新型无轨道三角挂篮施工工法

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1、实用标准青义涪江大桥新型无轨道三角挂篮设计与施工的技术研发四川川交路桥有限责任公司青义涪江大桥新型无轨道三角挂篮QC小组【1】工程概况绵阳市二环路三期工程青义涪江大桥地处绵阳市北郊，地处四川盆地北部边缘，桥位横跨涪江河，两岸均有道路相连，交通方便。青义涪江大桥设计为78+3×138+78m五跨一联的预应力砼连续梁桥，主墩为空心薄壁墩，基础为承台、群桩基础，桥梁上部结构采用分幅式，桥面净宽2×16.5m，左、右幅分离5m，桥梁起止桩号为K34+412～K34+982，桥梁全长570m，合同工期540天。箱梁采用单箱单室箱型截面，箱梁顶板宽16.5m，底板宽9.1m，

2、顶板设置成1.5%单横坡，混凝土设计标号为C55。箱梁0号段长8m，主墩“T”构纵桥向划分18个节段。梁段长度分别为10×3.2m、8×4.0m，累计悬臂总长64m。0号段采用托架浇注，1～18号节段采用挂篮悬臂浇注施工，全桥4排主墩的箱梁分8个“T”同时对称悬臂浇注，共设8对(16支)挂篮全幅同时对称进行浇注。【2】小组概况四川川交路桥有限责任公司青义涪江大桥新型无轨道三角挂篮QC小组成立于2013年10月5日，小组成员10人，由施工管理人员和技术人员组成。小组基本情况见下表：QC小组概况小组名称四川川交路桥有限责任公司青义涪江大桥新型无轨道三角挂篮QC小组课题

3、名称青义涪江大桥新型无轨道三角挂篮设计与施工的技术研发小组类型创新型成立时间2013年10月5日活动日期2013年10月5日至2014年10月8日小组注册时间2013年10月5日小组成员10人小组注册编号路桥川交2013-04活动频率3次/月，出勤率100%TQC教育时间平均每个成员接受教育108小时以上小组成员简介序号姓名性别年龄文化程度职称组内职务TQC教育时间TQC考试成绩1马江男37本科工程师组长108h优秀2黄惠勇男34本科工程师副组长108h优秀3魏亚洲男36本科高级工程师技术顾问108h优秀4杨瀚翔男25本科助理工程师组员108h优秀5张雪花女26本

4、科助理工程师组员108h优秀6徐凯男27专科技术员组员108h优秀7刘江男23专科技术员组员108h优秀8董伟男23专科技术员组员108h优秀9杨肖男23专科技术员组员108h良好10霍涛女25本科技术员组员108h优秀制表人：黄惠勇审核人：马江制表时间：2013年10月5日【3】选择课题随着桥梁施工技术的不断发展，越来越多的大跨径桥梁设计采用现浇连续梁或连续刚构进行施工，目前国内的现浇箱梁挂篮悬臂浇筑施工，一般采用三角挂篮和菱形挂篮两种形式。文档实用标准常规挂篮行走系统需在主桁片下方设置行走轨道和轨道压梁，行走时提前将行走轨道拖动至下一节段，并在行走过程中用轨道

5、压梁循环对行走轨道进行锚固，行走过程复杂、缓慢。针对青义涪江大桥设计为78+3×138+78m五跨一联的预应力砼连续梁桥，由于本项目工期紧、任务重等实际情况，对目前国内常规的三角挂篮的结构形式进行优化设计和创新，采用新型无轨道三角挂篮进行施工，行走系统采用无轨道的支点步履式移动行走模式。采用此施工工法技术，经济和社会价值显著，取得了非常良好的效果，达到了安全、经济和快速的目的。此工法具有较强的推广价值。无轨道挂篮施工和有轨道挂篮施工连续梁桥比对表施工环境无轨道挂篮施工有轨道挂篮施工工期对比①挂篮行走时间为2小时。②从行走挂篮开始到锚定立模调模板只需1天。①挂篮行走

6、时间为1天。②从行走挂篮开始到锚定立模调模板需2天。施工成本每1对无轨三角挂篮可节省轨道和压梁型材12吨，约合8万元。每1对无轨三角挂篮可节约挂篮、塔吊、装载机、模板等摊销成本及项目部的管理成本约5万元。每1对有轨道挂篮相应增加成本13万元。施工难度①无轨道挂篮安装好后行走快捷，3个工人方可完成一支挂篮行走。②无轨道挂篮行走前无需预架设锚固轨道。①有轨道挂篮安装好后行走复杂，需5～6个工人才可完成一支挂篮行走。②有轨道挂篮行走前需预架设锚固轨道。安全对比①无轨三角挂篮行走系统利用三角桁片的主纵梁作为行走轨道，通过前支点的移动和后反挂轮锚固主纵梁的滚动来完成挂篮行走

7、，使用更加安全。①传统有轨挂篮的工字型行走轨道及轨道锚固需根据块件湿重改变型号。如不注意改变了轨道锚固间距，挂篮行走过程中挂篮很容易将轨道上拉变形，挂篮前倾易失稳下倾覆。质量对比①无轨三角挂篮设计中主纵梁以斜拉方式双向受力，可根据不同工程施荷要求改变部分杆件便可满足施工需求，安全、方便、经济。②结构杆件相互干扰更小且受力更简单明确。块件施工混凝土浇筑过程中形变小，梁体成型质量好线形更完美。①有轨挂篮设计中分两部分设计验算，挂篮主桁结构和轨道结构，在不同工程施荷的情况下无法重复利用，不安全、不方便、不经济。②行走过程中轨道受力点移动，后猫计算应力点相对位置改变，这些

8、都对轨道型