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时间:2019-03-01
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1、通用小型汽油机电控点火系统的设计与标定分析DesignandCalibrationAnalysisofElectronicallyControlledIgnitionSystemforSmallNon—roadSIEngine2014年06月独创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已注明引用的内容以外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的作品成果,也不包含为获得江苏大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均
2、已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:孝襞尚.阳f年年6月p日学位论文版权使用授权书江苏大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆、中国学术期刊(光盘版)电子杂志社有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致,允许论文被查阅和借阅,同时授权中国科学技术信息研究所将本论文编入《中国学位论文全文数据库》并向社会提供查询,授权中国学术期刊(光盘版)电子杂志社将本论文编入《中国优秀博硕士学位论文全文数据
3、库》并向社会提供查询。论文的公布(包括刊登)授权江苏大学研究生处办理。本学位论文属于不保密√。学位论文作者签名:李丧南阳f午年6月/0日指导教师签名:n一【毕年^珑口日江苏大学硕士学位论文摘要我国通用小型汽油机产业在近十年得到了飞速发展,目前我国已成为国际主要的生产国和出口国。面对发达国家排放法规限值的逐步加严、国内外行业竞争的日益激烈,国内通用小型汽油机亟需提高产品技术水平增加竞争力,电控化是未来发展的必然趋势。为通用小型汽油机设计一种可靠性高、通用性好的电控系统来提高发动机性能,减少有害气体排放,推动行业的技术发展具
4、有重要的实用价值。本文以168F汽油机为样机,针对其结构、市场价格定位和排放限值目标要求设计汽油机电控系统,从喷油和点火要求设计传感器、ECU、执行器单元,分析磁电机电子点火系统的特点,开展电控点火系统参数对汽油机性能、排放的影响研究。首先进行标定试验设计,确定试验目标值和标定流程。计算生成控制单元中初始点火闭合角脉谱和基本点火提前角脉谱,在发动机模拟试验台上完成传感器标定、系统整体测试,验证设计系统的准确性,在此基础上进行汽油机台架试验标定制取最佳点火提前角脉谱,探讨降低通用小型汽油机排放量值的点火控制优化方案。在汽油
5、机混合气浓度确定后,试验得出点火提前角对168F汽油机动力性、经济性和CO、HC、NOx排放性能的量化关系,分析美国EPA第Ⅲ阶段的排放限值和试验工况的各权重值,应用得出的量化关系确定不同标定转速法规规定的排放试验工况和全负荷速度特性的点火提前角,应用试验数据和数据处理分析技术形成168F汽油机的最佳点火提前角脉谱图。对装有电控点火系统的汽油机与原机进行试验对比,保持原机标定功率值,大幅度降低了整机排放量值。试验结果表明,使用电控点火系统的168F汽油机(电控喷油保持油气混合比不变)实通用小型汽油机电控点火系统的设计与标
6、定分析测排放CO、HC、NOx分别为240g/kWh、3.1g/kWh、2.519/kWh,CO、HC、NOx分别较原机下降了2.4%、59.5%、46.7%;排放性能得到改善的同时,燃油经济性也有所改善,使用电控系统后外特性上最低燃油消耗率下降到3209/kWh。排放结果远低于EPA第Ⅲ阶段的限值,并有潜力满足未来更为严格的法规限值要求。关键字:通用小型汽油机,点火系统,电控系统,标定,点火提前角,排放江苏大学硕士学位论文ABSTRACTWiththerapiddevelopmentofsmallnon-roadSIe
7、nginesinpastdecades,Chinahasbecometheprimarycountryinproductionandexportofsmallnon—roadSIenginesintheworld.Currently,withthegraduallytightenedemissionregulationsinmanyadvancedcountriesandthemorefiercecompetitionintheengineindustry,domesticmanufacturesneedtoimprov
8、etechnologytoincreasecompetitivenessurgentlyaccompany.Electronicallycontrolledsmallnon—roadSIenginesaretheinevitabletrendoffuturedevelopment.Thedesignofanelect
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