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1、南京航空航天大学硕士学位论文飞行流量协同管理资源分配机制研究姓名：赵磊申请学位级别：硕士专业：交通信息工程及控制指导教师：胡明华20090101南京航空航天大学硕士学位论文摘要在客运高峰期，如何对空中交通资源实行有效的分配，一直都是流量管理的重点。但是，有效性与公平性往往是一对矛盾，全局最优并不意味着每一个航班都能从中获益。任何制度下的资源分配策略大都如此，“鱼与熊掌不能兼得”。所以，对于稀缺资源的分配一般讲求“效率优先，兼顾公平”。要解决日益严重的空中交通网络拥塞问题，必须建立飞机流量优化的数学模型，这就需要对复杂空域的网络拓扑结构与时隙分配机制进行建模，进而研究资
2、源的分配机制，但它一直都是空中交通流量管理的难点之一。因此，本文首先探讨了协同决策机制下的有效性与公平性，并用实例作进一步的验证与研究。然后，借助具有描述离散动态系统功能的随机Petri网相关理论，建立空域资源与时隙资源的协同分配策略模型，也给出了相关算例，研究如何最大化实现总体与个体之间的“有效性”与“公效性”。最后，通过随机Petri网仿真软件PIPE2.5进行建模、计算，验证本文所建立的时隙资源协同分配策略的数学模型。关键词：空中交通流量，协同决策，随机Petri网，站平衡，乘积形式解I飞行流量协同管理资源分配机制研究AbstractHowtoattempter
3、theairtrafficresourceeffectivelyinthebusiestperiodofairtrafficisalwaysthekeypointofairtrafficflowmanagement.Butactually,theeffectivenessandfairnessisoftenacontradiction,thusoptimizationofthewholeairtrafficdoesnotmeaneveryflightwillmakebenefits.Allresourcedistributingwaysaresoineverysyst
4、em.Youcan’thaveyourcake,andeatit.So,efficiencyispriorityandthejusticeshouldalsobetakenintoconsiderationforrareresourcedistributing.Inordertosolvetheseriouscrowdedproblemoftheairtrafficnets,wemustestablishtheflowoptimizationmathmodel,whichneedsdescriptthecomplexairspacestructurenetsandsl
5、otsdistributingsystem,andresearchtheresourceallocation.Butactually,itisoneofdifficultiesinairtrafficmanagement.So,thisarticlefirstlyresearchestheeffectivenessandfairnessinCollaborativeDecisionMakingsystem,andresearchdeeplythroughrealexample.Secondly,establishesairresourceandslotsresourc
6、ecollaborativedistributingmodelsbystochasticPetrinetstheorywhichcandescribethedynamicanddispersedsystem,andalsogivesanarithmeticexample,whichresearcheshowtocompletecollectivityandindividual’seffectivenessandfairnessutmost.Atlast,provestheslotsresourcecollaborativedistributingmodelsbyPIP
7、E2.5.Keyword:ATFM,CDM,StochasticPetriNets,StationBalance,ProductFormSolutionII南京航空航天大学硕士学位论文图表清单图3.1一个P/T系统和它的可达树.....................................................................................18图3.2图3.1可达树的可达图...............................................................
