铁路车站调车工作研究设计方案

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1、铁路车站调车工作研究设计方案第1章绪论1.1研究背景1.1.1调车的重要性铁路是国家交通的大动脉,我国属发展中国家,就客运而言,与公路、航空较发达国家仍有一定差距。我国地域辽阔,公路有它的局限性,且相对同等距离公路比铁路的费用高,虽然航空快捷便利,但其费用是大多工薪阶层所无法接受的,所以说铁路客运有它独有的优势,价格低廉且通往的地域较为广阔,适合中长途旅客及工薪阶层的消费群体。而这样的消费群体,在我国占有相当的比例。从货运而言,我国960万平方公里的国土上,东南西北都有它不同的特产,也有它不同的需求,铁路为它们的交流搭了便利的桥梁,实现了它们的互

2、通。铁路有它装载量大,费用低廉的优势且无论客运和货运,铁路都较为安全,所以说我国离不开铁路。而调车工作是铁路运输生产的重要组成部分,是车站运输工作中一项技术性强.要求较高而又复杂的工作。对编组站.区段站来说,调车工作是他的重要生产活动。中间站调车作业量较少,但遍布铁路沿线,因此,调车工作是确保实现列车编组计划运行图的重要环节。1.1.2调车工作在铁路运输中的作用调车工作是铁路运输生产的重要组成部分,是实现列车编组计划、列车运行图、加速车辆周转,质量良好地完成运输生产任务的重要环节,尤其是中间站调车作业安全是铁路安全关注的重点、难点。32湖南铁道职

3、业技术学院毕业论文第2章调车工作32湖南铁道职业技术学院毕业论文第2章调车工作第2章调车工作2.1概述2.1.1调车的定义除列车在车站到达、出发、通过及在区间运行外,凡机车车辆进行的一切有目的的移动,统称为调车。它包括列车的编组、解体、转线、车辆的取送、转场、调移以及机车的转线、出入段等。2.1.2调车工作的意义调车工作是车站工作中一项重要而复杂的工作。调车工作是铁路运输生产过程中的重要组成部分。特别是在编组站、区段站上,调车工作更是它的重要生产活动。调车工作完成得好坏,直接关系到整个车站的工作,如车站是否按列车运行图准确、有效地办理接发列车;按

4、技术作业过程有节奏地工作;车站通过能力和改编能力能否充分发挥;铁路枢纽是否畅通;车站主要指标能否完成;安全生产能否实现等。2.1.3调车工作特点1、作业地点涉及面广:从调车场到到发场,从调车线到货物线、专用线。从牵出线到驼峰,调车工作几乎涉及到整个铁路线。2、作业对象多种多样:被调动的有机车,客车,货车。货车中有P、C、N、G等车型。3、作业方法灵活多变:按作业目的由编组、解体、取送、摘挂、其他等调车方式;在牵出线上按操作技术有推送、溜放调车等;在驼峰上按操作技术有定速、变速溜放等。4、作业组织比较复杂:全站由站调,调车区由调车区长或推峰调车区长

5、、调车组由调车长单一指挥。5、作业人员工种多:参与调车工作的有车站调度员、车站值班员、调车区长、调车长、连接员、制动员等。6、影响调车作业效率的因素较多:如调车人员的思想情况和技术水平,车场道岔,曲线坡度,气候条件,车辆种类和型号。装载货物的种类等,简称为“天、地、人、货、风、雨、雪、露、霜”。32湖南铁道职业技术学院毕业论文第2章调车工作2.2调车工作的分类调车按其设备不同分为:牵出线调车驼峰调车调车按其作业目的不同分为:解体调车,即将到达的车列,重车按去向、空车按车种,分解到指定的线路内。取送调车,即为装卸货物、检修、洗刷消毒车辆等目的,向指

6、定地点送车或取回车辆。编组调车,即根据列车编组计划,列车运行图和有关规章制度和特殊要求,将车辆选编成车列或车组。摘挂调车,即为列车进行补轴、减轴、换挂车组及车辆甩挂等作业。其他调车,包括车列转线、整理车场、对货位、机车转线、机车出入段等。车站由于作业性质不同,完成各种调车工作的比重也不一样。例如,编组站要进行大量的解体和编组调车,而中间站一般只进行摘挂和取送调车。2.3调车工作的要求2.3.1调车工作的领导和指挥调车工作是一项由多工种联合行动的复杂工作。调车工作不仅作业场地大、调动的机车车辆多种多样、作业人员及工种多,而且作业组织比较复杂、作业方

7、法灵活多变、影响调车作业效率因素较多。为安全、迅速、高质量的完成调车任务,调车工作必须实行统一领导和单一指挥。1、统一领导统一领导,就是在同一时间内,一个车站只能由车站调度员统一领导全站调车工作;车站的有关调车区长,根据车站调车员布置的调车工作任务,领导本区的调车工作。未设车站调度员的车站,调车工作由车站值班员统一领导。各调车区之间相互关联的调车工作,应按车站调度员的指示进行,调车区长不得去领导其他场、区的作业。车站调度员、调车区长在领导调车工作中,遇有占有正线、到发线和机车走形线以及影响接发列车进路的调车工作时,必须与车站值班员联系,取得其同意

8、后方可进行。2、单一指挥32湖南铁道职业技术学院毕业论文第2章调车工作单一指挥,就是在同一时间内,一台调车机车的调车作业计划的执行、作业

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