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时间:2019-02-26
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1、浅谈低等级公路造价的管理与控制摘要:自交通部提出了”修好农村路,服务城镇化,让农民兄弟走上油路和水泥路”的工作目标,对投资结构进行了重大调整,加大了对农村公路的投入,组织实施了提高农村公路通行条件的通达、通畅工程。本文是对建设工程全过程的管理与控制,要抓住重点,规范操作规程,就能把工程造价控制在合理的范围内,从面最大限皮地提高建设投资的效益。关键词:低等级公路;工程造价:管理:控制中图分类号:X734文献标识码:A文章编号:目前在农村道路建设中,存在着以下两个突出的问题,其一是政府公共财政投入严重不足,
2、融资困难,资金缺口大。其二是总体设计和施工水平偏低,有些地方政府在农村低等级公路建设中照搬高等级公路的建造模式,过高追求农村公路建设的标准;有些村镇道路在设计和施工中没有考虑到实际使用的需求,在施工完成后发现不能满足要求,还需重新建设,这都浪费了低等级公路有限的建设资金。降低造价设计理念是一系统的设计指导思想,涉及到公路设计的各个方面,以下就路基、路面方面简述一下自己在农村低等级公路执行过程中一些想法。1设计阶段农村低等级公路造价管理存在的问题及对策我省农村公路的每公里造价已经大致框定,所以在此阶段对工
3、程造价的管理与控制主要体现在优化设计方案,使有限的建设投资发挥最大的效益。农村公路的特殊性决定了其项目里程短,投资小,相应设计费也低,资质高的设计单位不愿承担农村公路的设计任务。实际承担农村公路的设计任务的单位,相对技术水平较低、资质较低的设计单位就承担了农村公路的设计任务。同时由于农村公路技术等级较低,导致设计单位对农村公路的设计引不起足够的重视。针对以上农村公路设计中存在的问题,建议通过以下的方式解决:1.1推行设计多项统一招标针对农村公路建设的特殊性,同一地区的几个项目的设计任务可以一次性多项统一
4、招标,这样可以吸引设计能力较强的单位参与农村公路设计。通过招标可以理顺建设单位与设计单位的责、权、利关系,也可以运用价值工程的原理和方法选出最优的设计方案,为工程建设奠定良好的基础。1.2设计单位要强化经济意识、优化项目设计设计单位应当承担把投资效益最大化的控制职能。我省的农村公路的设计基本上是限额设计,在保证使用功能的前提下,尽可能的完善防排水系统,提高设计的准确性和科学性,严格控制施工图设计的不合理变更,保证投资限额不突破。1.2.1优化路基线性设计,降低路基填筑高合理设置纵坡长度。纵坡长度是影响路
5、基高度和土方数量的重要因素,合理使用坡长,及时进行坡度变换,能一定幅度降低工程量。实践证明,对于地方农村道路,当纵坡较小时长度可适当大些,宜取400m以上;纵坡稍大,工程量可能增加时,纵坡长度可减少到150~250m。路基高度就不容易降下来,加大工程量,会造成由于线性设计而产生的浪费。1.2.2积极利用沿线地质条件,降低路基填筑高度路基填写土土质性质、类别、地表水、地下水的状况等工程地质条件制约路基的填土高度。在选线之前,注重用各种手段对路线通过地区工程地质条件进行详细调查,在充分掌握沿线工程地质条件下
6、,对土质工程性质好、地下水位深,地表排水通畅的地区,优先考虑路线通过,尽可能降低路基填筑高度,缩小路基边坡宽度,减少占地,降低造价。思想汇报1.2.3根据沿线筑路材料特点,合理采用置换法填筑路基,降低路基填筑高度置换法的原理就是采用强度高、水稳性好的筑路材料替代常规路基填写土或原路基土,从而达到在不守多增加路基高度的情况下,保证路面的强度与稳定性。比如茆圩公路设计中所用到的石灰粉煤灰碎石基层,其用意就在于减少用土量,更积极的作用在于相当程度上减少了占用土地量,减少取土坑用地及相关取土费用。1.2.4合理
7、设置路基横断面形式路基断面是由行车道、路肩、路基边坡、排水沟、其他附属设施组成。根据具体地形、填料性质等特性合理确定路基断面形式,可以显著减少填方量,节约土地,降低投资。1.2.5根据基础资料调查成果,灵活合理进行路基处理方案设计基础资料调查工作是项目操作的根基,也是降低工程造价设计理念实施的基础。几乎所有降低工程造价措施效果都决定于基础资料收集的是否准确。在获得准确、详细的基础资料上,灵活合理进行路基处理方案设计可以较大程度降低造价。1.2.6充分利用旧路资源通过现场调查,发现设计路段范围内存在泥结碎
8、老路且路面破损严重,已经不能重新利用。但经过研究与分析,其宽度满足现有路基设计要求,所以路线的走向没有必要再重新布设,在原有路线走向的基础上进行了优化,继续利用原有的土基,不仅节省了造价,同时也节省了土地资源。2工程实施中的造价管理与控制2.1工程承发包阶段造价的管理与控制《农村公路建设管理办法》中规定,对农村公路工程项目的实施采用招标的方式确定施工单位。在农村公路招标过程中,农村公路的招投标市场有待进一步规范,尽量避免非公路行业的招标代理
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