九江港锚地容量和规划相关问题的研究

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1、分类号——UDC密级学校代码10497劣成程歹大署学位论文题目垄婆鲞笪些窒量刍拯型扫羞阅墨蛆窒英文S地盘Q垒尘曼丛业Q鞋翌g鲤垒鱼煦堑亟．￡!垒避i磐题目Q￡』i翊i鳃里Q煎研究生姓名贺蓥羞指导教师姓名—』麴堕生一职称——塑丝—一学位申请学位级别论文提交日期硕士2013．5学科专业名称论文答辩日期硕士430063交通信息工程及控制2013．6学位授予单位蹙墨墨三盘鲎学位授予日期答辩委员会主席—兰—羔‘丐L评阅人—i鎏I互I南妇2013年6月独创性声明本人声明，所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工

2、作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文使用授权书本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印

3、或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论文，并向社会公众提供信息服务。(保密的论文在解密后应遵守此规定)研究生(签名)．榴导师(签名)．和咖期加l多6武汉理工大学硕士学位论文摘要近年来，随着国家“中部崛起”和鄱阳湖生态经济区战略的实施，合力建设长江黄金水道步伐的加速，以及长江航道整治的加快，九江港口建设正面临着重大的发展机遇。改革开放以来，我国航运经济增长突飞猛进，年均增长速度约为30％-、-,50％，与此同时长江干线港口基础设施建设速

4、度远落后于航运经济的增长速度⋯。各港口现有泊位的加快升级、新泊位的加快建设、港口吞吐量的持续增长给港口的现有锚地带来了极大的压力，也对港口现有锚地条件提出了更高的要求。如何确定港口发展相适应的合理的锚地容量并进行合理的规划对于促进港口的可持续发展至关重要。目前，对于锚地容量的研究主要是采用排队论方法、基于锚泊船间距静态计算方法和基于离散事件系统的仿真方法。本文结合排队论的思想，将锚地放在港口泊位锚地服务系统中，通过构建港口泊位锚地服务系统模型，运用离散事件系统仿真软件对该模型进行仿真来研究锚地容量，研

5、究方法及内容如下：首先对排队系统进行简要概述，对锚地容量和影响锚地容量的因素进行介绍和分析，并结合港口泊位锚地服务系统的特点分析了利用排队论方法的适用性，同时针对该系统存在的随机性和离散性并结合离散事件系统仿真特点，引出利用离散事件仿真方法来对港口泊位锚地系统进行模拟和仿真，以对锚地容量进行实时地、动态地研究；然后就离散事件系统仿真的基本概念和软件技术进行了简要介绍，并基于仿真的基本理论对港口泊位锚地服务系统中的实体、事件、属性等进行了介绍和分析，从而确定了基于港口泊位锚地服务系统的锚地容量研究仿真运

6、行流程，并运用Matlab软件对构成港口泊位锚地服务系统的船舶子系统、锚地子系统和泊位子系统进行了仿真的实现，构建基于港口泊位锚地服务系统的锚地容量仿真模型；最后，通过对九江港地理位置、泊位分布、进出港船舶状况及到达规律的分析的基础上，构建基于港口泊位锚地服务系统的锚地容量研究的九江港仿真场景，并根据现实需要和仿真需要对船舶子系统、锚地子系统和泊位子系统中涉及的相关实体、属性、事件等进行参数的设置，并对仿真结果进行输出和分析，从而就锚地容量是否能适应港口发展对今后的锚地规划提出相关建议。关键词：锚地容

7、量；锚地规划；排队论；离散事件系统仿真Abstractlnrecentyears，astheimplementationofcountry’s”risingofcen仃a1ChiIla”aIldtlles眦egyofthePoyangLakeecologicaleconomiczone，wo妇gtogemertoacceleratethepaceofconstructionofYangtzeGoldenwaterway,aSwellaSspeedingupmewaterwayoftheYangtzeR

8、iver'theconstructionoftheJi哂iangportisfacingamajoropportunityfordevelopment．Sincereformandopeningup，C№a·sm撕timeeconomlcgrowthbyleaps，theaverageannualgrowthrateisabout30％50％．wIliletheYangtzeportinfrastructurefarlaggingbehindthegro