城市拥堵处理节点布局研究

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1、分类号:U49;F510710-2012122059硕士学位论文城市拥堵处理节点布局研究张昕越导师姓名职称王来军副教授申请学位级别工学硕士学科专业名称交通运输规划与管理论文提交日期2015年5月6日论文答辩日期2015年6月16日学位授予单位长安大学ResearchonLayoutofCityTrafficCongestionProcessingNotesADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：ZhangXinyueSupervisor：Prof.WangLaijunChang’anUniv

2、ersity,Xi’an,China论文独创性声明本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名：柒糾I越>，t年。月7曰论文知识产权权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或

3、成果时，署名单位仍然为长安大学。(涉密论文在解密后应遵守此规定）年6月，摘要随着经济的快速发展，城市区域的不断扩张、功能的不断完善，吸引了越来越多的居民，许多大城市人口已经突破千万。人口的不断增加给城市交通基础设施带来了巨大的压力，尤其是近年来私家车数量的增长为城市交通的正常运行带来了新的挑战，交通拥堵已经渐渐成为了阻碍城市发展的巨大问题。西安市作为中国西部的交通枢纽城市，丝绸之路的起点城市，近年来经济发展迅速，人口持续增加，机动车数量井喷式增长，交通压力不断增大。为有效解决上述问题，西安市大力发展城市公共交通、推进道路基础设施工程建设、加强城市交通运行

4、管理，虽然取得了一些成效，但是依然没能从根本上解决交通拥堵问题。因此本文提出了建立城市拥堵处理节点，当城市某一节点发生拥堵时，处理人员能够快速赶到现场并进行交通疏导，以求能够以最短的时间恢复交通的正常运行。本文首先介绍了交通拥堵的相关理论和造成的影响，通过西安市的地理位置和特有的路网结构分析了交通拥堵的现状，并调研了解西安市易发生交通拥堵的95个节点，据此初选了31个处理节点的位置。然后通过对设施定位问题FLP各类模型的研究，根据城市交通规划、交通流理论、交通需求预测等相关知识，建立了西安市交通拥堵处理节点选址的模型。通过对现代启发式算法的研究分析，采用

5、遗传算法并使用MATLAB软件实现模型的求解，得出了西安市交通拥堵处理节点的最终选址的23个节点及主要负责疏导的拥堵节点。关键词：城市交通拥堵，拥堵处理节点，设施定位问题，遗传算法IAbstractWiththerapiddevelopmentofeconomy,urbanexpandingconstantlyandfunctionimproving,moreresidentshavebeenattractedtocityandmostcitypopulationhaveexceededtenmillion.Thegrowingnumberofcityp

6、opulationhasbroughttremendouspressureforurbantransportinfrastructure.Especiallytheincreasingnumberofprivatecarshasbroughtnewchallengesforthenormaloperationofurbantrafficinrecentyears.Trafficcongestionhasgraduallybecomeahugeproblemforthedevelopmentofcity.Xi’anisthetransportationhu

7、bofwesternChina,thestartingpointoftheSilkRoadCity,hasdevelopedrapidlyrecentyears,theincreasingpopulationandthegrowthnumberofmotorvehicleshaveincreasedtrafficpressurecontinuously.Inordertosolvetheproblemseffectively,Xi'anhasdogreateffortdevelopingurbanpublictransport,promotingroad

8、infrastructureconstruction,strengthening