汽车平顺性随机输入试验规范

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1、Q/LF45051—20032012-12-25实施2012-12-20发布汽车平顺性随机输入试验规范1前言本标准编写格式符合GB/T1.1-2009标准规定。修订情况修订记录修改人起草人审批人批准人生效日期1汽车平顺性随机输入试验规范1.范围本标准为汽车平顺性随机输入试验提供依据。本标准适用于公司设计、生产的整车产品，其它可参照执行。2.引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T12534汽车道路试验方法通则；GB/T497

2、0-2009汽车平顺性试验方法3.试验条件3.1试验道路应平直，纵坡不大于l％，路面干燥，不平度应均匀无突变，长度不小于3km，两端应有30～50m的稳速段。优选路面为沥青路，在定远试验场选用性能路上的水泥路面。3.2风速≤5m／s。3.3汽车各总成、部件、附件及附属装置（包括随车工具与备胎）必须按规定装备齐全，并装在规定的位置上。调整状况应符合该车技术条件的规定。3.4轮胎气压应符合汽车技术条件的规定，误差不超过±10kPa。3.5汽车的载荷均为空载，根据需要可增作半载或满载。载荷物均匀分布且固定牢靠，试验过程中不得晃动和颠离，亦不应因潮湿、散失等情况

3、而改变其质量。3.6非测试部位的载荷应为身高1．70±0．05m、体重为65±5kg的自然人；测试部位的载荷应符合GB/T12534中表1的有关规定。3.7测试部位的乘员应全身放松，两手自然地放在大腿上，其中驾驶员的两手自然地置于方向盘上，在试验过程中应保持乘坐姿式不变。一般情况，乘员自然地靠在靠背上，否则应注明。3.8试验车速至少有包括大于常用车速、小于常用车速以及常用车速在内的三种车速。试验时，应使用常用档位。一般情况下，手动档车辆选用四档40-120km/h的车速，自动档的车辆选用D档40-120km/h的车速。车速偏差为试验车速的±4％。3.9其

4、它试验条件满足GB/T12534《汽车道路试验方法通则》与GB/T4970-2009《汽车平顺性试验方法》的要求。4.试验内容与方法4.1加速度传感器安装在左侧前排和后排左侧座椅上；安装在座椅上的加速度传感器应能测三个方向的振动，以测量垂直振动(即Z轴向的直线振动）、横向振动（即左右方向Y轴向和前后方向X轴向的直线振动）的加速度时间历程。传感器应与人体紧密接触，并且在人体与座椅间放入一个安装传感器的垫盘。4.2试验时，汽车在稳速段内要稳住车速，然后以规定的车速匀速驶过试验路段。在进入试验路段时启动测试仪器以测量各测试部位的加速度时间历程，同时测量通过试验

5、路段的时间以计算平均车速。4.3样本记录长度不短于3min11.试验数据处理数据处理后的结果显示如表1，并作车速与其相对应的平顺性等效均值曲线，见图1：表1编号试验车速等效均值Leq（dB）驾驶员座椅第二排左侧座椅140km/h115.9116.1250km/h116.4116.8360km/h114.7114.8470km/h115.4114.9580km/h113.4114.7690km/h113.2114.87100km/h113.6113.78110km/h114.0113.99120km/h113.7114.8图11