电动汽车动力电池能量状态估算方法研究

《电动汽车动力电池能量状态估算方法研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、－＇号：Ｚ１２１的胜密级：＇学＇．，＇山东理玉大樂王程硕壬学位冷文１，电动汽车动力电池能量状态估算方法研究ｓｔｕｄｏｎＳ化化ｏｆＥｎｅｒｇｙｓｔｉｍａｔｉｏｎＭｅｔｈｏｄｆｏｒｙＥＰｏｗｅｒＢａｔｅｒＵｓｅｄｏｎＥｌｅｃｔｒｉｃＶｅｈｉｃｌｅ、ｙ＇‘‘．＇‘、，％ｖ难。〇？Ｉ，．．＇＂■＇？，．＼、＊－＇＇，■＇’．－研究生：诚卢佳翔：片Ｖ帝记＇心’孔苗…心确雜苗；指导熱师；高松教授；边皆＿：－ｖ

2、知‘Ｉ记兮Ｓ、？：沒苗协助指导教：、＞师高光勇高工节，葉藻１１位藥＇别学；：玉程硕去Ｃ；＿＿乂，：：。、：八；一賴議議讓？．‘．研；究方：阅；新能源汽车技术．节ｒ；一許薦＾―？＂一，＂论文完成Ｈ期；２０１５年４月１５日與皆苗鸦議這逼．；；潑繼磯亦，；《学位论文出版授权书》本＂人完全同意《中国优秀博硕±学位论文全文数据库出版章程》下简称章＂＂＂））程，愿意将本人的学位论文提交中国学术期刊（光盘版电子杂志社在《中国优秀博硕：ｔ学位论文全文数据库》中全文发表。《中国优秀博硕±学位论文全文数据库

3、》可电子、网络及其它数字媒体形式公开出版，并同意编入《中国知识资源总＂库》，在《中国博硕±学位论文评价数据库》中使用和在互联网上传播，同意按章程＂规定享受相关权益。《作者签名；处别导师）。年曰如Ｉ戸年月Ｕ曰２＾＾月（＾！／研究生学号。；＿所在院系义，足批｜表玻為聲柄１枉李咳Ｉ独创性声巧本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进巧的研究工作及取得的研巧成果。尽我所知，除了文中特别加４＾标注和致谢的地方外，论文中不包含其它人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得山东理工大学或其它教育化构的学位

4、或证书而使用过一的材料。与我同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。１研究生签名；时陆年月曰／ｆ辦（｛关于论文使巧授权的说明本人完全了解山东理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅；学校可Ｗ用不同方式在不同媒体上发＇、、表传播学位论文的全部或部分内容，可Ｗ采用影印缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。（保密的学位论城解密后鱗守此协议）研究生签名；納时间：年月。曰导师签时邮年／月１曰１山东

5、理工大学硕士学位论文摘要摘要为了应对日益紧缺的能源问题和日益严重的环境问题，电动汽车的发展已经成为未来汽车产业发展的方向。而作为电动汽车的动力来源——动力电池，是影响电动汽车产业发展的关键之一。如何有效地管理电池，充分发挥电池效能，延长电池使用寿命，这是电池管理系统所要达到的目的。而在电池管理系统中，SOC（StateofCharge）的估算则是最关键的技术，也是最难以做到精确的部分。然而这种基于电量方式定义的SOC却忽略了动力电池在使用过程中电压的变化，无法准确反映动力电池的真实能量状态，所以本文提出基于能量方式定义的电池能量状态SO

6、E（StateofEnergy），电池能量状态的估算，可以更加准确地预测电动汽车的最大续驶里程，有效防止电池过充/放电，从而提高电池的使用效能，在一定程度上降低了电动汽车的使用成本。本文根据能量守恒原理，提出一种全新的电池能量状态定义SOE及其估算方法，从而在复杂工况下准确反映电动汽车动力电池的真实能量状态。具体估算过程如下：首先，静态初始估算过程，系统根据当前电池的开路电压、静置时间以及静置前状态，计算初始SOE值；然后，进入动态循环估算过程，系统首先会根据环境温度以及电池健康状态（循环使用次数）来对电池当前状态下的额定总能量进行修正

7、，同时，通过SOE—EMF曲线模型以及初始SOE值（或者记录的上次SOE值）来计算电池当前状态下的电动势EMF；然后，根据能量守恒原理，通过此刻的电池电动势以及工作电流，便可以计算此时电池能量的变化量；最后，根据前后两次动态估算的时间间隔修正因电池自放电而产生的能量损失；如此，利用上一时刻（t）的SOE值，计算下一时刻（t+1）的SOE值，不断循环，实时更新SOE值，准确反映动力电池能量状态的变化。通过CRUISE建立电动汽车整车动力学模型，以及Simulink建立电池SOE估算模型，进行不同工况下的联合仿真实验。通过仿真实验结果的分析

8、可知，本文电动汽车动力电池SOE估算方法具有较高的准确性和实时性，估算误差较小，能够准确反映电动汽车运行过程中动力电池的真实能量状态，有效地保证了动力电池使用过程中的安全性和高效性，也为电动汽车安全稳定运行