidationanddecarburizationwereres

6、earched．Theresultsofisothermaltreatmentshowthatthedecarburizedlayerwillbeobservedwhenthetemperatureisashighas7500C．TheoxidationspeedCanbedividedintofourphasesfi'om6506Cto1000℃．Thespeedislowerandvaryalittlefrom650‘Cto700"C．Itaddssteadilyfrom700"(2to850．12andvaryalittlefrom850*Cto950"C．F

7、rom950"Cto1000"C，itaddsrapidly．Thirdly,wedevelopedakindofprotectivecoatingforspringsteelbilletwiththecooperationofNanjingAviationandAstronavigationUniversity,andmakesometentativef论ldexperimentstoensuretheprotectioneffectandapplicability．111ewirepercentageofdecarburizedlayerWasreduced