地铁其他分部工程质量评估报告

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1、其他分部工程质量评估报告工程名称：贵阳市窦官〜贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段一一会展中心站建设单位：贵阳市城市轨道交通有限公司施工单位：中铁十一局集团有限公司地勘单位：中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司监理单位：贵州三维工程建设监理咨询有限公司编制：证号：总监理工程师：证号：审核：证号：批准：证号：一、工程概况：（一）建设单位名称：贵阳市城市轨道交通有限公司。（二）监理项目名称：贵阳市窦官〜贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段一一会展中心站。（三）建设地点：贵阳市金阳新区林城东路与长

2、岭北路交叉口西侧的林城东路下方。（四）监理项目所在地周边环境、地形、地势：林城东路北侧多为低矮农房及空地，林城东路南侧为在建的贵阳市国际会展中心，林城东路道路宽度为60m,现为双向六车道。（五）车站总长为154.6m,总建筑面积1175511?,其中车站主体建筑面积为12285m2,过街通道面积为2160m2,出入口及风道、风亭、残疾人电梯建筑面积为2710m2o（六）车站有效站台中心里程YDK7+355,车站总长154.6m,标准段宽38.2m,局部车站宽74.1m,有效站长为100m。（七）本车站纵向水平接地共设9道，横向水平接地共设19

3、道，纵横向水平接地铜排通过放热焊接互相连通。垂直接地体共设37个,编号为A1〜A37.强电系统接地引出线共设4个，编号为P1〜P4；弱电系统接地引出线共设4个，编号为P5〜P8。车站立柱预埋钢板共设8个，设计阻值，接地装置的电阻值W0.5Q,综合接地装置在车站底板垫层下的埋深20.6m。（八）建设工期：开工日期2009年9月，完工日期为2011年3月14口二、监理情况(-)事前监理:贵阳市窦官〜贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段一一会展中心站其他分部工程于2009年10月22日正式开工,监理组于2009年10月22日进驻现场。进场后

4、，监理组认真熟悉施工图纸，了解施工现场实际情况，并编制了《贵阳市窦官〜贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段一一会展中心站工程监理规划》和《贵阳市窦官〜贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段——会展中心站附属工程监理实施细则》并及时上报业主和下发给施工单位。要求施工单位编制《贵阳市窦官〜贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段一一会展中心站工程施工方案》及《贵阳市窦官〜贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段一一会展中心站工程综合接地施工方案》报业主利监理审查，严格按审查后的方案实施。在开工前，施工单位编制了《贵阳市窦官〜

5、贵阳火车北站一号线交通市政配套项日工程一标段一一会展中心站工程质量管理工作制度、措施》并把施工单位资质、管理人员资质、施工测量仪器等检验报告，报监理审查。在开工前做到了准备工作完善，相关资料齐全。(二)事中监理：在该项目施工过程中，监理组釆取巡视、旁站、平行检查等方法,及时发现问题及时给施工单位指出并督促其整改，必要时下发监理工程师通知单和监理备忘录，确保该项目该分部施工过程中的质量和安全，基本上做到了以下儿点：1、原材料控制：在每批材料进场时，施工单位均用原材料报审单附上原材料质量证明文件和施工单位自检报告，监理组现场查验是否相符，然后按要

6、求30%实行有见证取样送检，达到了各种材料先检验合格后才投入使用。2、工序报捡：每检验批施工完后，施工单位均实行三级自检，在自检合格的基础上，用工程报验单报监理组查验，合格后方同意下道工序的施工，确保了工序质量；3、在H常的巡视、平行检查过程中，监理组及时发现问题并及时督促施工单位整改，直到符合设计及施工验收规范要求；4、定期召开工地例会，对施工过程中出现的质量、安全、进度等问题提出并协调解决。5、认真填写监理日记，做到有据可查。（三）事后监理：要求施工单位资料与现场同步，及时归档整理，达到了资料齐全、完整。每一分项、检验批施工完毕后，监理组

7、均对接地电阻阻值进行了测试，并做好记录，经测试达到设计要求。三、监理依据：（一）《建筑工程施工质验收统一标准》GB50300-2001；（二）《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999（三）《建设工程监理规范》GB50319-2000；（四）《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002；（五）国家现行的有关法规及规定;（六）综合接地施工图；（七）施工承包合同；（A）监理规划、监理实施细则；（九）经审批的施工组织设计。四、其他分部工程监理过程中施工质量控制的成果资料:1、铜牌试验报告1份。2、隐蔽记录共记3份。、3、综合

8、接地电阻测试1份，日期：2010.10.27五、施工存在问题的处理及结果：该项冃在施工过程中，施工单位严格按设计及施工验收规范执行，但仍存在检查接地装置各连接点过程