城市道路空气污染概况及道路扩散模型综述

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1、公路交通技术2013年2月第1期TechnologyofHighwayandTranspo~Feb．2013No．1城市道路空气污染概况及道路扩散模型综述张怡(招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆400067)摘要：目前，机动车尾气污染已经逐渐取代燃煤污染而成为影响城市空气质量的主要因素。利用道路扩散模型研究机动车尾气扩散规律，可为城市道路大气污染的监测、评价与防治提供科学依据。介绍城市道路污染概况及影响污染物排放的因素，分别以排放因子模型和污染物扩散模型对道路模型进行综述，重点阐述该道路模型的特点及其在我国的应用现状，并展望道路大气污染防治发展方向。关键词：城市道路；大气污染；道路模

2、型；综述文章编号：1009—6477(2013)O1—0141—05中图分类号：U412．37文献标识码：BProfileOfAirPollutiononUrbanRoadsandOverviewofRoadDifusionModeIZHANGYi通常，城市大气的污染状况被认为是与工业排方法基本上是基于把握城市道路参数、交通参数和放密切相关，但根据最新研究显示，尽管燃料利用及气象参数等，考察各类机动车排放因子，运用湍流扩机械效率一直在提高，但城市大气污染已经开始向散理论及大气化学理论等来确定污染物浓度。道路尾气型污染转变，呈现出煤烟型和汽车尾气复合型扩散模型发展经历了从简单到复杂，从计算

3、地面最污染的特点¨。通过机动车尾气排人大气中的多种大浓度到计算地面浓度时空分布，从点源到面源及物质能够通过光化学反应直接生成严重危害人体健复合源，从简单的物理传输到可以模拟多种复杂的康的光化学烟雾，造成严重的空气污染事故，且其也化学反应，从箱模式到多箱模式、复合源高斯模型及是PM2．5等可吸入颗粒污染物的主要来源。目前数值模型，并与地理信息系统(GIS)和遥感系统我国机动车保有量已达1．99亿辆，其中汽车8500(RS)等手段相结合等。本文对道路大气污染特征多万辆，并仍然以每年新增机动车2000多万辆的及影响机动车排放的因素进行了分析，将机动车污高增长速度增长J。《中国机动车污染防治年报

4、染物道路扩散模型分为排放因子模型及道路扩散模(2010年度)》中指出，2009年全国113个环保重点型加以阐述，总结了模型研究以及应用现状，旨在通城市中，1／3的空气质量不达标，而机动车尾气排放过该文指导污染物道路扩散模型的应用。就是大中城市空气污染的主要来源。城市大气环境污染是道路环境学中的研究重1城市道路污染概况点，机动车污染物道路扩散模型可以为研究汽车尾机动车尾气主要污染物有氮氧化物(NOx)、一气所致的大气污染物时空分布特征提供更好的工氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、可吸入颗粒物J具。扩散模型广泛应用于公路大气环境质量模拟，等。NOx既是降水致酸前体物，也是造成光化学烟其可对

5、大气污染物传输及沉降的物理、化学过程进雾灰霾天气的罪魁祸首j，而挥发性有机化合物行剖析，提供对当前及未来空气污染等级或污染分(VOCs)则是机动车尾气污染中一种重要的碳氢化布状况的模拟结果，使决策者们能够更加准确地评合物。研究表明，汽车尾气排放中，VOCs占人为源价污染物的暴露浓度，并对未来空气污染控制政策的35％以上。据美国环境保护局(USEPA)估和环境质量提升措施的制定提供科学依据。计，近一半的有毒气污染物导致的癌症发病率，主要我国对机动车排放的研究开展较晚J。研究由机动车尾气排放的污染物所致¨。目前，美国、收稿日期：2012—08—10作者简介：张怡(1979一)，男，重庆市人，

6、本科，工程师142公路交通技术2013正欧盟已建立了上述有毒有害空气污染物的机动车源研究受污染源的强度、气象条件、地理条件等多方面排放清单H引。城市环境中，特别是那些人口及交通因素的影响，这也给机动车污染物扩散模型的建立密度较大的地方，人类暴露在有毒污染物种的危险增加了不少难度。虽然如此，空气质量模型及道路性增加。例如，环境空气中的颗粒物PMIO特别是模型仍然是道路空气质量模拟及预测的最好工具。PM2．5的浓度与城市人口日死亡率和哮喘病的发作道路空气质量模型可以分为排放因子模型和污染物密切相关¨。我国2012年2月份新颁布的GB扩散模型2类。前者模拟机动车排放因子，根据实3095-201

7、24空气质量环境标准》中，明确规定了际情况无须大量实测试验即可对机动车污染排放的PM2．5的监测要求。主要影响因素进行判断，并建立机动车排放与其影机动车污染排放的影响因素和污染排放水平不响因素之间的数学关系或物理关系。后者根据排放仅由机动车的发动机技术和污染控制技术等自身条因子建立机动车排放清单，并将其输入扩散模型中件所决定，而且还受道路状况和行驶状态等外部因进行模拟。而道路扩散模型则可以根据道路的不同素影响，主要包括如下3点E83