我国民营航空公司定价方法研究

《我国民营航空公司定价方法研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、承诺书本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，独立进行研究工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本学位论文的研究成果不包含任何他人享有著作权的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人授权南京航空航天大学可以有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅,可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。作者签名：日期：南京航空航天大学硕士学位论文第一章绪论1.1选题背景2004年4月20日，经国务院批准

2、，《中国民航国内航空运输价格改革方案》（以下简称《价格方案》）正式实施。此方案的出台形成了我国民航业现行的价格管理方式--政府指导价，主要分为三个层次。第一层次，独家直飞的省内航线票价完全放开；第二层次，旅游城市票价放开下限，管住上限；第三层次，多数的航线实行基准价上浮25%、下浮45%。此种价格管理方式虽然较先前的政府定价有了质的飞跃，但是仍然存在很大的弊端，那就是航空公司在票价制定过程中只遵循了价格以价值为基础的原理，却未能实现价格随市场供求关系波动而波动的经济理论。这种定价方式在市场结构处于寡占形的情况下具有一定的生

3、存土壤，但是一旦市场集中度下降，市场竞争加剧，此种规制性定价方法弊端逐渐凸现，主要可归纳为以下三方面。第一，成本加成定价法导致机票价格过高。我国航空公司与国外航空公司相比，成本过高，导致以成本加成制定的票价明显偏高。2005年，我国民航业的相对票价是美国的32倍多。此外，我国2006年的人均GDP为2042美元，尚处在世界中下水平，中国消费者对高价产品或服务的需求弹性依然很大。过高的票价抑制了有效需求，导致我国民航业运力过剩现象严重，客运率仅维持在70%左右，远低于世界平均水平。第二，成本加成定价法致使企业缺乏成本控制的源

4、动力。我国民航业目前使用的成本加成定价方法是以全行业的平均成本为计算基础，因此绝大多数航空公司的盈利能力得到了保障，从而丧失了控制成本的动力，造成了社会资源的浪费和社会福利的下降。图1.1哈伯利三角按成本加成定价法PC=+(1d)定价，当利润率d保持不变时，价格p取决于c的大小。我国航空公司缺乏控制成本的动力，导致成本居高不下，即c偏大，1我国民营航空公司定价方法研究p偏高。从图1.1可知，当价格在低位p时，消费者剩余为SPGBV；当价格22p提高至1时，消费者剩余缩减为SPGAV。价格从p升为p的过程中，消费者121剩余

5、降低了SPPABY，其中SPPACX转化为生产者剩余，而SCABV既没成为2121消费者剩余，也没成为生产者剩余，是种社会净损失。第三，成本加成定价法致使企业缺乏创新动力。创新理论告诉我们，企业创新的一个重要目的就是为了降低成本，提高利润。在市场经济条件下，技术创新是企业降成本、增效益的强有力支点，是降低产品成本的主要途径。我国航空公司面临的成本压力明显不足，从某种意义上讲，极大抑制了他们的创新积极性，导致航空公司市场竞争力日趋下滑。以上三方面不利结果中，以第一结果为主弊端。高价格已成为我国整个民航业缺乏有效需求的主导因素

6、，抑制了各航空公司的市场拓展。而对于诞生两年多的民营航空公司而言，在产品同质性较高的民航市场，合理的票价更是增强其市场竞争力，抢占市场份额的有效手段。我国民营航空公司作为行业的新秀，从诞生的第一天起就成为机票市场的“鲶鱼”。东星航空公司开航之初推出了“五箭齐发”、“五枝玫瑰”、“七只猫”产品，连续出击民航市场，最终遭遇八大国有航空公司封杀。而我国的春秋航空公司定位于低成本运营，力争以低票价为旅客提供便捷舒适的服务。2005年12月，春秋航空公司首次推出99元上海至温州超低价机票，价格低于火车票，引起业界轰动，随后又连续推出

7、299元、199元超值票价。2006年10月-12月期间，为了挽救旅游淡季市场，春秋航空公司推出199元上海至青岛机票，并推出低价打包旅游产品。2006年11月又推出上海至济南1元机票，之后由于被指属于不执行政府指导价的违法行为，被处以15万元罚款。民营航空公司的低票价不仅提高了各自的客座率，增加了公司利润，而且还引发了同一航线机票价格的大幅下滑。例如自春秋航空推出99元南京飞沈阳的特价机票，同一航线机票价格大幅下滑。在南京飞沈阳的航线上，三家航空公司均推出了不到三折的特价票，而国有航空公司甚至缩减了这条航线的航班数量。这

8、些现象有利于我国整个民航业控制成本，降低票价，提高整个行业的竞争力。我国民营航空公司采用的定价方法虽取得了显著成效，但仍存在不足之处，如定价过程考虑因素过于单一，政府政策等因素在票价制定中并未体现。在竞争日益激烈的民航市场，建立适合民营航空公司的机票定价方法已成为亟待解决的问题。目前关于航空公司的定价方