沥青路面病害-现象、原因研究及处治

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1、沥青路面病害:现象、原因研究及处治摘要：公路建设的发展与提速，大多铺设了高级的沥青路面，但我们发现沥青路面公路的使用寿命短，经常出现很多质量通病和病害。基于此，本文探讨一下路面的病害是如何造成的，以及如何进行防护性的措施。关键词：沥青路面；病害；处治方法中图分类号：U416.217文献标识号：A文章编号：2306-1499(2013)01-0084-3沥青路面的常见病害主要有裂缝、网裂、松散、坑槽、沉陷、翻浆等，应根据各种病害产生的原因、路面结构类型、维护季节的气候特点等情况，采取相应的维修措施。1•病害的现象及原因分析1.1裂缝沥青混凝土路面裂缝主要有纵向裂缝和横

2、向裂缝两种。纵向裂缝的产生主要是由于地基和填土在横向不可避免的不均匀性所造成的，特别是在旧路基拓宽地段，由于土质台阶处理不规范、分层填筑厚度及压实度控制不严，尤其在有表面水渗入的情况下，这些地段往往是纵向裂缝的高发区。横向裂缝的产生往往是由于温度应力的作用而产生的疲劳裂缝。这种温度裂缝往往起始于温度变化率最大的表面并很快向下延伸，并随着时间增长造成沥青老化，沥青面层的抗裂缝能力逐年降低，温度裂缝也随之增加。面层裂缝一旦发生冲刷、唧浆就会产生以缝为中心的下陷形变，同时引起裂缝两侧产生新裂缝甚至碎裂破坏。1.2水破坏水破坏产生的主要原因就是因为积水渗透到了路面结构层而造

3、成的一种病害。水破坏病害是沥青路面病害当中危害最大的，水破坏的主要表现形式有网裂、坑洞等等。产生水破坏的现象很大一部分原因都是因为在工程滋工过程当中沥青混凝土的配比不合理、沥青混合料搅拌不均匀、混合料碾压不到位等等从而导致了沥青路面出现了比较多的空隙，从而发生水破坏的严敢病害。因为在沥青混凝土表层的下部和下层的交界面存在着渗水，同时在路面行车的载压作用之下，沥青膜就会开始慢慢的脱落，井且慢慢的向上延伸，随着时间的推移，碎石上沥青开始剥落，造成路面强度降低形成网裂和形变。尤其是在下雨的过程当中或者雨后路面行车载荷的作用之下，网裂路面会慢慢的松散，松散的沥青路面的石料在

4、行车的作用力之下，就会慢慢的被甩出，形成坑洞。形成坑洞的高发区往往位于那些沥青混凝土不均匀和空隙率比较大的地段，如果没有及时的进行修复，则会造成沥青路面的大面积损坏。同时混合料表层的细料在高压水及其行车载荷的作用下形成灰浆•灰浆会通过横、纵向裂缝、网裂等到达路面形成卿浆。灰浆形成得愈多，形成的裂缝危害就愈大，即使形成的灰浆不多，也会使路面形成网裂或者形变的病害。有灰浆卿出的地方往往很快就会形成网裂或形变的病害.慢慢形成一个恶性的循环，使路面形成严市的危害并且给路而的行驶安全构成严重的威胁。路面的积水要是不能及时的排除从而渗透到沥青表层，导致沥青和碎石之间的枯结力就会

5、减小，在过往车辆的不断碾压之下，堆积在沥青混凝土表层下方的积水会使裹覆在碎石等一些粗集料周围的沥青膜慢慢的脱落，随着时间的推移就会造成路面松散的病害现象。同时，松散的沥青路面在大载荷行车的碾压之下就会形成一条轮迹凹陷，形成辙槽。在降雨的时候，辙槽里面的积水就会很难排除，从而造成吏加严重的恶性循环，水破坏也会更加的严重。1.3松散松散是由于沥青混凝土表面层中的集料颗粒脱落，从表面向下发展的渐进过程。集料颗粒与裹覆沥青之间丧失粘结力是颗粒脱落的主要原因。可能导致松散的情况还有：(1)集料颗粒被足够厚的粉尘包裹，使沥青膜粘结在粉尘上，而不是粘结在集料颗粒上，表面的摩擦力磨

6、掉沥青膜，并使集料颗粒脱落。这种情况的产生主要是由于集料含泥量超标所造成的。(2)表面离析处往往缺少大部分细集料，离析面上粗集料与粗集料相接触，但只有在少数接触点沥青膜与集料粘结。随时间增长，沥青会老化，沥青膜剥落会使沥青与集料的粘结力减弱，孔隙中的水冻结会破坏粘结力，或足够大的摩擦力会破坏离析面上的集料颗粒而产生松散。（3）沥青混凝土面层要有高密实度才能保证沥青混合料的粘聚力，如果混合料密实度不够，集料就容易从混合料中脱落而形成局部松散。1.4泛油沥青从沥青混凝土层的内部和下部向上移动，使表面有过多沥青的现象称作泛油。在严重泛油路段，沥青面层表面发光发亮,以摩擦系

7、数和表面构造深度表征的抗滑性能达不到行车要求时往往会造成交通事故。沥青用量过大是产生沥青面层泛油的最主要原因。（1）沥青混合料配合比设计的击实功不够。我国在设计沥青混合料配合比时通常采用马歇尔试验方法。当初在开发和确定马歇尔试验方法时，选定室内试验的压实功是要使室内产生的密度等于路面在行车荷载作用下最终达到的密度。如果室内所用击实功产生的密度小于使用过程中所达到的最终密度，所选定的沥青用量就会偏多，但目前由于各种原因室内试验所得到的密度远远低于使用过程中所达到的最终密度，这使现场施工中产生沥青用量过大不足为奇。（2）施工控制不严和管理不善。有些施工单位在生产过程