郑州市机动车排放清单建立及减排情景研究

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1、学校代码10459学号或申请号201212151761密级硕士学位论文郑州市机动车排放清单建立及减排情景研究作者姓名:张文凯导师姓名:张瑞芹教授学科门类:理学专业名称:环境科学培养院系:化学与分子工程学院完成时间:2015年5月AthesissubmittedtoZhengzhouUniversityforthedegreeofMasterResearchonestablishmentofvehicleemissioninventoryanditsabatementscenariosinZhengzhouByWenkaiZhangSupervi

2、sor:RuiqinZhangEnvironmentalScienceTheCollegeofChemistryandMolecularEngineeringMay2015原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者:张曰期:她年<月A?fi学位论文使用授权声明本人在导师指导下完成的论文及相关的职务作品,知识产权

3、归属郑州大学。根据郑州大学有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅;本人授权郑州大学可以将本学位论文的全部或部分编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或者其他复制手段保存论文和汇编本学位论文。本人离校后发表、使用学位论文或与该学位论文直接相关的学术论文或成果时,第一署名单位仍然为郑州大学。保密论文在解密后应遵守此规定。学位论文作者:來之t'L円期:年4月/"円摘要摘要近年来,以PM2.5和O3为特征污染物的大气复合型污染情况日益严重。随着中国机动车保有量急剧上升,机动车排

4、放已经成为城市细颗粒物和光化学污染的重要来源。在这种情况下,研究机动车排放及空间分布特征,评估不同机动车减排策略的效果,是控制机动车污染物排放的必要科学依据。郑州市是中原经济区的中心城市,交通需求量巨大,被选取作为本文研究的城市。本文通过调研与修正获取适合郑州市的机动车排放因子,结合行驶里程数据和机动车保有量,计算得到郑州2012年机动车主要污染物排放总量。2012年,郑州市机动车排放的CO、HC、NOx、PM四种污染物分别为54.7、6.2、14.0、1.4万吨。CO和HC的排放主要来源为轻型机动车,NOx和PM则主要来自重型车辆。国一及国一

5、前车辆污染物排放尤其严重,对CO、HC、NOx、PM排放都有较高贡献。在2012年排放总量的基础上,进一步计算得到郑州市区机动车排放总量,综合地理信息数据和道路车流量信息,建立郑州市区CO、HC、NOx、PM网格化排放清单。结果显示,郑州市机动车排放的污染物空间分布相对集中,城市中心、环道快速路和高速路是污染物排放的主要区域。减排情景研究方面,利用差分自回归移动平均模型预测2013-2017年郑州市机动车保有量数据,采用情景分析的方法,设置三种控制情景,估算2013-2017年在不同控制情景下郑州市机动车CO、HC、NOx、PM污染物排放量,并

6、与基准情景排放量比较,评估不同控制情景减排效果。预计到2017年,郑州市机动车保有量将超过400万辆。情景分析结果表明:通过提高燃油标准,减排能力在未来几年基本相同,到2017年4种污染物的削减率分别为8.8%、3.5%、0.4%和1.9%。通过淘汰黄标车,削减率随着黄标车年保有量的减少逐年下降,到2017年4种污染物的削减率仅为0.6%、0.8%、0.5%和2.3%。通过推广新能源汽车,每年新增新能源汽车在重型客车、轻型客车和城市公交车中的比例分别是10%、30%和100%。该情景最具有减排潜力,削减率逐年上升,到2017年4种污染物的削减率

7、分别为3.2%、3.3%、2.2%和2.8%。关键词:郑州;机动车污染;排放清单;减排情景IAbstractAbstractAtmosphericcompoundpollutioncharacterizedbyPM25andO3hasposedaseriousthreattotheairqualityinrecentyears.Withthedevelopmentofeconomy,China’svehiclenumbergrowsrapidly.VehicleemissionhasbecomeamajorsourceofPM2.5andO3i

8、nurban.Onthisoccasion,itisnecessarytostudyvehiclepollutioncharacteristics,t

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