CNG和LNG在物流中的应用前景

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1、CNG和LNG在物流中的应用前景——学科前沿系列讲座课程小组报告小组成员国外天然气加油站发展现状及趋势1国内发展前景2发展阻力3L-CNG应用技术发展前景4报告框架国外天然气发展现状和趋势随着科学技术进步和经济发展，环境的保护和能源的综合利用越来越受到人们的关注，世界各国都在进行可替代的“清洁能源”研究。天然气由于燃烧清洁、储量巨大、作为汽车的替代燃料技术已成熟，随着石油价格的不断升高，近年来天然气汽车受到全球大多数国家的青睐，发展迅猛。据相关资料统计，全球主要的天然气汽车使用国家大约拥有200万辆CNG汽车，数十万辆LNG汽车，加气站3000多座。国外天然气发展现状和趋势随着科学技术进步和经

2、济发展，环境的保护和能源的综合利用越来越受到人们的关注，世界各国都在进行可替代的“清洁能源”研究。天然气由于燃烧清洁、储量巨大、作为汽车的替代燃料技术已成熟，随着石油价格的不断升高，近年来天然气汽车受到全球大多数国家的青睐，发展迅猛。据相关资料统计，全球主要的天然气汽车使用国家大约拥有200万辆CNG汽车，数十万辆LNG汽车，加气站3000多座。国外天然气发展现状和趋势美国美国有40个州出台支持天然气清洁能源汽车及加气站政策，以此缓解对海外石油进口的依赖。美国西海岸已建立了大量加气站站点，美国共有加气站1250座，天然气汽车约11万辆。国外天然气发展现状和趋势意大利到2004年底，意大利已有天

3、然气汽车38万辆，加气站集中在北部和中部，部分地区占到10％，已建加气站370座，年销售车用CNG3．1亿m3。日本日本是世界上天然气消费和进口第一大国。为了减少城市汽车污染，上世纪6O年代开始推广LNG出租车，政府对这种汽车征收的税额只有燃油汽车的18%。目前以东京等大城市为中心，日本全境已有300多个天然气加气站投入使用，新的加气站还在不断建设中。国内发展前景近十年来，随着气田周边小型LNG工厂，以及沿海大型LNG接收站的建造，中国LNG应用技术得到了大力发展，促使了LNG产业的形成，基本建立起了涉及从天然气液化，储存和运输，到接收，汽化和终端利用各环节相配套的LNG产业。我国天然气需求旺

4、盛，在一次能源中增长最快，液化天然气(LNG)产业作为天然气工业的一个重要方面，凭借其自身独特的优势，将促使天然气在发展方式、发展规模、投资成本、生产消费等方面呈现新的特点，同时进一步带动LNG应用技术的发展。国内发展前景我国的天然气资源比较丰富，已探明储量为2．2×10亿平方米。目前国内CNG汽车的发展已有一定规模，在天然气产地和输送干管沿线的北京、成都、重庆、乌鲁木齐、上海、天津、西安、长春等城市都有不同程度和规模的应用。目前全国CNG汽车已超过10万辆，CNG加气站有400座左右。国内发展前景北京计划在市中心区域主要发展CNG公交车，现有CNG加气站29座。上海最早在1999年启动CNG

5、汽车示范工程，目前上海有CNG公交车290辆，其中单燃料公交车140辆，双燃料公交车150辆。国内发展前景国内发展前景未来发展趋势：沿海大型LNG接收站进一步的规模建设，将促使我国LNG应用技术进一步发展和完善。城市调峰和供气管网缺乏地区是LNG技术应用的重要方面。LNG车用的发展具有很大的潜力。其发展趋势主要体现在以下几方面：1)在非管网覆盖区，以及沿海和江河地区，LNG将成为主流趋势2)城际长途交通将大力发展LNG汽车3)连网的高速公路将是LNG加气站发展的首选4)内河航运是LNG发展潜力非常大的市场(包括LNG运输和LNG作为船用燃料)国内发展前景发展阻力LNG相关规范标准体系不足。国内

6、在建的LNG接收终端系统流程的设计均采用国外技术，国内仅具有卫星LNG站系统的设计能力，尤其是大型LNG储槽的设计与建造技术基本处于起步状态。LNG相关设备、阀门、仪表等对材料和结构的保冷性有特殊要求，国内的设计制造水平与国际水平相差较大。对LNG项目营运与管理缺乏综合性人才。我国天然气产业尚在发展初期，在输气管网和加气站建设不够完善，因此CNG汽车的发展目前仅限于公交车、出租车和环卫车等主要在市区行驶的车辆，并且以公交车为主。L-CNG应用技术发展前景概念：L—CNG加气站是LNG与CNG两种加气方式的有机组合，是一种正在兴起、具有良好推广应用前景的加气站类型。它以液相、低温的天然气进站，通

7、过液相泵加压、气化后实现对汽车加气。优点：无需高耗电量和噪音大的气体压缩机，站内用能较少，因而加压效高、运行费用低。有助于城市加气网点的合理布局，提高资源综合利用效率，节约能源，推进天然气汽车产业的发展。L-CNG应用技术发展前景概念：L—CNG加气站是LNG与CNG两种加气方式的有机组合，是一种正在兴起、具有良好推广应用前景的加气站类型。它以液相、低温的天然气进站，通过液相泵加压、气化后实现对汽