汽车平顺性脉冲输入试验规范

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1、Q/LF45051—20032012-12-25实施2012-12-20发布汽车平顺性脉冲输入试验规范1前言本标准编写格式符合GB/T1.1-2009标准规定。修订情况修订记录修改人起草人审批人批准人生效日期1汽车平顺性脉冲输入试验规范1.范围本标准为汽车平顺性脉冲输入试验提供依据。本标准适用于公司设计、生产的整车产品，其它可参照执行。2.引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T12534汽车道路试验方法通则；GB/T4970-2

2、009汽车平顺性试验方法3.试验条件3.1试验道路应平直，长度足够按要要求稳定车速；3.2试验仪器采样频率不低于200Hz。3.3其它试验条件满足GB/T12534《汽车道路试验方法通则》与GB/T4970-2009《汽车平顺性试验方法》的要求。4.试验内容与方法4.1制作一个三角形凸块，形状尺寸如图所示：H：轿车及MPV为40mm，城市型SUV(X5)为60mm，越野车（X6、X8、X9）为80mm；B：按需而定，但必须大于轮宽。也可用其它形状凸块，如路政常用的减速坎，试验报告中需绘制其截面图。4.2加速度传感器布置在驾驶员座椅、后排座椅上及这些座椅底部的地

3、坂上。4.3将凸块放置在试验道路中间并与车辆行驶方向垂直。试验时汽车以规定车速匀速通过凸块。在汽车通过凸块前50m应稳住车速，在汽车前轮到达凸块前开始记录，待汽车驶过凸块并冲击响应消失后停止记录。4.4试验车速为10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、50km/h、60km/h，每种车速进行8次试验。5.试验数据处理5.1用最大的（绝对值）加速度响应azmax与车速v的关系曲线即车速特性azmax—v评价。5.2取8次试验数据的算术平均值为该车速的试验结果，将结果计入表1中：1表1测试项目测量结果azmax平均速度km/h10203040506

4、0驾驶员座椅　　　　驾驶员座椅处地板　　　　　　左侧后排座椅　　　　　　左侧后排座椅处地板　　　　　　1