浅谈共享单车

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1、浅谈共享单车[摘要]文章运用了基础统计学方法，主要以社会调查问卷的形式对共享单车的优势及社会问题进行调查及研究，并论述了共享单车的经营理念，对其发展与完善提出建议。[关键词]共享单车；社会反响；优化建议[DOI]10.13939/j.c引言近年来，我国刮起“共享”之风，从互联网上的共享资源开始，“共享雨伞”方案普及于世，“共享汽车”构想稳步实施，诚然，在移动互联网时代，共享经济正渗透我们生活的方方面面，在出行领域，共享单车以其模式的创新性在社会上掀起了单车出行热。最近半年，以一、二线城市为首的大街小巷多了

2、一道亮丽的风景线，一排排整齐的共享单车为城市交响曲注入了新的音符。继黄色的ofo和橙色的摩拜，小鸣单车、Hellobike、优拜单车、骑呗等也陆续登陆市场，共享单车的骑行圈变得更加热闹起来。共享单车，顾名思义，是指在城市、校园等场所提供的自行车共享服务，目前国内首创的智能共享单车模式指通过App寻找车辆，利用扫码等智能方式一键解锁自行车，通过后台远程实时监控车辆健康和运营状态的单车智能出行新形式。于个人来看，共享单车更像是一种新型的“公共交通工具”、灵活而环保的公交车。2共享单车企业经营概况2.1经营宗旨

3、共享单车秉承共享经济的宗旨：“共享而不占有”，而其相对于“共享雨伞”又有不同的特点：它实现了PC端向移动端使用场景的转变，同2006年网约车的出现一样，它的兴起和流行是一种必然；同时它秉承环保理念并付诸行动，成为共享经济的又一大创新性突破。2.2共享单车的优势随着社??的发展，人类的环保意识和安全意识日益增长。然而，私家车数量的大幅增长导致原本快捷的出行方式不再快捷，车辆往往造成交通拥堵，同时也受困于交通拥堵。雾霾的加剧使得国家在大城市实行“限号令”，在无法用车的日子若是选择地铁，虽然快捷，但是拥挤并且存

4、在一定的安全隐患；况且就算出了地铁站，若是距离目的地仍有一段距离，步行也未尝不可，这是人们最原始而又最古老的出行方式。但若是自己的自行车恰好停在地铁站口，那无疑方便多了。与此同时，自行车制造业停滞不前，自行车生产过剩，供过于求不仅造成产业链资金出现短缺现象，更造成社会资源的浪费。在此背景下，共享单车应运而生。（1）共享单车的便捷和环保。共享单车倡导的“无桩”停靠及租还的便捷，费用低廉，其与公交车、地铁站等交通枢纽的接驳，解决短距离出行问题，缓解了交通拥堵，其低碳环保保护了环境。（2）共享单车的经济前景较好

5、。任何经济模式产生的根源在于经济利益的展望，目前市场上各单车品牌商对共享单车未来的发展均持乐观态度，愿意继续加大共享单车在各大运营城市的投放数量。共享单车作为一种新型投资项目也引发了一轮又一轮的巨额投资热潮，截至2016年12月，ofo和摩拜均已完成C轮融资，融资总金额高达数亿美元。（3）共享单车解决了传统自行车厂家产能过剩问题。2.3色彩效应相较于普通自行车而言，共享单车一般拥有更加绚丽而鲜艳的色彩，就ofo单车分析，鲜艳的色彩在方便用户寻找的同时满足了人们的求新求异心理，比起骑上自家灰色抑或是其他暗淡

6、颜色的车辆，ofo的黄色更加吸引他人眼球，给人以一种鲜亮而受关注的快感，亦可以创出由色彩带起的品牌效应――你可能不知道“ofo”，但是你肯定知道“小黄车”――更有利于企业产品在人民群众中的推广。2.4经营模式――低价骑行费如何大规模盈利各类共享单车除了最开始所交押金较贵之外，骑行所交费用几乎可以忽略不计。据悉，截至2017年2月摩拜单车用户规模达到769.3万人，日均使用时长增至1095.5万分钟，ofo共享单车用户规模最高达到369.1万人，日均使用时长峰值为781.7分钟。当微乎其微的盈利经千万人放大

7、之后，也就壮大为亿级。扩大用户规模及提高企业竞争力，是共享单车盈利的方式之一。同时，该类企业或许同时在进行着投资项目，运用灵活的资金进行期货风投或是其他一些稳定的金融产品，一来可以用钱生钱愈做愈大，二来可以在企业竞争力下降、经济不景气时保证一定的收入防止资金链断裂而破产。这样一来，可以充分利用用户所交押金，短时间内为企业盈利。3共享单车的不足之处共享单车这种新型经济模式将运营商（投资者）、用户、政府必然地联系在一起。运营商看中的是市场的未来盈利，政府要的是交通压力的缓解及绿色环境，用户体验的是便捷。从最初

8、发展来看，确实有着良好的开端。但是，任何经济模式成功与否，需要时间的考验。接着问题就来了，如果说共享单车的出现是“彩色音符”，那么这些问题就好比城市交响曲中的“噪音”。3.1不足之处3.1.1停车规范问题共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路，有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张，有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道，有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进