基于电池放电效率的纯电动汽车续航能力的研究

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1、分类号：密级：论文编号：学号：58100802402重庆理工大学高师硕士学位论文基于电池放电效率的纯电动汽车续航能力的研究研究生：李鑫指导教师：石晓辉教授学科专业：车辆工程研究方向：汽车电子技术培养单位：车辆工程学院论文完成时间：2015年03月20日论文答辩日期：2015年05月26日CategoryNumber:LevelofSecrecy:SerialNumber:StudentNumber:58100802402Master'sDissertationofChongqingUniversityofTechnologyTheStudyofEnduranceCapac

2、ityofPureElectricVehicleBaseontheDischargeEfficiencyofBatteryPostgraduate:LiXinSupervisor:Prof.ShiXiaohuiSpecialty:VehicleEngineeringResearchDirection:AutomotiveElectronicTechnologyTrainingUnit:VehicleEngineeringAcademyThesisDeadline:March20,2015OralDefenseDate:May26,2015学位论文原创性声明及使用授权声明重

3、庆理工大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文是本人在导师的指导下，独立进行研宄所取得的成果。除文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写的成果、作品。对本文的研宄做出重要贡献的集体和个人，均己在文中以明确方式标明。本人承担本声明的法律后果。作者签名:絲曰期年文月曰学位论文使用授权声明本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段

4、保存和汇编本学位论文。本学位论文属于（请在以下相应方框内打“V”)：1.保密□，在年解密后适用本授权书。2.不保密Ml摘要摘要纯电动汽车因其环保节能的特点，已经成为当今汽车发展的主流。由于目前在技术层面上存在一些困难，使得纯电动汽车无法大规模普及。其中，纯电动汽车的续航能力不足是目前最迫切需要解决的问题之一。为了提高纯电动汽车的续航能力，现阶段纯电动汽车搭载的动力电池组正逐步过渡到功率密度更高的锂离子电池。但是锂离子电池在高倍率放电时会因为内阻而产生大量的热量，使得其放电效率降低，直接影响着纯电动汽车的续航能力。为了解决上述问题，本文通过对锂离子电池的充放电过程的深入研究

5、，提出了在不影响车辆正常行使的前提下，提高纯电动汽车续航里程的电池能量管理控制策略，并通过实验验证了该策略的正确性及可行性。主要研究工作如下：1.根据某款MPV的主要技术参数和纯电动汽车的相关技术标准，提出了该车型经过电动化改制后应达到的性能指标，并对其搭载的电驱动系统和电池模组进行参数匹配和选型。2.按照QC/T743-2006（电动汽车用锂离子蓄电池）标准要求，制定了锂电池充放电性能测试方案，搭建测试平台，完成电池试样的测试。并对测得的数据进行分析处理。3．在分析处理测试数据的基础上，建立高倍率放电条件下的锂电池荷电状态（SOC）动态预测Map模型。并通过仿真验证了M

6、ap模型的准确性。4．利用驱动电机最佳效率曲线和锂电池模组放电效率曲线，得到锂电池SOC动态预测模型与驱动电机目标转矩控制模型。通过调整电池、驱动电机的目标控制模型参数，以锂电池放电过程效率最高为目标，制定出基于最高电池放电效率的能量管理控制策略。在此基础上制定了基于规则的门限值控制能量管理控制策略，并阐明该策略的设计原则及实现方法。最后提出了对能量管理控制策略的评价方法。5．在Matlab/Simulink和Matlab/Advisor联合仿真平台上搭建纯电动汽车整车模型，并将能量管理策略导入整车模型中进行仿真，得到能较好地兼顾续航里程与动力性能的驱动电机限扭临界点。6

7、．通过电池测试系统模拟某型纯电动MPV在循环工况下的锂电池放电过程，对比采用了本课题制定的能量管理控制策略前后，车辆的续航里程。最终验证了本文提出的能量管理控制策略的正确性及可行性。最后总结了本文的研究内容，并展望了下一步的研究方向。关键词：纯电动汽车，锂离子电池，续航里程，能量管理，控制策略、电池测试IABSTRACTABSTRACTPureelectricvehicle(EV)hasbecomethemainstreamofthedevelopmentofcartodaybecauseofitscharacteristic