河北省公路隧道地质灾害影响因素研究

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1、分类号：密级：UDC：编号：201321601003河北工业大学硕士学位论文河北省公路隧道地质灾害影响因素研究论文作者：范嘉慧学生类别：全日制学科门类：工学学科专业：岩土工程指导教师：刘春原职称：教授DissertationSubmittedtoHebeiUniversityofTechnologyforTheMasterDegreeofGeotechnicalEngineeringTHERESEARCHTOTHEINFLUENTIALFACTORSOFHIGHWAYTUNNELGEOLOGICALDISASTERSINHEBEIPROVINCEbyFanj

2、iahuiSupervisor:Prof.LiuchunyuanMay2016原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文不包含任何他人或集体已经发表的作品内容，也不包含本人为获得其它学位而使用过的材料。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其它个人或集体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名：日期：关于学位论文版权使用授权的说明本人完全了解河北工业大学关于收集、保存、使用学位论文的以下规定：学校有权采用影印、缩印、扫描、数字化或其它

3、手段保存论文；学校有权提供本学位论文全文或者部分内容的阅览服务；学校有权将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索、交流；学校有权向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版。（保密的学位论文在解密后适用本授权说明）学位论文作者签名：日期：导师签名：日期：摘要隧道工程的发展，近十年不断向着长大方向进军。随着我国综合实力的提升，在灾害预防及治理上投入的越来越多。对于隧道工程来说，整个过程包括了初期勘察、设计、施工及预防、处治。然而灾害的发生是无法避免的，我们能做到的是尽可能减小不必要的损失，以及降低成本。如何能在灾害发生之前预知危险，这不仅需要做好预报

4、工作，还要我们在已知资料上进行分析，将风险因素合理有效的划归分类，做到有针对性的防治。本文所做主要工作如下：1）据统计，2009-2013年全国共计发生33起隧道事故，由于塌方导致事故为21起，河北省2013年全省各类灾害事故计19起，塌方8起，其中由于自然地质原因导致的占到了总数的73.7%。，因而在隧道工程事故中，隧道塌方发生的次数最多、危害程度最高，是我们面临的主要需要解决的问题。按照风险源识别的原则，对导致塌方的众多因素进行分析，找到主要原因，按照类别分为四大类，其中各自包含二级影响因素。2）对风险识别得到的一级以及二级因素，运用数学统计软件SPSS

5、进行相关性分析。运用回归分析进行相关性判断，得到存在回归关系的因素及函数关系式。剔除存在因果关系的变量，减小重复工作，得到独立因素，对独立因素运用改进的正交-层次综合分析法进行风险评价。按照数据频率划归范围，改进比例标度选取办法，避开了专家打分法，用排列组合对比选取比例标度，初步进行风险排序。正交试验验证排序结果，建立正交-层次综合评价模型，最后得到影响因素重要程度排序。各影响因素的排序结论如下，工程地质条件中的排序为：岩体结构类型>围岩强度>地下水>不良地质>偏压>隧道埋深；支护设计条件中的排序为：开挖跨度>支护方法>设计方案；其他影响因素中的排序为：降水

6、量>地震>其他因素。3）得到风险源排序后，要有目的的进行防治，才能达到效果。将河北地区隧道工程与影响因素结合判断后，找到适用于该地区的风险因素，根据实际工程中风险因素的排序进行有针对性的防治。一方面要在工程施工前做好预防工作，另一方面要在事故发生后采取有效防止措施，做好事后处理工作，并有针对性的提出切实可行的方案，为地区建设提供参考。结果证明，应用论文提出的改进正交-层次综合分析法进行风险源排序有着良好的实际可操作性。减少工作量，提高了工程效率，并且节约成本。关键词：塌方相关性分析正交-层次综合评价防治技术ABSTRACTThedevelopmentofth

7、etunnelproject,nearly10yearscontinuouslytowardslongandlarge.AsChina'scomprehensivestrengthhasincreased,moreandmoremoneyspendingondisasterpreventionandgovernance.Asforthetunnelengineering,theentireprogressfromtheinitialsurvey,design,construction,preventionandtreatment.Howevertheoccu

8、rrenceofdisastersareunavoi