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1、南京航空航天大学硕士学位论文基于CDM的ATFM策略分析及资源分配机制研究姓名：李泉申请学位级别：硕士专业：交通信息工程及控制指导教师：胡明华20060101南京航空航天大学硕士学位论文摘要协同决策制定（CDM）概念已广泛应用到美国的空中交通管理（ATM）系统，被加拿大、欧洲及日本民航业所接受。本文首先针对CDM在美国的GDP流量管理策略、协同航路（CR）及场面管理系统（SMS）中应用情况，在概念、结构及算法方面做了深入的研究，涉及到的算法包括RBS算法和Compression算法，同时还涉及到SCS时隙信任交易机制。然后重点针对CDM下的国家空域资源分配问题在理论和实践上进行
2、探讨，从经济学的角度深入研究了公平分配资源的哲学体系、原则和方法，利用优先级分配理论、最优理论及比例分配分配理论对目前的美国国家空域资源分配方案进行了研究。着重研究了美国ATFM中机场到达时隙分配算法，以有效性为目标，平等性为基础，修正算法的不足，提出了总延误不变定理，形成优化的到达时隙分配算法，利用计算机技术开发了机场到达航班流管理系统，对到达航班流的管理过程进行了模拟仿真，最后对国内ATFM建设提出建议。关键词：空中交通流量管理，协同决策制定，地面等待问题，协同航路，场面管理系统，RBS算法，Compression算法，SCS时隙信任交易I基于CDM的ATFM策略分析及资源
3、分配机制研究AbstractTheconceptionofCDMhasbeenwidelyappliedintheAirTrafficManagementSystem(ATM)ofUSA,andacceptedbytheaviationindustryofCanada,EuropeandJapan.AccordingtothecurrentapplicationsituationofCDMinAmericanGDPflowmanagementstrategy,CRandSMS,itsdefinition,structureandalgorithmwasresearchedind
4、etail,includingtheRBSalgorithm,CompressionalgorithmandtheSCSslotexchangemechanism.Afterwards,theNASallocationproblemundertheconceptofCDMwasmainlydiscussedintheoryandpractice.Fromtheeconomicalpointofview,thephilosophicalsystem,principlesandmethodsconcerningthefairallocationofresourceswerefurt
5、herresearched.TheallocationschemeofcurrentAmericannationalairspaceresourcewasproposedbyutilizingthetheoryofpriorityassignment,ParetoOptimizationandproportiondistribution.TheairportarrivalslotallocationalgorithminAmericanATFMwasemphasized,withtheintentionofeffectivenessandthefoundationoffairn
6、ess.Byrectifyingtheoriginalalgorithmandverifyingthetheoryofconstanttotaldelay,theoptimizedalgorithmofarrivalslotallocationwasestablished.Thearrivalflightmanagementsystemwasdevelopedbythemeansofcomputertechnology,whichsimulatedthemanagementprocessofarrivalflight.Finally,severaladvicesonChines
7、eATFMwereputforward.KeyWords:ATFM,CDM,GDP,CR,SMS,RBS,Compression,SCSII承诺书本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，独立进行研究工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本学位论文的研究成果不包含任何他人享有著作权的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人授权南京航空航天大学可以有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅,可以将学位论文的全部或部分
