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时间:2019-05-10
《乳化沥青冷再生混合料高温变形特征试验研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、第39卷,第5期公路工程Vo1.39,No.52014年10月HighwayEngineeringOct..2014日l乳化沥青冷再生混合料高皿又形特征试验研究董文龙,杨群‘,黄文元,郭川(1.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804;2.美德维实伟克(中国)沥青事业部,上海200231)[摘要]将乳化沥青冷再生混合料(ECR)、热拌普通沥青混合料(HMA)及两者组合(ECR/HMA)共三种结构形式,分两层碾压成10cIn厚的车辙板并切割制作试件,采用MMLS3小型加速加载设备,在60℃试验条件下对三种结构形式的变形特征进行试验研究分析。研究发现,三种结构的车辙总变形量可采
2、用加载次数对数曲线很好地进行拟合,最终车辙总变形量的大小顺序为ECR3、MixtureBasedonMMLS3DONGWenlong,YANGQun,HUANGWenyuan,GUOChuan(1.KeyLaboratoryofRoadandTraficEngineeringofMinistryofEducation,TongjiUniversity,Shang-hai201804,China;2.MeadWestvaco(China)AsphaltInnovations,Shanghai200231,China)[Abstract]Threekindsofstructuralcombinationincludingemulsioncoldrecyclingm4、ixture(ECR),normalhotmixtureasphalt(HMA)andcombinationofthem(ECR/HMA)wereadoptedinthisresearch.Withthe1/3ModelMobileLoadSimulator(MMLS3)equipment,the60oCdeformationcharac—teristicofthethreekindsofstructuralcombinationweretestedandanalyzed.Accordingtothetestresults,thetotalruttingdeformationcanbere5、gressedwellaslog(1oadingtimes)curve,thesequenceoftotalrut—tingdepthwasECR6、ggerthanHMA.[Keywords]MMLS3;emulsioncoldrecyclingmixture;compacteddeformation;upliftcoeficient;creepslope.等特点¨。近年来,随着等级公路改扩建项目的0前言不断增多,业内对于乳化沥青冷再生混合料的设计乳化沥青冷再生混合料(EmulsionColdRecy.和性能研究也日益深入。针对不同的RAP来源,采cling,ECR)是将回收沥青路面(ReclaimedAsphalt用磨耗试验、钻芯试验等早期强度评价手段,实Pavement,RAP)经过破碎筛分处理后,按照级配组现项目级乳化沥青的设计7、和生产,乳化沥青冷再生成设计,掺人一定量的乳化沥青和水,必要时还可掺混合料的路用性能得以提升,进而应用至路面入少量水泥拌合而成的再生沥青混合料,具有适用的结构层次也不断提高。从已实施的乳化沥青冷再面广、旧料利用率高、柔性再生及经济社会效益显著生项目来看,一般应用于路面的上基层和下面层,如【收稿日期]2013—09—06【基金项目】国家自然科学基金资助项目(51178348)[作者简介】董文龙(1983一),男,河南信阳人
3、MixtureBasedonMMLS3DONGWenlong,YANGQun,HUANGWenyuan,GUOChuan(1.KeyLaboratoryofRoadandTraficEngineeringofMinistryofEducation,TongjiUniversity,Shang-hai201804,China;2.MeadWestvaco(China)AsphaltInnovations,Shanghai200231,China)[Abstract]Threekindsofstructuralcombinationincludingemulsioncoldrecyclingm
4、ixture(ECR),normalhotmixtureasphalt(HMA)andcombinationofthem(ECR/HMA)wereadoptedinthisresearch.Withthe1/3ModelMobileLoadSimulator(MMLS3)equipment,the60oCdeformationcharac—teristicofthethreekindsofstructuralcombinationweretestedandanalyzed.Accordingtothetestresults,thetotalruttingdeformationcanbere
5、gressedwellaslog(1oadingtimes)curve,thesequenceoftotalrut—tingdepthwasECR6、ggerthanHMA.[Keywords]MMLS3;emulsioncoldrecyclingmixture;compacteddeformation;upliftcoeficient;creepslope.等特点¨。近年来,随着等级公路改扩建项目的0前言不断增多,业内对于乳化沥青冷再生混合料的设计乳化沥青冷再生混合料(EmulsionColdRecy.和性能研究也日益深入。针对不同的RAP来源,采cling,ECR)是将回收沥青路面(ReclaimedAsphalt用磨耗试验、钻芯试验等早期强度评价手段,实Pavement,RAP)经过破碎筛分处理后,按照级配组现项目级乳化沥青的设计7、和生产,乳化沥青冷再生成设计,掺人一定量的乳化沥青和水,必要时还可掺混合料的路用性能得以提升,进而应用至路面入少量水泥拌合而成的再生沥青混合料,具有适用的结构层次也不断提高。从已实施的乳化沥青冷再面广、旧料利用率高、柔性再生及经济社会效益显著生项目来看,一般应用于路面的上基层和下面层,如【收稿日期]2013—09—06【基金项目】国家自然科学基金资助项目(51178348)[作者简介】董文龙(1983一),男,河南信阳人
6、ggerthanHMA.[Keywords]MMLS3;emulsioncoldrecyclingmixture;compacteddeformation;upliftcoeficient;creepslope.等特点¨。近年来,随着等级公路改扩建项目的0前言不断增多,业内对于乳化沥青冷再生混合料的设计乳化沥青冷再生混合料(EmulsionColdRecy.和性能研究也日益深入。针对不同的RAP来源,采cling,ECR)是将回收沥青路面(ReclaimedAsphalt用磨耗试验、钻芯试验等早期强度评价手段,实Pavement,RAP)经过破碎筛分处理后,按照级配组现项目级乳化沥青的设计
7、和生产,乳化沥青冷再生成设计,掺人一定量的乳化沥青和水,必要时还可掺混合料的路用性能得以提升,进而应用至路面入少量水泥拌合而成的再生沥青混合料,具有适用的结构层次也不断提高。从已实施的乳化沥青冷再面广、旧料利用率高、柔性再生及经济社会效益显著生项目来看,一般应用于路面的上基层和下面层,如【收稿日期]2013—09—06【基金项目】国家自然科学基金资助项目(51178348)[作者简介】董文龙(1983一),男,河南信阳人
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