大直径地铁隧道中隔墙施工技术

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1、2014年5月第5期城市道桥与防洪管理施工175浇筑完毕后，在混凝土初凝之前对表面进行抹压收环氧胶泥，贴环氧玻璃布，以及喷水泥砂浆等待裂浆，以清除表面早期产生的塑性裂缝。缝表面封闭。5．3养护和保温(2)对于有防水要求的结构，缝宽大于0．1mm保持适宜的温湿条件，既使混凝土避免因不利的深度及贯穿性裂缝，可根据裂缝的可灌程度采取温、湿度变形的侵袭而出现有害的冷缩和干缩，防灌浆方法进行裂缝修补。止混凝土开裂和表面龟裂，又使水泥水化作用顺利7明确施工控制的重点进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。混凝土

2、浇筑完成后，保温工作是控制混凝土内混凝土浇筑过程中，应高度重视新旧混凝土浇外温差和降温速度极其重要的措施。本工程在混凝筑接缝处的施工质量，严格按照施工图设计文件要土表面用麻袋覆盖并洒水进行保温保湿养护。侧模求做好止水带的安放，并造成浮浆。对于接缝处的外挂麻袋保温，根据测温结果指导养护工作，通过冷却水管埋设及通水降温，可以有效地减小浇筑温保温材料的增减来控制日降温速度(在2℃／d以度梯度的不利影响。对于通水量，应结合测温结内)和内外温差(规范规定不大于25℃)。养护时间果，实施动态调控；同时，重视

3、混凝土的振捣及覆14d。浇水次数以保持混凝土在整个养护期间处于盖、洒水养护。湿润状态为度。对于通水后的冷却水管，要严格水泥砂浆压住5．4温度监测充填，禁止空置钢管埋置状态，保证充填水泥砂浆采用20mmPVC管在主体结构内呈梅花形布钢管与混凝土结构的协同工作，保障混凝土结构的置埋设测温点，并埋设测温管，管底埋置于大体积耐久性。混凝土的中心位置，测量混凝土中心的最高温度与对于冷却水管的测温，应加强第2天至第5天表面温度，测温管均露出混凝土表面100mm。的监测频率，特别是第3天的监测频率，捕捉完整混

4、凝土内部和表层温度的测量：筑完后第一小的升降温过程曲线。时测第一次，接着前五天每2h测温1次，第六天后每4h测温1次，直至温度稳定。温度监测结果，8结语内部温升的高峰值在3．5d内产生，内外温差值在实践证明，类似市政桥隧等比较特殊的大体积25℃以内，控制在规范规定范围内。混凝土结构，通过严格控制混凝土原材料选择、优6做好应急预案化配合比设计、添加外加剂、掺加粉煤灰、预埋冷却水管通水降温、采用温度监控技术动态调控通水量出现裂缝的治理方法：和保温养护工作、加强施工质量控制等措施，能有(1)对于一般结

5、构的缝宽小于0．1mm的裂缝，效地控制混凝土内外温差，达到消除、减少混凝土因可自行愈合，只采取封闭措施，即一般采用涂两遍温度裂缝的要求，保证混凝土的质量。(上接第164页)(2)中隔墙安装过程中，当机械手将预制板旋转到竖直位置时，由工人将金属帽和传力杆放人相应预留孔中；当中隔墙预制块安装顶升到设计位置后，由工人用扳手将传力杆上提，并与管片上预埋接驳器连接；(3)传力杆安装完成后，在中隔墙预留孔与金属帽之间的空隙中填充环氧自流平砂浆，使传力杆只有上下活动的自由度，防止左右晃动。传力杆的安装流程见图

6、5。4结语预制阶段拼装前状态拼装中状态拼装后状态施工实践表明，该方案施工简单，施工效率高，质量能够保证，同时经济性相对较好，值得推图5中隔墙传力杆安装流程图广和应用。