4上海地铁区间隧道直径6

4上海地铁区间隧道直径6

ID:16749768

大小:17.39 MB

页数:33页

时间:2018-08-24

4上海地铁区间隧道直径6_第1页
4上海地铁区间隧道直径6_第2页
4上海地铁区间隧道直径6_第3页
4上海地铁区间隧道直径6_第4页
4上海地铁区间隧道直径6_第5页
资源描述:

《4上海地铁区间隧道直径6》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、上海地铁区间隧道直径6.34m土压盾构施工傅德明13901797066demingfu@126.com上海市土木工程学会2011.5.211.工程概况上海地铁规划22条线路,总长1050km,见图1所示,其中大部分为地下铁道。已建地铁1、2、3、4、5、6、7、8、9、11号线共10条线,运营长度330km,日客流量达400万人次。在建10号线和2号线东西延伸段长度约90km,将于2010年4月上海世博会前建成运营,使上海的运营地铁线路达11条约420km,日客流量可达500万人次。2012年将建成运营500

2、km。上海地铁区间隧道95%以上采用土压盾构掘进机施工,自1990年地铁1号线工程正式开工以来的19年间,已掘进隧道约达400km,其中,前10年仅施工40km,后9年施工380km。2008年使用的盾构掘进机多达97台。2007年掘进隧道80km,2008年掘进隧道140km。20currencydeposit,weprescribeapassonaregularbasis,qilucardaccountonaregularbasis),certificatebondsandsavingsbonds(ele

3、ctronic);3.notdrawnonabanksavingscertificate,certificatebondsapplyformortgageloans,acceptingonlythelender33图1上海地铁线路总平面图上海地铁1号线试验段始建于1980年,于1989年全线开工,全长14.5km,其中18km区间隧道首次采用7台Φ6.34m土压盾构于1990年起陆续掘进施工。上海地铁1号线于1995年4月建成运营,成为我国第一条采用盾构法施工的地铁线路。1996年至1999年,上海地铁2号线

4、工程圆隧道部分西起中山公园站,东至龙东路站,双线(上、下行)全长24km,采用10台Φ6.34m土压盾构掘进施工。2000年至2007年的8年中,上海地铁4、6、8、9号线约140km区间隧道采用40余台盾构掘进施工,并首次应用5台双圆DOT盾构掘进8.2km隧道。2008年在建的5线2段约260km区间隧道共采用97台盾构同时掘进施工,创世界盾构隧道工程史新纪录。2.工程地质概况上海地铁隧道的埋深最浅的为11m(最小覆土5m),最深的达35m(穿越黄浦江底)。上海市区的地层从地表以下依次为杂填土、粘土、灰色

5、淤泥质粘土、灰色淤泥质粉质粘土、灰色粉质土、粉砂、暗绿色粘土。盾构穿越的地层大多为淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土,也有穿越粉质土、粉砂,见图2所示。20currencydeposit,weprescribeapassonaregularbasis,qilucardaccountonaregularbasis),certificatebondsandsavingsbonds(electronic);3.notdrawnonabanksavingscertificate,certificatebondsapplyfo

6、rmortgageloans,acceptingonlythelender33图2上海地层地质剖面图淤泥质粘土和淤泥质粉质粘土具有含水量饱和(40%~55%),孔隙比大(1.0~1.4),内力小(1.0kPa~13kPa),内摩擦角小(7º~15º),易塑流等,属高压缩性土。土的主要指标见表1。表1上海地铁隧道穿越地层土的主要指标土层名称重度含水量孔隙比内摩擦角标准贯入度Γ(kN/m3)W(%)eφ(º)N灰色淤泥质粉质粘土17.7431.16152灰色淤泥质粘土17.2511.458<1灰色淤泥质夹粉砂18

7、.2341.00113粉质粘土18.2361.0018203.地铁隧道衬砌地铁隧道衬砌外径为6.2m,内径为5.5m,衬砌为预制钢筋混凝土管片,每环宽度100cm和120cm2种,厚度35cm。每环由封顶块(F)、邻接块(L1及L2)、标准块(B1及B2)和落底块(D)6块管片拼装而成,见图3所示。上海地铁管片大部分采用通缝拼装,小部分采用错缝拼装。两相邻管片的纵向、环向均采用M30螺栓连接,管片设计强度等级为C50,抗渗为S8,接缝防水采用水膨胀性橡胶和氯丁橡胶复合而成的弹性密封垫。在衬砌接缝构造设计中,考

8、虑到软土地层的特性,便于在环间传递一定的剪力,控制环间踏步,同时方便管片拼装时的定位,在环缝和纵缝上均设计成凹凸榫槽。管片连接由直螺栓方式逐步发展为更合理的弯螺栓,这样,内弧面开孔更小,管片受力性能更好,见图4所示。20currencydeposit,weprescribeapassonaregularbasis,qilucardaccountonaregularbasis),certificate

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。