可调阻尼式汽车减振器设计与试验研究

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1、机械设计与制造第5期220MachineryDesign&Manufacture2012年5月文章编号：1001—3997(2012)05—0220—03可调阻尼式汽车减振器设计与试验研究术刘勺华李彦房亚-陈龙：(’常州机电职业技术学院汽车工程系，常州213164)(江苏大学汽车与交通工程学院，镇江212013)DesignandexperimentalstudyonautomotiveshockabsorberofadjustabledampingLIUShao-hua1,LIYanI,FANGYa，

2、CHENLon#(SchoolofAutomobileEngineering，ChangzhouInstituteofMechatronicTechnology，Changzhou213164，China)(2SchoolofAutomobileandTrafficEngineering，JiangsuUniversity，Zhenjiang212013，China)；【摘要】针对目前被动减振器不能根据路况改变阻尼的问题，设计了一种节流口式可调阻尼减振2}器，介绍了该减振器的结构组成和工作原理，详细阐述

3、了可调阻尼减振器的设计方案，并分析了步进电机{}与节流口的关系以及力与速度特性计算。根据首批可调阻尼减振器样件，对可调节流口当量面积设计这一；；关键问题进行了讨论，理论分析结果为可调阻尼减振器的制作提供了依据，并对改进后的可调阻尼减振器：}样件进行了台架试验。试验结果表明所设计的可调阻尼减振器阻尼力曲线较为饱满平滑，无明显畸变，阻{l尼力随节流口开度变化较明显，且与步进电机转角成对应关系，符合设计和使用要求。；}关键词：机械设计；阻尼可调；汽车减振器；设计计算{}[Abstract]Thecu~entp

4、assiveshockabsorbercannotchangethedampingaccordingtoroadcondi一{ltions，therefore，nthrottle-typeadjustabledamperisdesigned，whichcompositionandworkingprincipleisde—j》scribedandthedesignprogramofadjustabledampingshockabsorberiselaborated．Inadditiontherelatio

5、nship《l6eteenstepmotoand￡hehrolewef2cc“lationofforceandspeedcharacteristcsareanalyzedAc—llcordingtosampleofthefirstadjustabledamper，thekeyissuessuchasdesignofequivalentareaofadjustable2》orificeaFediscussed，whichresultsprovide口basisforthemanufacturingofad

6、justabledampingshockab-《}sorber，meanwhiletheimprovedsampleofADSAistestedonthebench,whichresuhsshowthat，￡edamping{lforcecurveissmoothwithoutdistinctdistortion．Thedampingforcechangeswiththeopeningchangesofthe2》orifice，whichiscorrespondingtotheangleofstepmo

7、tor．ThedesignedADSAbasicallymeetstherequiremenL《lKeywords：Mechanicaldesign；Dampingadjustability；Carshockabsorber；Designcalculations5中图分类号：TH16，U463．33文献标识码：A1引言式中：架系统阻尼比；c—减振器的等效阻尼系数；K悬架刚度；，矿—簧载质量。行驶平顺性是车辆重要性能指标之一，悬架系统性能的优劣式(1)为工程中常用匹配公式，悬架阻尼比是由减振器的直接影响车

8、辆的行驶平顺性。可调阻尼减振器的研究主要集中在减等效阻尼系数和悬架刚度与簧载质量综合确定的，值较大振器内部可调阻尼阀的设计、计算及其控制方面。目前在高档轿车时，能迅速减振，但不适当地增大值会传递较大的路面冲击，甚和改装车辆领域出现了一些技术工艺较成熟的可调阻尼减振器，但至使车轮不能迅速向地面回弹而失去附着力和对振动的缓冲能价格较常用被动减振器昂贵许多，导致可调阻尼减振器未能得到大力；值较小时，振动持续时间变长，不利于改善舒适性。规模应用。减