节流阻尼连续可变减振器仿真试验研究

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1、辽宁工业大学硕士学位论文节流阻尼连续可变减振器仿真试验研究专业:车辆工程研究生:初元博指导教师:王天利教授辽宁工业大学汽车与交通工程学院二〇一五年三月MasterThesisSimulationandExperimentalResearchofThrottleDampingContinuouslyVariableDamperSpeciality:VehicleEngineeringCandidate:CHUYuan-boSupervisor:ProfessorWANGTian-liLiaoningUniversityofTechnologyJinzhou,12

2、1001,ChinaMarch2015摘要汽车减振器作为汽车悬架系统的重要组成部分，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的振动，以获得良好的汽车行驶平顺性与操纵稳定性；节流阻尼连续可变减振器简称CDC减振器，作为半主动悬架的主要组成部分，对CDC减振器进行仿真试验研究有利于获得该减振器的内、外特性，使其更广泛的应用于汽车半主动悬架，使汽车行驶平顺性和操纵稳定性得到进一步提升。本文在研究CDC减振器结构和原理的基础上，建立CDC减振器内部流体仿真模型，并进行仿真与试验研究。（1）针对CDC减振器工作

3、特点，结合理论流体力学相关理论，提出CDC减振器阻尼力的产生原理。对处于一定工况下的CDC减振器，内部减振液的流动状态作出相应判断，建立CDC减振器内部流体仿真理论模型。（2）采用CATIA对CDC减振器主要零部件建立三维实体装配模型，根据装配模型抽取CDC减振器三维流体模型，并采用ICEM-CFD对CDC减振器流体模型进行网格划分，得到CDC减振器流体网格模型。（3）采用ANSYSFLUENT对CDC减振器在多种工况及控制电流的情况下建立流体仿真模型，通过仿真设置实现CDC减振器复原行程的模型仿真，对CDC减振器低速工况，不同节流阀开度的仿真模型进行计算，得

4、到活塞上下表面压力分布，换算为CDC减振器复原阻尼力并对阻尼力的变化规律进行分析。（4）利用MTS减振器测试系统，对CDC减振器进行电流-速度-阻尼特性台架试验。对相同工况不同控制电流下的CDC减振器阻尼力进行纵向分析，得出控制电流与阻尼力之间的关系；在低速工况不同控制电流的情况下对CDC减振器进行仿真与试验对比分析，并验证CDC减振器仿真模型的正确性。总之，本文对CDC减振器进行仿真试验研究，建立低速工况，多种控制电流下的CDC减振器仿真模型；同时，进行CDC减振器电流-速度-阻尼特性台架试验，得到CDC减振器电流-速度-阻尼特性；结合上述两方面，对CDC减

5、振器进行了较为全面深入的研究。关键词：CDC减振器；仿真；动网格；FLUENT；试验验证IAbstractAutomobileshockabsorberisanimportantcomponentofvehiclesuspensionsystem,itsfunctionistotransferforceandtorsionbetweenthewheelsandtheframe,andbufferimpactofbodyorframebyunevenroadandreducethevibration,inordertoobtaingoodridingcomfor

6、tandhandlingstability;ThrottlingcontinuousvariabledampingshockabsorberreferredtoasCDCdamper,asthemainpartofthesemi-activesuspension,thesimulationandexperimentstudyofCDCdamperisbeneficialtoobtaintheshockabsorberinternal,externalcharacteristic,andmakeitmorewidelyusedintheautomotivesem

7、i-activesuspensionandthevehicleridecomfortandhandlingstabilityfurtherenhance.BasedontheresearchofCDCdamperstructureandprinciple,theessayestablishesCDCshockabsorberinternalfluidsimulationmodel,andconductsthesimulationandtestresearch.Firstly,accordingtotheworkingcharacteristicsofCDCda

8、mper,andcombinedwit