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时间:2019-03-30
《毕业论文--23万吨散货船船体大合拢搭载工艺》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、南通航运职业技术学院船舶与海洋工程系毕业论文23万吨散货船船体大合拢搭载工艺姓名:李均考学号:423081208班级:船体3082专业:船舶工程技术指导老师:李金时间:2011.6.201223万吨散货船船体大合拢搭载工艺李均考(南通航运职业技术学院船舶与海洋工程系船体3082)摘要:近年来,随着世界经济的增长和国际贸易的旺盛,全球航运业也进入了一个繁荣时期,进而带动船舶行业的蓬勃发展。在船舶的制造过程中,为充分发挥船厂主要生产设施(船坞、总组场地和超重设备等)能力,船体大合拢在整个船舶制造环节中显得尤其重要,因此我将以23万吨矿砂
2、船为例,说明船体大合拢搭载工艺。Abstract:Inrecentyears,astheworldeconomy'sstronggrowthandinternationaltrade,theglobalshippingindustryhasenteredaperiodofprosperity,andthuspromotethevigorousdevelopmentoftheshipbuildingindustry.Intheship'smanufacturingprocess,inordertogivefullplaytothema
3、inshipyardproductionfacilities(docks,thetotalgroupspaceandoverweightequipment,etc.)abilitytoclosethewholebigshiphullmanufacturingsectorareparticularlyimportant,soIwouldship230,000tonsoforepatients,indicatingalargeshipcarryingcloseprocess.关键词:大合拢船体理论线精度控制质量管理Keywords:Fo
4、ldTheoreticallinehullPrecisioncontrolQualityManagement12目录摘要…………………………………………………………………………21.搭载前的准备………………………………………………………41.1正确使用仪器-全站仪…………………………………………41.1.1全站仪的操作………………………………………………………41.1.2确定理论线的基本规定……………………………………………41.1.3分段合拢预搭载……………………………………………………42.如何搭载………………………………………
5、……………………………52.1.1坞内搭载……………………………………………………………52.1.2船坞总段搭载工艺要求……………………………………………52.1.3船体分段大合拢焊接工艺……………………………………………73.搭载过程中常出现的主要质量问题以及解决措施……………………93.1.1总长误差………………………………………………………………93.1.2构件的装配变形和焊接变形…………………………………………103.1.3构件的错位……………………………………………………………103.1.4马板使用………………………………
6、………………………………103.1.5船体纵向变形…………………………………………………………10结束语…………………………………………………………………………11参考文献…………………………………………………………………………11致谢辞……………………………………………………………………………11121.搭载前的准备现代化造船过程中,为了确保顺利地完成船体大合拢,缩短造船周期,在这一过程中,做好搭载前的准备,显得尤其重要,包括对分段的测量,切割余量线的定位,小分段的合拢,等当这些工作都做好了以后,才能最终把这些分段吊进船坞进行最后
7、一道工序的加工,进行分段大合拢。1.1正确使用仪器-全站仪当分段加工完成时,根据分段定位数据图册,对该分段进行测量,画出分段的切割余量线和检验线,对分段的预合拢也是非常重要的,数据的准确性直接决定合拢的质量,因此应该正确的使用全站仪1.1.1全站仪的操作1)对全站仪进行摆放,然后进行调试2)根据要测的分段,进行建程序3)根据分段的位置,选择公共点开始测量1.1.2确定理论线的基本规定1)横向结构以FR51为界限,从艉到FR51(包括FR51)理论线均朝艉,从FR52(包括FR52)到艏(其中FR58理论方向朝艉,槽型舱壁以板厚的中心
8、线为理论线,对应的结构均与之对齐),横向结构理论线方向都朝艏。2)纵向结构除CL,舱口纵桁理论线居中,型钢以背面一边为理论线,甲板板平台板,内底板以近基线一边为理论线,纵向结构理论线朝舷侧。3)外板以内表面一边为理论线4)主机座以近船
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