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《并联式混合动力电动汽车模糊控制策略的仿真研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、第22卷 第2期公 路 交 通 科 技Vol122No122005年2月 JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentFeb12005文章编号:1002O0268(2005)02O0126O05并联式混合动力电动汽车模糊控制策略的仿真研究11,211李 争,赵 涛,姜卫东,倪有源(11合肥工业大学电气与自动化工程学院,安徽 合肥 230009;21安徽大学自动化系,安徽 合肥 230039)摘要:分析混合动力系统能量流动和功率平衡问题,推导出时间离散条件下能量流
2、的表达式。结合不同的循环工况,从理论上比较电气辅助和模糊控制策略对于并联式混合电动汽车驱动系统工作的影响,并进行仿真研究。仿真结果表明,模糊控制策略明显优于电气辅助控制策略,汽车的油耗和废气排放水平均显著下降,整车效率得到提高,同时汽车动力性亦满足正常的行驶需求。关键词:并联;混合动力电动汽车;控制策略;仿真中图分类号:U463123 文献标识码:ASimulationontheControlStrategiesofParallelHybridElectricVehicles11,211LIZheng,ZHAOTao,
3、JIANGWeiOdong,NIYouOyuan(11ElectricalEngineeringandAutomationInstituteofHefeiUniversityofTechnology,AnhuiHefei230009,China;21AutomationDepartment,AnhuiUniversity,AnhuiHefei230039,China)Abstract:Theenergyflowandpowerbalanceproblemshavebeenanalyzedandexpressionsofenerg
4、yindiscreteformoftimehavebeendeveloped1ThesimulationofParallelHybridElectricVehicledrivesystemindifferentcycleshasbeenperformedbyusingtheParallelElectricAssistcontrolstrategyandFuzzyLogicalcontrolstrategywiththeireffectscomparedintheory1TheresultsshowthatFuzzyLogi2ca
5、lcontrolstrategyisobviouslysuperiortotheParallelElectricAssistcontrolstrategy,thefuelconsumptionandtheemissionofwastegaseshavereducedandtheoverallefficiencyhasbeenenhanced,meanwhilethekineticperformancesareenoughtomeetthedemandsofnormaldriveconditions1Keywords:Parall
6、el;Hybridelectricvehicle;Controlstrategy;Simulation量,使汽车的续驶里程和动力性能可以达到传统燃油0 前言汽车的水平。因此混合动力电动汽车是各国汽车界的随着环境和能源问题的日益突出,低排放甚至零重要研究课题,其中并联式混合动力电动汽车更适合排放汽车的开发受到了广泛的关注。混合动力汽车驱于城市间运行,国内外均已研制开发出实际的样机或动系统集成了传统汽车和纯电动汽车的驱动系统,通产品。过对控制策略的调整,可以最大限度地发挥传统内燃计算机仿真技术在并联式混合动力电动汽车的开机汽车和纯电
7、动汽车的优点,具有比传统汽车更低的发中起到了很重要的作用,通过对系统各部分建模,排放和更高的燃油经济性;而且由于可回收制动能总成为较合理的汽车模型,对汽车的实际行为进行模收稿日期:2003O12O19基金项目:安徽省十五科技攻关资助项目(01012010)作者简介:李争(1980-),男,河北石家庄人,博士研究生,主要研究方向为新型电力传动装置1©1994-2009ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.http://www.cnki.net
8、第2期 李 争,等:并联式混合动力电动汽车模糊控制策略的仿真研究 127t拟和性能进行预测,同时可以优化设计方案,辅助组k+1-1件选型。Ef(tk+1)=Ef(tk)-∫P1(t)dt=Ef(tk)-η1(tk)·tk-
