桥式起重机吊装施工方案

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1、桥式起重机吊装施工方案目录1、编制依据22、工程概况22」工程概况22.2桥式起重机概况33、施工部署33.1设置导轨33.2桥式起重机安装33.3桥式起重机验收44、吊装方法44.1钢支撑吊装方法44.2结构钢筋吊装方法44.3结构模板吊装方法64.4周转材料吊装方法84.5抓土作业方法85、吊装安全注意事项85.1起重机的使用方法85.2起重机的安全技术规则95.3、桥式起重机操作人员职责11附页:抓斗施工作业危险辨识与风险评价1、编制依据1.1、QZ10/5T-9M-A6桥式起重机安装施工方案。1.2、《北京市市政工程施工安全操作规程》(DBJO1-56-2001)1.3

2、、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)1.4、筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001)1.5、建筑安装工程质量检验评定统一标准(GB50300—2001)2、工程概况2」工程概况北京地铁6号线二期11合同标段包括一站两区间及车辆段东侧出入线，即物资学院站、二期工程起点〜物资学院站区间、物资学院站〜北关站区间、五里桥车辆段东侧出入段线。物资学院站是北京地铁6号线二期工程首站，车站位于朝阳北路与物资学院路交叉路口处。车站设计起终点里程为：K32+131.80〜K32+377.80,车站有效站台中心里程为K32+287.000,车站总长246mo车站总建筑面积为

3、17652m2,主体建筑面积9840m2,车站主体为暗挖双层单柱双跨现浇钢筋混凝土结构(PBA工法施工).根据工程的需要和工程的特点，在K32+131.80〜K32+377.80位置使用桥式抓斗起重机进行垂直物料的吊运。吊运的物料包括•抓土、钢支撐、钢围標、结构钢筋、结构模板以及与工程施工相关的周转材2料等。2.2桥式起重机概况桥式起重机适应于露天场地的装载和搬运物料，工作时最大风力为六级。起重机工作级别:A6外形尺寸:长*宽水高:10000*6595*1850跨度:9m小车运行为同轴驱动，具有良好的同步能力。大车运行装有平衡车轮台车架，以确保轨道受力均匀；两部驱动装置保证畅通

4、无阻。操作釆用联动工作台，使司机操作更加简洁自如。下横梁下设有地锚装置，在停用吋使用，可防止大风将设备刮走。3、施工部署3.1设置导轨轨道沿基坑辅设，轨道做法按厂家导轨平面图施工3.2龙门吊安装见《施工竖井提升架安装方案》33.3龙门吊验收见《通用桥式起重机验收检验报告》（北京市特种设备检测中心）4、吊装方法4.1钢支撑吊装方法4.1.1钢支撑吊装和拆卸钢管支撐在架设前先在基坑地表根据尺寸要求进行拼装成型，第一道钢管支撐直接用龙门吊车配合架设，第二、三道钢管由龙门吊车吊入基坑内的第二、第三道钢围標托架上，并利用吊链和第一道钢管支撑进行微调位置和高度。当钢支撑下的主体结构施工到钢

5、支撑处，并且此时的混凝土达到一定的强度时，便可拆卸钢支撐。钢支椁卸下之后，将钢支撐放到地上，再由抓斗将钢支撐吊出基坑。钢支椁卸荷及拆卸要在相应结构浇筑完成并达到设计强度后拆除，以免发生质量及安全事故。在拆卸时,按设计要求的顺序进行拆除，在卸掉钢支撑之前，操作工人与吊点分别位于钢支撑的两侧,以免钢支撑起吊后摆动伤人。4.2结构钢筋吊装方法421首先确定吊装区域，并设警界标志，必要时派人监护。4.2.2严禁将不同种类或不同型号的索具连在一起使用。吊运钢筋时必须用两根同型号、同长度的钢丝绳。4.2.3信号工正确选择指挥位置，不准站在吊物易碰难躲和无防护措施的危险部位。4424作业时不

6、得攢自离开工作岗位，不得兼做挂钩工。作业屮必须戴好安全帽，配穿好专用标志服装，严禁酒后作业。4.2.5严格执行“十不吊”作业原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；信号不清不准吊；吊物下方有人不准吊；埋在地下物不准吊；斜拉斜牵物不准吊；散物捆绑不牢不准吊；立式构件、大漠板等不用卡环不准吊；零碎物无容器不准吊；吊装物重量不明不准吊。4.2.6挂钩工必须服从信号工的指挥。4.2.7吊绳的挂设不得影响吊勾保险装置，不准用吊勾直接拉重物。4.2.8穿绳：确定重物屮心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。429挂绳：应按

7、顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法,必须保护吊物平衡；对于易滚、易滑或超反货物，易采用绳索方法，使用卡环索紧吊绳。4.2.10试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中,指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现凤物中心偏移或其它物件粘连的情况时,必须立即停止起吊。4.2.11摘绳：落绳、停稳、支温后方可方松吊绳。对易滚、易滑、易散得吊物，摘绳要用安全勾。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其它机具辅助，严禁攀登吊物