秋水广场站连续墙施工方案

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1、南昌市轨道交通1号线一期工程土建施工（四标段）秋水广场站连续墙施工方案编制：审核：批准：中铁隧道集团二处有限公司南昌市轨道交通1号线一期工程土建施工四标项目经理部二〇一一年五月十六日46目录1.工程概况31.1工程概况31.2工程地质及水文地质情况51.2.1工程地质情况51.2.2水文地质情况61.2.3砂层分布62.资源配置情况82.1主要管理人员配置82.2劳动力配置82.3机械设备配置82.4主要检测、测量仪器配置93.连续墙施工93.1地下连续墙总体施工方案93.2地下连续墙主要施工方法103.

2、2.1施工工艺103.2.2测量放线103.2.3三轴搅拌桩槽背加固施工103.2.4导墙施工173.2.5泥浆工艺203.2.6成槽施工213.2.7钢筋笼制作263.2.8钢筋笼吊装303.2.9混凝土灌注313.2.10起拔锁口管323.3.连续墙施工针对性技术措施323.3.1确保成槽的技术措施323.3.2接驳器、支撑钢板等预埋件安装333.3.3地下连续墙稳定与垂直度控制333.3.2地下连续墙分幅接头缝防渗措施333.3.5地下墙露筋现象的预防措施343.3.6成槽漏浆现象的预防及处理措施3

3、43.3.7对于钢筋笼无法下放到位的预防及处理措施353.3.8对预埋件标高控制措施353.3.9防止槽壁塌槽措施353.3.10成槽后坍方处理措施363.4连续墙施工质量控制要点364.安全保证措施374.1一般技术要求374.2施工用电安全措施384.3施工机械安全措施394.4消防措施404.5高空作业、临边、洞口防护40464.6现场安全管理制度405.质量保证措施406.文明施工、环境保护措施416.1文明施工416.2环境保护426.2.1污水管理措施426.2.2噪声管理措施436.2.3扬

4、尘管理措施436.2.4照明管理措施447.雨季施工保证措施44461.工程概况1.1工程概况秋水广场站位于世贸路下方，站址位于红谷滩区世贸路与赣江中大道交叉处，车站呈东西走向；站台中心里程为SK10+909.780，设计起讫里SK10+835.830～SK10+983.830。整平地面标高24.600m。站台中心里程处基坑开挖深度23.460m，顶板覆土厚度3.6m。两侧端头井基坑开挖深度分别为24.812m、25.108m。车站主体结构内净尺寸长148m，标准段净宽19.7m，端头井净宽23.5m。主

5、体基坑围护结构均采用800mm厚地下墙；标准段地下连续墙深26.8m，端头井地下连续墙深28.3～29.5m。46连续墙分幅及编号示意图秋水广场站标准横断面图46标准段地下连续墙配筋示意图地下连续墙墙深示意图断面图1.2工程地质及水文地质情况1.2.1工程地质情况本工程区域地面较平坦，地面标高18～25m，属赣江冲积平原地貌单元。场地地层为人工填土（Qml）、第四系全新统冲积层（Q4al）、下部为第三系新余群（Exn）基岩。按其岩性及其工程特性，自上而下依次划分为①1杂填土、①2素填土、①4淤泥、②1-1

6、46粉质粘土、②1-2粉质粘土、②j淤泥质粉质粘土、②3-1含粘性土粉砂、②3-2细砂、②4中砂、②5粗砂、②6砾砂及砂砾岩。各土层分布情况见下表。工程地层特性表层号岩土名称顶板埋深(m)顶板高程(m)层厚(m)分布情况①1杂填土0.00～2.4018.89～24.271.20～12.80局部分布①2素填土0.00～6.8017.67～24.570.50～10.10全场分布①4淤泥3.40～5.1018.69～20.081.60～4.70局部分布②1-1粉质粘土1.30～8.4015.67～20.670.

7、90～8.30局部分布②1-2粉质粘土3.40～12.2011.82～18.271.10～6.50局部分布②j淤泥质粉质粘土6.40～13.6010.32～17.340.50～2.90局部分布②3-1含粘性土粉砂4.70～13.4010.76～4.390.40～5.20局部分布②3-2细砂7.50～15.808.12～15.060.50～8.10局部分布②4中砂6.90～17.306.86～13.030.80～9.20全场分布②5粗砂4.10～21.102.91～10.630.70～5.90局部分布②6-

8、1砾砂7.80～21.802.21～11.560.50～9.10局部分布⑤2-1强风化砂砾岩16.80～23.300.87～3.370.20～3.00局部分布⑤2-2s中风化砂砾岩上段19.80～33.00-9.43～2.640.80～13.20全场分布⑤2-2x中风化砂砾岩下段16.90～35.00-12.75～4.30最大层厚16.23m全场1.2.2水文地质情况场区地表水主要为赣江及池塘，目前地表水位高程约为13.30～