探索基于dgps技术的铁路车站调车作业监测系统设计

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1、中幽分类号：u29—39；TP302．1UDC：学校代码：10004密级：公开北京交通大学硕士学位论文基于DGPS技术的铁路车站调车作业监测系统设计TheDesignofDGPS-basedShuntingMonitoriⅡgSystemforaRailwayStation作者姓名：张大鹏．学号：04120112导师姓名：徐悦学位类别：工学职称：高级工程师学位级别：硕士学科专业：交通信息工程及控制研究方向：网络管理北京交通大学2006年12月中文摘要摘要：本文的主要目的是解决目前编组站普遍存在的调车机日常作业情况无记录、无监管，导致调车机使用

2、效率不高以及车站查标工作手段落后，记录数据不准确的问题。首先，本文从技术和经济两方面论述了调车作业监测系统采用DGPS技术方案的可行性。在继承前人成果的基础上，介绍了GPS技术、RFID技术和相关的铁路背景知识。并根据市场上现有的产品和潜在用户的调研情况，确定了系统的需求。随后，本文提出了DGPS车站调车作业监测系统的设计方案，包括设计目标、设计原则、系统环境、系统软硬件结构等。其中系统硬件由中心监测系统、DGPS基准站、DGPS移动站、GPS移动手持机组成。在此基础上，设计了主要由数据处理模块、中央处理模块和功能模块组成的软件系统，并在理论

3、上实现了GPS定位数据的采集、存储，地图匹配，作业计划匹配和告警等功能。在说明了系统数据流图和数据结构之后，本文对系统无线通信方式、CAD车站站场地图到电子地图的转换、电子地图控件选择等关键问题做了详细的分析。关键词：DGPS：调车机；调车作业监测系统；定位精度；编组站分类号：U29—39；TP302．1I￡l!銮堑厶堂亟．童堂笾逾塞△曼S!歉△要!ABSTRACTABS’I’RAC+I。：懿1ema纽舻零oseoft赫s镬sser瞧tionistosolve幽eproblemsthat协eshuntinglocom砸Vesinmostmar

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