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时间:2019-03-12
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1、-三大件式转向架动力学模型研究nfThree-ieceResearchonDynamicModeligopBoieFreightVehiclesg潘婷大连交通大学DALIANJTONGUNIVERSITYIAO:U2学校代号分类号:10150?UDC::学号?20112106密级义盖交遥乂#硕士学位论文三大件式转向架动力学模型研究nam-ResearchonDicModelinofThreeeceBoieygpigFreightVehicles学生姓名:mm。导师及职称:张剑教授
2、学科门类X?…5专业名称:车辆工程研究方向:车辆动力学申请学位级别:m±论文答辩日期:2015年6月7日学位授予单位:大连交通大学大连交通大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢及参考文献的地方外,论文中不包含他人或集体已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得大连交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料一。与我同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。本人完全意识到本声明的法律效力
3、,申请学位论文与资料若有不实之处一,由本人承担切相关责任。学位论文作者签名:6日期:W年月日^大连交通大学学位论文版权使用授权书水学位论文作者完全了解大连交通大学有关保护知识产权及保留、使用学位论文的规定,即T研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属大连交通大学,本人保证毕业离校后,发表或使用论文工作成杲时署名单位仍然为大连交通大学。学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件及其电子文档,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连交通大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入学校有关数据库和收录到《中国博士学位论文全文数据库》、《中国优秀
4、硕士学位论文全文数据库》进行信息服务,也可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存或汇编本学位论文。(保密的学位论文在解密后应遵守此规定)学位论文作者签名:导师签名:’日期:年名月〇日日期:年J月日,摘耍^摘要目前,三大件式转向架是我国铁路货运使用的主型转向架。其构架是由左右两个独立的侧架与一个摇枕组成的三大件结构。其结构具有简单合理、工作安全可靠、运行性能良好、制造成本低廉,维护检修方便的特点,能够满足铁路货车转向架要求。尽管三大件式转向架结构上很简单,但涉及到十分复杂的非线性问题,对动力学模型的建立和动力学性能的分析造成很大困难
5、。如承载鞍与侧架导框间为纵向、横向均有间隙的摩擦接触关系,摩擦减振系统的楔块分别与侧立柱磨耗板、摇枕八字面形成带有横向止挡的摩擦接触关系等。这些环节处理的合理与否,关乎能否正确反映整个转向架动力学性能。在三大件转向架动力学模型建立,动力学性能分析上国内外同行在这方面也进行了大量的研究,并取得了相当丰富的研究结果。本文运用SIMPACK动力学软件,通过不同的建模方式,分析车辆动力学影响,从而选择合理建立等效模型。尤其针对复杂的非线性问题,通过不同建模方式,分析车辆动力学的影响,从而选择合理建立等效模型,使之既能够逼近真实模型,又有利于数值积分运算,有利于提高车辆动
6、力学仿真软件性能,获得可靠的仿真结果,使其具有工程应用价值。在其动力学性能分析上,结合货车运行实际,同时对空、重车模型通过反向曲线及直线运行时的轮对横移量、承载鞍位移、中央悬挂系统垂向变形、侧架摇枕位移关系等进行分析。通过建模得出动力学特性与实际情况进行比较,验证建模的有效性,尤其是对部分关键元件的非线性参数设置是否发挥作用,是否能够反映车辆真实运行情况进行验证。同ri对三大件式转向架的动力学建模方式方法,模型的#效处理进行分析。关键词:三大件式转向架;车辆动力学;动力学建模I人连交通大学1丨:学硕士学位论文/&AbstractAtrese
7、ntthethreeiecesboieisthemainteofrailwafreihttransortationinourp,pgypygpItcountry.Thestructureiscomposedoftwoindependentsideframesandabolster.hasthecharacteristicsofsi
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