城市混合道路行驶工况构建及工况评价方法研究

城市混合道路行驶工况构建及工况评价方法研究

ID:35054192

大小:5.53 MB

页数:88页

时间:2019-03-17

城市混合道路行驶工况构建及工况评价方法研究_第1页
城市混合道路行驶工况构建及工况评价方法研究_第2页
城市混合道路行驶工况构建及工况评价方法研究_第3页
城市混合道路行驶工况构建及工况评价方法研究_第4页
城市混合道路行驶工况构建及工况评价方法研究_第5页
资源描述:

《城市混合道路行驶工况构建及工况评价方法研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、天津大学硕士学位论文城市混合道路行驶工况构建及工况评价方法研究ResearchontheConstructionandEvaluationMethodofDrivingCycleofCityMixedRoad一级学科:动力工程及工程热物理学科专业:动力工程作者姓名:聂国乐指导教师:赵华教授谢辉教授企业导师:常英强高级工程师天津大学机械工程学院二零一五年十二月独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发

2、表或撰写过的研究成果,也不包含为获得天津大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名:签字日期:年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解天津大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权天津大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明)学

3、位论文作者签名:导师签名:签字日期:年月日签字日期:年月日中文摘要行驶工况是车辆进行排放水平测试、能量消耗检测、动力总成匹配的一项基础核心技术。我国诸多测试法规中的测试工况直接采用欧洲的“ECE+EUDC”工况,而中国的交通环境、城市道路情况与欧洲差异较大,因此用欧洲的工况来对中国的车辆进行匹配、测试和评价是不合理,也是不科学的。所以,建立能够正确反映我国道路工况特征的行驶工况具有重要的现实意义,然而找到一个快速、准确的工况构建方法,并提出一套切实可行的工况评价指标,是构建典型行驶工况的两个关键点

4、。本课题的主要工作包括:1)以天津市滨海公交503路为研究对象,搭建了车载工况数据采集及分析平台。真实、全面的车辆行驶工况样本数据是工况合成工作的基础,通过设计合理的车辆行驶工况数据采集方案,采集了共1400圈超过10万公里的车辆运行数据,覆盖了不同城市道路类型、不同季节、不同运行时段、不同司机类型及不同附件(含空调)的使用情况。2)针对WLTP方法随机选择造成的计算量庞大和计算时间过长的问题,提出基于联合分布检验与聚类分析相结合的工况合成方法。该方法将整条线路分为三个典型地域工况类型,分别构建了

5、短行程和怠速片段数据库,对于工况片段的组合和选取进行优化处理,进而获得该线路的备选典型行驶工况组。本方法了避免了WLTP合成方法中的随机抽样过程,解决了由此带来的计算量庞大和合成时间过长的问题,结果表明,在处理本文所解决的问题时,本文所提方法的计算量仅为WLTP方法的1/(3.32×1012)。3)针对速度-加速度分布欧式距离的工况评价方法的不足,提出一种基于油耗特征的行驶工况有效性评价方法。在通过欧式距离方法选取了10条备选工况的基础上,进一步对工况特征参数进行油耗相关性的分析,并以此为基础构建

6、备选工况综合评价指标。依据该指标在备选典型工况中选取最优的工况曲线,解决了现有工况评价方法中使用速度-加速度分布欧式距离方法的分辨率低和指标单一的问题。4)分别利用特征参数检验法、速度加速度联合分布检验法与基于GT模型的油耗仿真方法对基于以上方法构建的503线路典型行驶工况进行了有效性验证,结果表明,特征参数的平均相对误差为4.72%,速度—加速度区间的平均相对误差为6.06%,百公里油耗相对误差仅为0.03%。证明了本研究在工况构建和工况评价指标上的研究是合理和可靠的。关键词:公交车辆;行驶工况

7、;欧氏距离;油耗特征;评价指标IAbstractDrivingcycletest,whichisconductedtodetecttheemissionlevel,energyconsumptionandpowertrainmatching,isacoretechnologyofautomobiledevelopment.Atpresent,theChineseregulationsystememploystheEuropean"ECE+EUDC"cycleforvehicletest,butth

8、etrafficenvironmentandurbanroadconditionsofChinaareactuallyverydifferentfromthatofEurope.Therefore,itisunreasonabletoapplytheEuropeancycletotestingtheChinesevehicles,anditisofpracticalsignificancetoestablishadrivingcycletypicallyforChina.Twoke

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。